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{{Infobox Militärfahrzeug
| Name =
| Bild = Tatra V809.JPG
| Bildbeschreibung = Tatra V809 im [[Tatra Trucks#Museum|Technické muzeum Tatra]]
| Hersteller = [[Tatra Trucks#Gründerjahre|Tatra]]
| Modellname = Tatra V 809
| Spez =
| Varianten =
| Produktionszeit =
| Vorgänger = [[Tatra V 799]]
| Nachfolger =
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| Motor = Vierzylindermotor mit Luftkühlung
| Hubraum = 2472 cm³
| Drehmoment =
| PMax = {{PS2kW|52}}
| VMax = 75 km/h
| Verbrauch =
| Leistungsgewicht =
| Reichweite =
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| Getriebe =
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| Besonderheit =
}}
[[Datei:Tatra V809.JPG|mini|Tatra V809 im Technické muzeum Tatra]]
Der '''Tatra V 809''' war ein mittelschwerer [[Geländewagen]], den das [[Tatra (Automobil)|Tatrawerk]] in [[Kopřivnice|Nesselsdorf]] 1940 als Nachfolger des [[Tatra V 799]] herausbrachte und bis 1942 produzierte.

== Entstehung und Technik ==
Bei Tatra wurden schon in den 1920er-Jahren Fahrzeuge mit [[Zentralrohrrahmen]] gebaut. Die Entwicklung bei Tatra wurde maßgeblich von [[Hans Ledwinka]] beeinflusst. Geländefahrzeuge mit Allradantrieb entstanden bei Tatra zur Anpassung der Fahrzeugproduktion auf dem Hintergrund von Anfragen für Militärfahrzeuge und den absehbaren Vorgaben zur [[Aufrüstung der Wehrmacht]]. Die Produktion von Militärfahrzeugen sollte die Beschäftigung der Tatrawerke absichern. Die spätere Kontingentierung der Automobilindustrie durch den [[Schell-Plan]] (1939) zeichnete sich schon Anfang der 1930er-Jahre für Fahrzeughersteller ab.

Der ''Tatra V 809'' hatte einen [[OHV-Ventilsteuerung|obengesteuerten]], luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 2472 cm³ Hubraum und einer Leistung von 37 – 38 kW (50 – 52 PS). Durch Vergrößerung des Hubraums und Herabsetzung der Verdichtung gegenüber dem Vorgängermodell erreichte man die gleiche Leistung bei verminderter Kraftstoffqualität. Bei Tatra wurde gleichzeitig ein luftgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor für dieses Fahrzeug entwickelt und erprobt aber letztendlich nicht in die Serienfertigung genommen.<ref>Евгений Кочнев: Хребтовые рамы, воздушные оппозиты и дизели V12 на службе Вермахта: Tatra Второй мировой (2021)</ref> Wie beim ''Tatra V 799'', trieb der Motor über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit Vorgelege alle vier Räder an, was acht Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge bot. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 75 km/h.

Für den ''Tatra V 809'' gab es einen offenen, 4-sitzigen [[Kübelwagen]]aufbau mit Plane und Spriegel. Von einem Prototyp mit geschlossener Karosserie ist lediglich ein Foto bekannt.<ref>Foto: {{Webarchiv | url=http://www.tatraprehled.com/predval/pics/809vz.jpg | archive-is=20130428034245 | text=Tatra-Prototyp V 809 mit geschossener Karosserie}} (Abruf am 24. Mai 2023)</ref> Der Wagen wurde von der deutschen [[Wehrmacht]] – auch im [[Deutsches Afrikakorps|Afrika-Korps]] – eingesetzt. Als das Modell 1942 auslief, wurde kein direkter Nachfolger des mittelschweren Geländewagens herausgebracht.

== Literatur ==
* {{Literatur
| Autor=Mojmír Stojan
| Titel=Tatra v archivní dokumentaci : průvodce historií a dokumentací automobilů Tatra = Tatra in archive documentation : guide through history and documentation of Tatra automobiles
| Sprache=cs
| Auflage=
| Verlag=MS Press
| Ort=Brünn
| Datum=2013
| ISBN=8087191013
| Seiten=
}}
* {{Literatur
| Autor=Radomír Zavadil
| Titel=Vojenské automobily Tatra v letech 1918 až 1945 : osobní automobily = Tatra military vehicles from 1918 to 1945
| Sprache=cs
| Auflage=1
| Verlag=Jacab
| Ort=Bučovice
| Datum=2007
| ISBN=8087161009
| Seiten=35–39
| Kommentar=Seitenangaben aus Band II
}}
* {{Internetquelle
|autor=Евгений Кочнев
|url=https://www.kolesa.ru/article/khrebtovye-ramy-vozdushnye-oppozity-i-dizeli-v12-na-sluzhbe-vermakhta-tatra-vtoroy-mirovoy
|titel=Хребтовые рамы, воздушные оппозиты и дизели V12 на службе Вермахта: Tatra Второй мировой
|titelerg=(Tatra im Zweiten Weltkrieg)
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|hrsg=kolesa.ru
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|archiv-url=https://web.archive.org/web/20210425073842/https://www.kolesa.ru/article/khrebtovye-ramy-vozdushnye-oppozity-i-dizeli-v12-na-sluzhbe-vermakhta-tatra-vtoroy-mirovoy
|archiv-datum=2021-04-25
|abruf=2023-05-24
|abruf-verborgen=
|kommentar=Artikel über die Geländewagenentwicklungen bei Tatra
|zitat=
}}

== Quelle ==
* Wolfgang Schmarbeck: ''Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile.'', Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen, 1977

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Tatra|V 809]]
[[Kategorie:Geländewagen]]
[[Kategorie:Kübelwagen]]
[[Kategorie:Radfahrzeug der Wehrmacht]]

Tatra V 809 - Versionsgeschichte

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