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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Taylorcraft_L-2</id>
	<title>Taylorcraft L-2 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T16:07:12Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Taylorcraft_L-2&amp;diff=626962&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Quezon95: /* Erhaltene Exemplare */ wiki-link</title>
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		<updated>2023-05-24T06:27:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Erhaltene Exemplare: &lt;/span&gt; wiki-link&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Taylorcraft L-2 &amp;#039;&amp;#039;Grasshopper&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:L-2.jpg|300px]]&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;Restaurierte L-2M mit den Markierungen der [[Operation Overlord]]&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Typ                 = Leichtes Verbindungs- und Aufklärungsflugzeug&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{USA}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Taylorcraft Aviation]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = September 1941 (Beschaffung von vier zivilen [[Taylorcraft Model D|Taylorcraft DC-65]] als YO-57) &lt;br /&gt;
|Indienststellung    = 1941&lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum =&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 1891&amp;lt;ref Name=&amp;quot;Peek&amp;quot;&amp;gt;Chet Peek: &amp;#039;&amp;#039;The Taylorcraft Story&amp;#039;&amp;#039;, Aviation Heritage Library Series, 1992, S. 153&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Taylorcraft L-2 &amp;#039;&amp;#039;Grasshopper&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein leichtes Verbindungs- und Aufklärungsflugzeug der US-Armee.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Übersicht ==&lt;br /&gt;
Das Vorkriegsmuster [[Taylorcraft Model D|Taylorcraft Model D Tandem Trainer]] wurde von der Armee als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;O-57&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet und erfolgreich einer Einsatzprüfung im Sommer 1941 in Louisiana und Texas unterzogen. Als die USA kurze Zeit später in den Zweiten Weltkrieg eintraten, wurde die O-57 in ähnlicher Weise wie die Ballons des Ersten Weltkrieges zur Beobachtung feindlicher Truppen, als Artilleriebeobachter und für Kurierflüge zwischen den eigenen Stellungen eingesetzt. Überall, wo der Einsatz von kurzen, unbefestigten Start- und Landeplätzen gefordert war, kam die O-57 oder ähnliche Muster zum Einsatz. Einer Bestellung von 70 Exemplaren der O-57 folgte die Auslieferung einer verbesserten Version mit Funkgerät und verbesserter Rundumsicht von etwa 340 Exemplaren mit der Bezeichnung O-57A.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1942 wurde der Kennbuchstabe für Verbindungs- und Beobachtungsflugzeuge von „O“ in „L“ geändert (s. [[Bezeichnungssystem_für_Luftfahrzeuge_der_US-Streitkräfte_vor_1962#1924-System|Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge vor 1962]]). So wurde die O-57 in &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;L-2&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; umbenannt. Verbesserungen führten zu den Versionen L-2B und L-2M, einige zivile Modelle von Taylorcraft wurden als L-2C und L-2L der Armee überstellt. Von einer Version ohne Motor zur Schulung von Lastenseglerpiloten (hauptsächlich als Vorbereitung für die [[Operation Overlord|Landung in der Normandie]]) wurden 253 Stück als [[Taylorcraft TG-6]] produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg versahen manche L-2 Dienst in den Luftwaffen verschiedener Länder, andere gingen an zivile Besitzer, die sie als günstige „[[Warbird]]s“ weiterbetrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den Beinamen „Grasshopper“ (zu deutsch: Heuschrecke), den die L-2 unmittelbar nach der Indienststellung von den Soldaten bekam, teilte sie sich mit der [[Piper L-4]], der [[Aeronca L-3]] und der [[Interstate L-6]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Produktion ==&lt;br /&gt;
{|class=wikitable&lt;br /&gt;
! Baumuster&lt;br /&gt;
! gelieferte Stückzahl&amp;lt;ref name=Peek /&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| YO-57 (ab Anfang 1942: L-2) || 4&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| O-57 (L-2) || 21&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| O-57A (L-2A) || 336&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| L-2A || 140&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| L-2B || 490&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| L-2M || 900&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Gesamtproduktion: 1891 Maschinen. Hierzu kamen 52 requirierte zivile Taylorcraft unterschiedlicher Versionen, die die Bezeichnungen L-2C, L-2D, L-2E, L-2F, L-2G, L-2H und L-2J erhielten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Abnahme der Taylorcraft L-2 durch die USAAF:&amp;lt;ref&amp;gt;Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
!Version&lt;br /&gt;
!1941&lt;br /&gt;
!1942&lt;br /&gt;
!1943&lt;br /&gt;
!1944&lt;br /&gt;
!SUMME&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|L-2&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |24&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |529&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |1.161&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |226&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |1.940&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|TG-6&lt;br /&gt;
|&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |253&lt;br /&gt;
|&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
|&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |253&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!SUMME&lt;br /&gt;
!24&lt;br /&gt;
!782&lt;br /&gt;
!1.161&lt;br /&gt;
!226&lt;br /&gt;
!2.193&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{|class=wikitable&lt;br /&gt;
! Kenngröße&lt;br /&gt;
! Daten&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge&lt;br /&gt;
| 6,93 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Spannweite&lt;br /&gt;
| 10,97 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe&lt;br /&gt;
| 2,03 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leergewicht&lt;br /&gt;
| 397 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Maximales Gewicht&lt;br /&gt;
| 590 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Motorbezeichnung&lt;br /&gt;
| [[Continental O-170]]-3&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leistung&lt;br /&gt;
| 65 PS (Start)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
| 164 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Einsatzradius&lt;br /&gt;
| 365 km&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Dienstgipfelhöhe&lt;br /&gt;
| 3.657 m&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erhaltene Exemplare ==&lt;br /&gt;
Die einzige in Europa erhalten gebliebene L-2 ist eine L-2M ([[USAF-Seriennummer|USAAF-Seriennummer]] 43-26123), die 2023 in [[Flugplatz Saint-André-de-l’Eure|Saint-André-de-l’Eure]] von einem privaten Besitzer wieder flugfähig gemacht werden soll.&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;L-2 Ready to Fly in France&amp;#039;&amp;#039;. In: &amp;#039;&amp;#039;Aeroplane Monthly&amp;#039;&amp;#039; Juni 2023, S. 8&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Flugzeugtypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Taylorcraft L-2 Grasshopper|Taylorcraft L-2}}&lt;br /&gt;
* [http://www.warbirdalley.com/l2.htm L-2 bei „Warbird Alley“ (eng)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{NaviBlock&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste US-Verbindungsflugzeuge&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste USAF-Transportflugzeuge&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste Taylorcraft-Auster}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verbindungsflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1941]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Quezon95</name></author>
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