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	<title>Team Rebaque - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;L. aus W.: +kat</title>
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		<updated>2025-08-07T19:43:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+kat&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Formel-1-Team&lt;br /&gt;
| kurzname = Rebaque&lt;br /&gt;
| logo =&lt;br /&gt;
| langname = Team Rebaque&lt;br /&gt;
| aktives_team = nein&lt;br /&gt;
| firma = Team Rebaque&lt;br /&gt;
| firmensitz = [[Leamington Spa]], ([[England|GB]])&lt;br /&gt;
| teamchef = [[Héctor Rebaque]]&lt;br /&gt;
| techn_direktor =&lt;br /&gt;
| aktuelle_saison =&lt;br /&gt;
| fahrer = Héctor Rebaque&lt;br /&gt;
| testfahrer =&lt;br /&gt;
| chassis = [[Lotus 78]], [[Lotus 79]], [[Rebaque HR 100]]&lt;br /&gt;
| motor = Cosworth DFV V8&lt;br /&gt;
| reifen =&lt;br /&gt;
| aktuelle_position =&lt;br /&gt;
| debut_grandprix = Argentinien&lt;br /&gt;
| debut_jahr = 1978&lt;br /&gt;
| letzter_grandprix = USA Ost&lt;br /&gt;
| letztes_jahr = 1979&lt;br /&gt;
| rennen = 18&lt;br /&gt;
| konst_wm = 0&lt;br /&gt;
| fahrer_wm = 0&lt;br /&gt;
| siege = 0&lt;br /&gt;
| poles = 0&lt;br /&gt;
| schnellste_runden = 0&lt;br /&gt;
| letzte_saison =&lt;br /&gt;
| letzte_position =&lt;br /&gt;
| punkte = 1&lt;br /&gt;
| datenstand =&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Team Rebaque&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein von [[Héctor Rebaque]] gegründeter Rennstall, der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]] und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|1979]] an der [[Formel 1|Formel-1]]-Weltmeisterschaft teilnahm. Rebaque war das erste Formel-1-Team, das mit einer mexikanischen Lizenz antrat.&amp;lt;ref&amp;gt; [http://www.forix.com/8w/rebaque.html Biografie Héctor Rebaques auf der Internet-Seite www.forix.com] (abgerufen am 27. Dezember 2010).&amp;lt;/ref&amp;gt; Der Rennstall operierte anfänglich als Kundenteam, das zugekaufte Chassis von [[Team Lotus|Lotus]] einsetzte; im zweiten Jahr seiner Existenz wurde es allerdings vorübergehend zu einem eigenständigen Konstrukteur. Das Team nahm an 30 Formel-1-Rennen teil und erzielte einen Weltmeisterschaftspunkt. Nach zwei Jahren stellte der Rennstall seinen Betrieb ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Hintergrund ==&lt;br /&gt;
Der Mexikaner Héctor Rebaque gab [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]] sein Debüt in der Formel 1, als er bei einigen Rennen für das britische Team [[Hesketh Racing|Hesketh]] antrat. Bei sechs Anläufen konnte sich Rebaque nur einmal qualifizieren; in diesem Rennen fiel er nach 20 Runden aus. Da Rebaque für die kommende Saison kein Cockpit bei einem etablierten Rennstall finden konnte, entschloss er sich zur Gründung eines eigenen Teams, mit dem er 1978 zur Formel-1-Weltmeisterschaft antrat. Das Team Rebaque hatte seine Basis im [[England|englischen]] [[Leamington Spa]], fuhr aber gleichwohl mit mexikanischer Lizenz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Formel-1-Saison 1978 ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Takuma Sato demonstrating Lotus 78 2010 Japan.jpg|miniatur|hochkant=1.25|Das erste vom Team Rebaque eingesetzte Rennauto: Ein [[Lotus 78]] (hier in der Lackierung des Team Lotus)]]&lt;br /&gt;
1978 debütierte das Team Rebaque in der Formel 1. Als Fahrer wurde [[Héctor Rebaque]] selbst gemeldet. Er war neben [[Emerson Fittipaldi]] und [[Arturo Merzario]] der einzige Rennfahrer des Jahres, der zu bei allen Rennen der Saison mit seinem eigenen Team antrat.&amp;lt;ref&amp;gt;Weitere Fahrer, die eigene Teams unterhielten, waren [[Emilio de Villota]] (Centro Asegurador F1) und [[Tony Trimmer]] (Melchester Racing); sie traten allerdings nur zu einzelnen Rennen an.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In seiner Debütsaison nutzte das Team Rebaque einen gebrauchten, 1977 aufgebauten [[Lotus 78]], der von einem [[Cosworth]] DFV-Achtzylindermotor angetrieben wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In 16 Anläufen konnte sich Héctor Rebaque neunmal qualifizieren; vier Rennen beendete er mit Zieleinläufen. Die erste Zielankunft für sein Team erreichte er im dritten Rennen des Jahres, dem [[Großer Preis von Südafrika 1978|Großen Preis von Südafrika]] in [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]]; hier wurde er Zehnter. Sein bestes Ergebnis erzielte Rebaque beim [[Großer Preis von Deutschland 1978|Großen Preis von Deutschland]]: Als 18. gestartet, kam er letztlich auf Platz sechs vor [[John Watson (Rennfahrer)|John Watson]] im [[Brabham]]-Alfa Romeo und vor [[Gilles Villeneuve]] im [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ins Ziel. Damit gewann er einen Punkt in der Konstrukteursmeisterschaft, der allerdings dem Team Lotus gutgeschrieben wurde, da Lotus den Wagen konstruiert hatte.&amp;lt;ref&amp;gt;Übersicht über die Punkteverteilung der Saison 1978 bei Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, S. 275.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Formel-1-Saison 1979 ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Lotus 79 at Barber 01.jpg|miniatur|hochkant=1.25|Wurde 1979 vom Team Rebaque eingesetzt und diente als Inspiration für den Rebaque HR 100: Der [[Lotus 79]]]]&lt;br /&gt;
1979 setzte Héctor Rebaque die Arbeit mit seinem eigenen Rennstall fort. Für die ersten Rennen des Jahres meldete das Team Rebaque einen [[Lotus 79]], das „überragende Auto des Jahres 1978“&amp;lt;ref&amp;gt;Cimarosti, S. 283.&amp;lt;/ref&amp;gt;, mit dem [[Mario Andretti]] im Jahr zuvor Formel-1-Weltmeister geworden war und Lotus die Konstrukteursmeisterschaft für sich entschieden hatte. Als Antrieb diente wiederum ein Cosworth DFV-Motor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Übernahme des Lotus 79 konnte das Team Rebaque allerdings nicht in eigene Erfolge umsetzen. In den ersten sechs Rennen der Saison 1979 konnte Héctor Rebaque keine einzige Zielankunft erreichen: Fünfmal fiel er wegen technischer Defekte bzw. wegen Fahrfehlers aus, einmal – beim [[Großer Preis von Brasilien 1979|Großen Preis von Brasilien]] – verpasste er die Qualifikation. Zum siebten Saisonrennen, dem [[Großer Preis von Monaco 1979|Großen Preis von Monaco]], trat das Team nicht an. Im Sommer konnte Rebaque schließlich drei Zielankünfte verzeichnen; das beste Ergebnis war der siebte Platz beim [[Großer Preis der Niederlande|Großen Preis der Niederlande]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Spätsommer 1979 ersetzte Rebaque den Lotus 79 durch den [[Rebaque HR 100]]. Hierbei handelte es sich um einen Rennwagen, den [[Penske Racing|Penske]] im Auftrag Rebaques konstruiert und aufgebaut hatte und der im Wesentlichen eine Kopie des Lotus 79 darstellte.&amp;lt;ref&amp;gt;Cimarosti, S. 293.&amp;lt;/ref&amp;gt; Der HR 100 debütierte beim [[Großer Preis von Italien 1979|Großen Preis von Italien 1979]]. Rebaque war im Qualifikationstraining mehr als 8 Sekunden langsamer als [[Jean-Pierre Jabouille]], der später von der [[Pole-Position]] aus ins Rennen ging. Rebaque hingegen verpasste mit dieser Zeit die Qualifikation deutlich. Beim anschließenden [[Großer Preis von Kanada 1979|Großen Preis von Kanada]] konnte er sich als 22. qualifizieren, schied aber im Rennen nach 31 Runden nach einem Bruch der Motoraufhängung aus.&amp;lt;ref&amp;gt; [http://www.forix.com/8w/rebaque.html Biografie Héctor Rebaques auf der Internet-Seite www.forix.com] (abgerufen am 27. Dezember 2010).&amp;lt;/ref&amp;gt; Beim letzten Rennen der Saison in den [[Großer Preis der USA Ost 1979|USA]] verpasste Rebaque erneut die Qualifikation. Dies war der letzte Versuch, einen HR 100 zu einem Formel-1-Rennen zu qualifizieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für die Saison 1980 erwog Rebaque die Konstruktion eines neuen Autos.&amp;lt;ref&amp;gt;Hodges: A–Z of Grand Prix Cars 1906–2001, S. 196.&amp;lt;/ref&amp;gt; Diese Überlegungen ließen sich allerdings nicht umsetzen; das Team Rebaque stellte zum Jahresende den Betrieb ein. Teilweise wird dies auf Schwierigkeiten mit der Reifenversorgung bzw. mit der Anmeldung zurückgeführt.&amp;lt;ref&amp;gt;Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, S. 220.&amp;lt;/ref&amp;gt; Rebaque setzte seine Motorsportkarriere als Fahrer [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]] und [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]] im Brabham-Werksteam fort.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Sportwagen ==&lt;br /&gt;
Schon weit vor den Engagement in der Formel 1, war das Team im Sportwagensport aktiv. So kam die mexikanische Rennmannschaft [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|1974]] nach Europa um beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] an den Start zu gehen. Den [[Porsche 911 Carrera RSR]] fuhr neben Héctor Rebaque dessen Landsmann Guillermo Rojas, der auch als Teampartner agierte. Nach nur 60 gefahrenen Runden fiel der Porsche nach einem Schaden an der Zündung vorzeitig aus.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Adriano Cimarosti&amp;#039;&amp;#039;: Das Jahrhundert des Rennsports. Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9&lt;br /&gt;
* David Hodges: &amp;#039;&amp;#039;A–Z of Grand Prix Cars 1906–2000&amp;#039;&amp;#039;, 1. Auflage London 2001, ISBN 1861263392 (englisch)&lt;br /&gt;
* David Hodges: &amp;#039;&amp;#039;Rennwagen von A–Z nach 1993&amp;#039;&amp;#039;. Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Rebaque|Team Rebaque}}&lt;br /&gt;
* [http://www.forix.com/8w/rebaque.html Biografie Héctor Rebaques] (englisch)&lt;br /&gt;
* [http://statistichef1.altervista.org/STAGIONI%20html/1979/VETTURE%20MODELLI/Rebaque%20hr100.bmp Abbildung eines Rebaque HR 100]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Formel-1-Team]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Team Rebaque| ]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Warwick District]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sport (Warwickshire)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Motorsport (Vereinigtes Königreich)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1978]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1979]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;L. aus W.</name></author>
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