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Tatra K5AR - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1=EADEBD<br />
|Farbe2=000000<br />
|Baureihe= Tatra K5AR<br />
|Abbildung= Kairo-sl--tatra-gtw-2200-798084.jpg<br />
|Name= Ein K5AR-Wagen in Kairo (1977)<br />
|Nummerierung= 3001–3200<br />
|Hersteller= [[ČKD Tatra]]<br />
|Baujahre= 1970–1973<br />
|Ausmusterung= 1980er <br />
|Anzahl= 200 Triebwagen<br />
|Spurweite=1000<br />
|Höchstgeschwindigkeit= 60 km/h<br />
|Länge= 20.400 mm<br />
|Höhe= {{0}}3.050 mm<br />
|Breite= {{0}}2.500 mm<br />
|Leermasse= 22.200 kg<br />
|Antrieb= [[Elektroantrieb]]<br />
|Steuerung= UA 14<br />
|Kupplungstyp= [[Albertkupplung]]<br />
|Motorentyp= TE 022<br />
|Stromsystem= [[Oberleitung]]<br />
|Drehzapfenabstand={{0}}6.400 mm<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle={{0}}1.900 mm<br />
|Stromübertragung= [[Stromabnehmer|Scherenstromabnehmer]]<br />
|Stundenleistung= 4×44,5 kW = 178 kW<br />
|Sitzplätze= 56<br />
|Stehplätze= 92<br />
|Betriebsart= [[Zweirichtungsfahrzeug|Zweirichtungs-Gelenktriebfahrzeug]]<br />
}}<br />
'''K5AR''' ist eine Typenbezeichnung für einen [[Zweirichtungsfahrzeug|Zweirichtungs-Gelenktriebwagen]] des tschechoslowakischen Straßenbahnherstellers [[ČKD Tatra]].<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Anfang der 1970er Jahre wurde [[Ägypten]] ein weiterer Abnehmer von Tatra-Straßenbahnen. Zwischen 1970 und 1973 wurden insgesamt 200 Fahrzeuge gebaut. Der K5AR wurde ausschließlich in die ägyptische Hauptstadt [[Kairo]] geliefert. Vom [[Wagenkasten]] her war der K5AR stark an den [[Tatra K2|K2]] angelehnt. Im technischen Bereich wurde die Motorleistung von 40 auf 44,5 kW erhöht, die Wagen wurden dem subtropischen Klima angepasst.<br />
<br />
Anfang der [[1980er]] Jahre wurden die meisten Wagen schon wieder ausgemustert, da sie auf Grund ihres schlechten Erhaltungszustandes nicht mehr betriebsfähig waren.<br />
<br />
== Lieferungen ==<br />
{| class="wikitable" <br />
|-<br />
! Staat<br />
! Stadt<br />
! Typ<br />
! Lieferjahre<br />
! Stückzahl<br />
! Nummerierung<br />
! <br />
|-<br />
| {{EGY-1972}}<br />
| [[Straßenbahn Kairo|Kairo]]<br />
| K5AR<br />
| 1970–1973<br />
| style="text-align:center" | 200 <br />
| 3001–3200<br />
| <ref name="Tatrawagen">{{Internetquelle |autor=Christoph Jähne |url=http://www.tatrawagen.de/k5ar.php |titel=K5AR |hrsg=Tatrawagen.de |zugriff=2015-11-20 |sprache=de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20101014182849/http://www.tatrawagen.de/k5ar.php |archiv-datum=2010-10-14 |offline=ja |archiv-bot=2023-01-19 15:32:03 InternetArchiveBot }}</ref><br />
|-<br />
!colspan="4" style="text-align:right"|Summe:<br />
!200<br />
!colspan="2"|<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Tatra K5}}<br />
* [https://www.strassenbahnen-online.de/tatra/k5ar/index.html Informationsseite zum K5AR]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Tatra-Straßenbahnfahrzeuge}}<br />
<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (ČKD Tatra)|K5AR]]<br />
[[Kategorie:Tatra-Straßenbahnfahrzeug|k5]]<br />
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Ägypten)]]</div>
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