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[[Datei:Tavan Tolgoi 05.jpg|mini|Tagebau der Tawan Tolgoi AG.]]
[[Datei:Tavan Tolgoi 38.JPG|mini|UHG Ukhaa Khudag Projekt der Energy Resources LLC.]]
[[Datei:Tavan Tolgoi 44.JPG|mini|UHG-Tagebau in Tawan Tolgoi.]]
[[Datei:Tavan Tolgoi 31.JPG|mini|UHG-Firmen-Camp.]]
[[Datei:Coal Truck Tavan Tolgoi.JPG|mini|Kohletransporter nach China.]]
'''Tawan Tolgoi''' ({{mnS-Cyrl|Таван толгой}}, auf Deutsch „Fünf Hügel“) ist eine [[Lagerstätte]] hochwertiger, oberflächennaher Steinkohle im Landkreis ([[Sum (Verwaltungsgliederung)|Sum]]) [[Tsogttsetsii]] des [[Ömnö-Gobi-Aimag]]s (Provinz Süd-Gobi) im Süden der [[Mongolei]]. Die Bevölkerungszahl dieser aus Firmen-Camps bestehenden Siedlung liegt bei 313 (31. Dezember 2009<ref name="stat2009">{{Webarchiv |url=http://www.statis.mn/portal/content_files/comppmedia/cimg0x1529.jpg |text=Ömnögovi Aimag Statistical Office |wayback=20120421043534 }}</ref>), während 2009 im gesamten Landkreis 2.642 Menschen lebten. Durch die Bergbauprojekte in der Region wird sich nach Einschätzung des mongolischen Ministeriums für Bauen und Stadtentwicklung die Bevölkerungszahl in Tsogttsetsii bis zum Jahr 2020{{Zukunft|2020}} auf 37.500 erhöhen.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://siteresources.worldbank.org/MONGOLIAEXTN/Resources/5-1_MoCUD_Umnud_Eng.pdf |titel=Infrastructure strategy of south region |werk= |hrsg=Ministry of Construction and Urban Development of Mongolia |datum= |format=PDF; 1,4 MB |sprache=en |archiv-url= |archiv-datum= |offline= |abruf=2016-12-09}}</ref>

== Lage ==
Tawan Tolgoi befindet sich im Süden der [[Wüste Gobi]] und liegt 15 Kilometer südwestlich vom Zentrum des Landkreises (Sum) [[Tsogttsetsii]] und 98 Kilometer östlich von [[Dalandsadgad]], der Hauptstadt des Ömnö-Gobi-Aimags. Die Lagerstätte hat eine Erstreckung von etwa 30 × 40 km.

== Wirtschaft ==
Mit dem Aufschluss des [[Tagebau]]s wurde 1967 begonnen. Die Kohleförderung betrug 38,5 Mio. Tonnen im Jahr 2003, 64,2 Mio. Tonnen im Jahr 2004, 2005 – 404,6 Mio. Tonnen im Jahr 2005 und 787,1 Mio. Tonnen im Jahr 2006.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.pmis.gov.mn/umnugobi/aboutus.php?webmenuid=101 |text=Ömnögovi Provinz Webseite |wayback=20071107065458 }}</ref> Hinsichtlich des gesamten Ausmaßes steht jedoch Tawan Tolgoi erst am Anfang. Während in einem kleineren Teil Chinesen den Abbau vornehmen, besaß das staatliche Unternehmen „Tawan Tolgoi AG“ mehr als 70 % der Vorkommen. Ein Anteil von 10 % der Vorkommen ist in der Hand des Unternehmens „Energy Resources“, das mit modernster Technik im Rahmen des Projektes UHG (Ukhaa Khudag) die Erschließung vorantreibt. Hauptabnehmer ist in allen drei Teilen von Tawan Tolgoi China.<ref>''Ein gottverlassener Ort – aber es riecht nach Geld'' in [[FAZ]] vom 28. Juli 2011, Seite 3</ref>

2008 beschloss die Regierung, 20 Prozent der Anteile an die Bevölkerung zu verteilen. Seitdem besaß jeder Mongole 1072 Anteile am [[Bergwerk]]. 2012 entsprach das dem Wert von einer Million [[Tugrik]] (etwa 600 Euro). Ein internationaler Börsengang scheiterte. Im Mai 2012 gestattete die Regierung den Rückverkauf der Anteile an den Staat.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/wahlen-in-der-mongolei-der-nomade-faehrt-auto-11800034.html |titel=Der Nomade fährt Auto |werk=faz.net |hrsg= |datum= |format= |archiv-url= |archiv-datum= |offline= |abruf=2016-12-09}}</ref>

2024 wurde das neue Kohleverladelogistikzentrum in Betrieb genommen. Das Zentrum verfügt über eine Kapazität zur Verarbeitung von 20 Millionen Tonnen Rohkohle pro Jahr.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mongolianminingjournal.com/a/73522 |titel=Tavantolgoi Coal Loading Logistics Center is now fully operational |datum=2024-06-14 |sprache=en |abruf=2025-04-29}}</ref>

== Verkehr ==
Während bisher die Kohle mit Lastwagen auf einer Wüstenpiste zur chinesischen Grenze transportiert wird, ist mit Projektierungshilfe der [[DB ProjektBau#DB International|DB-International]] der Bau einer 268 km langen Eisenbahnverbindung von Ukhaa Khudag (UHG) bis zum mongolischen Grenzort Gashuun Sukhait und eine Verlängerung bis nach [[Bahnstrecke Linhe–Ceke|Linhe]] auf chinesischer Seite geplant. Die für eine Achslast von 25 Tonnen vorgesehene eingleisige Strecke sollte ursprünglich im Jahr 2015 in Betrieb gehen.<ref name="PM_20090326">{{Internetquelle |url=http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/ubh/h20090326.html |titel=Vgl. Deutsche Bahn AG, „DB erhält Zuschlag für Bahnprojekt in der Mongolei“, Pressemeldung vom 26. März 2009 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090407070104/http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/ubh/h20090326.html |archiv-datum=2009-04-07 |offline=1 |abruf=2009-03-27}}</ref><ref name="PM_20090326_Anhang">{{Internetquelle |url=http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/presse/projektsteckbrief__mongolei__20090326.pdf |titel=Vgl. Deutsche Bahn AG, Projektsteckbrief Ukhaa Khudag – Gashuun Sukhait, South Gobi Desert Rail, Mongolia; Übersichtskarte |format=PDF; 272 kB |archiv-bot=2019-05-17 12:18:12 InternetArchiveBot |offline=1 |abruf=2009-03-27}}</ref> Im März 2016 wurde jedoch erst von einer Genehmigung zum Bau der Strecke berichtet.<ref>{{Internetquelle |autor=BMI Research |url=http://www.mining.com/web/slowing-chinese-demand-of-coal-to-hurt-mongolia-report-2/ |titel=Slowing Chinese demand of coal to hurt Mongolia |werk=mining.com |hrsg= |datum=2016-09-03 |abruf=2018-01-20}}</ref> Nach einem Bericht vom November 2017 habe die Mongolei zwar über 200 km Fundamente für die Strecke errichtet, das Projekt sei jedoch mangels Finanzierung unterbrochen worden.<ref>{{Internetquelle |autor=Terrence Edwards |url=https://www.reuters.com/article/us-mongolia-coal-trucks/border-jam-puts-mongolias-coal-lifeline-under-threat-idUSKBN1DD2QJ |titel=Border jam puts Mongolia's coal lifeline under threat |werk=reuters.com |hrsg= |datum=2017-11-13 |abruf=2018-01-20}}</ref> Es soll bis 2021 fertiggestellt werden.{{Zukunft|2021}}<ref>{{Literatur |Autor=David Stanway |Titel=Mongolia plans coal rail link to China by 2021: official |Sammelwerk=Reuters |Datum=2018-11-08 |Online=https://www.reuters.com/article/us-china-coal-mongolia-tavan-tolgoi-idUSKCN1ND0HP |Abruf=2020-12-12}}</ref>

Zu Beginn des Jahres 2009 begann das chinesische Bergbauunternehmen Shenhua Energy, das der mongolischen Regierung seine Unterstützung bei der Erschließung von Tawan Tolgoi angeboten hatte, mit dem Bau einer 354 km langen Eisenbahnverbindung von [[Baotou]] bis zum chinesischen Grenzort Ganqimaodu, gegenüber vom mongolischen Gashuun Sukhait gelegen. 60 Millionen Tonnen kupfer- und goldhaltiges Erz sollen damit jährlich nach China befördert werden können.<ref name="Shenhua">{{Internetquelle |url=http://paguntaka.org/2009/04/22/china-national-coal-mining-company-shenhua-enery-co-plans-purchase-coal-mine-from-mongolian |titel=China National Coal Mining Company, Shenhua Energy Co. Plans Purchase Coal Mine From Mongolian |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090805015105/http://www.paguntaka.org/2009/04/22/china-national-coal-mining-company-shenhua-enery-co-plans-purchase-coal-mine-from-mongolian |archiv-datum=2009-08-05 |offline=1 |abruf=2010-04-15}}</ref> Im Januar 2017 wurden über diese Verbindung 688.000 Tonnen Kohle transportiert, was einer Steigerung von 289 % im Vergleich zum Vorjahr entsprach.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.sxcoal.com/news/4552034/info/en |titel=Coal,Coal Price,Baoshen Railway Jan coal transport at 14.91 mln T |werk=sxcoal.com |hrsg= |datum=2017-02-08 |abruf=2018-01-20}}</ref>

Bereits 2010 war der Umbau der Sandpisten vorgesehen, zunächst in Form von Schotterstraßen und später mit asphaltierten Straßen.
{{Veraltet|seit=2011|dieses letzten Satzes|Was wurde aus dem Sandpisten-Umbau --[[Benutzer:Flominator|Flominator]] 00:48, 21. Jan. 2018 (CET)}}

== Selbstverbrennung eines Gewerkschaftsleiters ==
Auf einer Pressekonferenz am 13. November 2015 in der Mongolei kam es zu einer dramatischen Protest-Aktion: der [[Gewerkschaft]]sleiter des Erdenes-Tawan-Tolgoi-Unternehmens sagte: „Die Regierung unterstützt nicht mehr unser Unternehmen, die Familien der Arbeiter sind gezwungen zu ver[[hunger]]n, das ist der Grund, warum ich mich für die Menschen der Mongolei und unsere Kinder verbrennen werde.“ Er übergoss sich mit Benzin und zündete sich an. Die Mongolei plante den Verkauf von Anteilen an 10 Staatsunternehmen, darunter ein Teil des Tawan-Tolgoi-Projektes.<ref>{{Internetquelle |url=http://de.sputniknews.com/videoklub/20151120/305804603/tod-protest-selbstverbrennung-mongolei.html |titel=Tod als Protest: Selbstverbrennung auf Pressekonferenz |abruf=2016-12-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20151121222241/http://de.sputniknews.com/videoklub/20151120/305804603/tod-protest-selbstverbrennung-mongolei.html |archiv-datum=2015-11-21 }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://ubpost.mongolnews.mn/?p=16881 |titel=Erdenes TT worker sets fire to himself in a press conference protest |sprache=en |abruf=2016-12-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://shanghaiist.com/2015/11/19/mongolian_trade_leader_sets_self_on_fire.php |titel=Mongolian trade union leader shockingly sets himself on fire at press conference to protest China coal mine deal |sprache=en |abruf=2016-12-09}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Tavan Tolgoi|Tawan Tolgoi}}
* [https://www.tavantolgoi.mn/ Tavan Tolgoi Mine Webseite]
* [https://www.energyresources.mn/ Energy Resources Webseite]

{{Coordinate |NS=43/37/30/N |EW=105/28/27/E |type=landmark |pop=313 |region=MN}}

[[Kategorie:Kohlebergwerk]]
[[Kategorie:Tagebau]]
[[Kategorie:Unternehmen (Mongolei)]]
[[Kategorie:Ömnö-Gobi-Aimag]]
[[Kategorie:Bergwerk in der Mongolei]]
[[Kategorie:Energiewirtschaft (Mongolei)]]

Tawan Tolgoi - Versionsgeschichte

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