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	<title>Tatra V 855 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T04:35:43Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tatra_V_855&amp;diff=910653&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Pessottino am 17. Oktober 2022 um 17:02 Uhr</title>
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		<updated>2022-10-17T17:02:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Bild:Tatra011.jpg|thumb|Tatra Motorschlitten]]&lt;br /&gt;
[[Datei:V855back.JPG|miniatur|hochkant|Heckpropeller und -walze]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Tatra V 855&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war der Prototyp eines [[Motorschlitten]]s auf Basis der PKW-Typen [[Tatra 87|87]] und [[Tatra 97|97]], den das [[Tatra (Automobilhersteller)|Tatrawerk]] in [[Kopřivnice|Nesselsdorf]] 1942 herstellte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Schlitten hatte den luftgekühlten [[Achtzylindermotor|Achtzylinder]]-[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-[[V-Motor]] des PKW-[[Tatra 87|Typs 87]] mit 2.968&amp;amp;nbsp;cm³ Hubraum und 75&amp;amp;nbsp;PS (55&amp;amp;nbsp;kW) Leistung. Der im Heck eingebaute Motor trieb einen Heckpropeller mit teilweisem Schutzkäfig und zum Anfahren zusätzlich eine absenkbare Walze am Heck (ähnlich der von [[Pistenraupe]]n) an. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 80&amp;amp;nbsp;km/h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die viertürige Karosserie des PKW-[[Tatra 97|Typs 97]] mit abgetrennter Front und modifizierter Motorhaube stand auf vier breiten Skiern. Die vorderen Skier waren mit dem Lenkrad zum Kurvenfahren zu drehen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dieser Motorschlitten war zum Einsatz an der [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Ostfront]] vorgesehen, der allerdings von der [[Wehrmacht]] nie realisiert wurde. Daher kam es zu keiner Serienfertigung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine originalgetreue Replika des Tatra V&amp;amp;nbsp;855 wurde 2006/2007 von der Firma Ecorra für das [[Lane Motor Museum]], Nashville, USA, angefertigt.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.ecorra.com/galerie/preview.php?id_gal=37 Gallery / Tatra V 855 – Aerosaně /Aeroluge/]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Ivan Margolius &amp;amp; John G Henry: &amp;#039;&amp;#039;Tatra – The Legacy of Hans Ledwinka&amp;#039;&amp;#039;, Veloce, Dorchester 2015. ISBN 978-1-845847-99-9.&lt;br /&gt;
* Wolfgang Schmarbeck: &amp;#039;&amp;#039;Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile&amp;#039;&amp;#039;, Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tatra|V 855]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schlitten]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Prototyp der Wehrmacht (Landfahrzeug)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Pessottino</name></author>
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