https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Tatra_97Tatra 97 - Versionsgeschichte2026-05-31T22:56:30ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tatra_97&diff=914087&oldid=previmported>Meinichselbst: Parameter fix2025-10-03T16:04:26Z<p>Parameter fix</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Tatra (Unternehmen)|Tatra]]<br />
| Modell = 97<br />
| Bild = TatraT97-front.jpg<br />
| Bild zeigt = Tatra 97<br />
| von = 1937<br />
| bis = 1939<br />
| Klasse = [[Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,75 Liter (29 kW)<br />
| Länge = 4270<br />
| Breite = 1610<br />
| Höhe = 1450<br />
| Radstand = 2600<br />
| Gewicht = 1150<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = [[Tatra 107]]<br />
}}<br />
[[Datei:Tatra 97 Kopřivnice.jpg|mini|Tatra 97 im [[Tatra-Museum]] in [[Kopřivnice]]]]<br />
Der '''Tatra 97''' war ein [[PKW]]-Modell der [[Mittelklasse]] des [[Tschechoslowakei|tschechoslowakischen]] Herstellers [[Tatra (Automobil)|Tatra]]; 508 Fahrzeuge dieser kleineren Version des [[Tatra 87]] wurden von 1937 bis 1939 hergestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Kees Smit |url=http://www.tatraregister.nl/?page=productie-aantallen |titel=Productie aantallen |hrsg=Tatra Register Nederland |datum=<!--n/a--> |sprache=nl |abruf=2023-06-17}}</ref> Nachfolger war ab 1946 der modernisierte [[Tatra 107|Typ 107]], der 1948 durch den [[Tatra 600|Tatra 600 Tatraplan]] ersetzt wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der ''Tatra 97'' wurde 1937 gleichzeitig mit dem größeren [[Tatra 87|Typ 87]] präsentiert. Der Wagen hatte eine um 470 mm kürzere Karosserie in der gleichen Form wie das größere Modell. Dazu erhielt er einen neu entwickelten Vierzylinder-[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-[[Boxermotor]] mit 1749&nbsp;cm³ Hubraum. Alle Exemplare trugen, wie der [[Tatra 77|Typ 77 A]] und T87, eine Luftleitflosse. Die ersten Modelle hatten noch [[Winker|Pendelwinker]], spätere Fahrzeuge wurden mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln produziert.<br />
<br />
== Ähnlichkeiten mit dem KdF-Wagen/VW Käfer ==<br />
Sowohl die moderne Gestaltung als auch die technischen Spezifikationen wie der luftgekühlte 4-Zylinder-Boxermotor im Fahrzeugheck gaben dem T97 eine auffällige Ähnlichkeit mit dem [[KdF-Wagen]], der später als [[VW Käfer]] bekannt wurde. Es wird vermutet, dass Porsche die Entwürfe von Tatra verwandte, da er unter enormem Druck ein Konzept vorstellen musste. Laut dem Buch „Car Wars“ sagte [[Adolf Hitler]], der Tatra sei sein „Wunschauto für die [[Reichsautobahn|deutschen Autobahnen]]“. Später gab [[Ferdinand Porsche]] zu, bei der Entwicklung des KdF-Wagens bei [[Hans Ledwinka]] abgeschaut zu haben.<br />
<br />
Bereits vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] verklagte Tatra Porsche auf Schadensersatz, Hitler stoppte die Klage und versprach eine Regelung. Nach der sogenannten [[Zerschlagung der Rest-Tschechei]] durch Hitlerdeutschland wurde die Produktion des Tatra-Fahrzeugs sofort gestoppt. Erst 1961 wurden Tatra von der [[Volkswagen AG]] wegen [[Patent]]verletzungen an Motor und Design 1.000.000 DM zugestanden.<ref name="schmarbeck">{{cite book|last=Schmarbeck|first=Wolfgang|title=Hans Ledwinka: Seine Autos - Sein Leben|year=1997|publisher=H. Weishaupt Verlag|location=Graz|page=174|isbn=3-900310-56-4 |language=de}}</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
'''Typ 97''' Baujahr 1937–39<br /><br />
* Länge: 4270 mm<br />
* Breite: 1610 mm<br />
* Gesamthöhe: 1450 mm<br />
* Radstand: 2600 mm<br />
* Spurweite vorne: 1250 mm<br />
* Spurweite hinten: 1230 mm<br />
* Bodenfreiheit: 210 mm<br />
* Motor: [[Luftkühlung|luftgekühlter]] [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-[[Vierzylinder]]-[[Boxermotor]], (1 axiales Kühlgebläse)<br />
* Hubraum: 1749 cm³, resultierend aus 75 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]] und 99 mm [[Kolbenhub|Hub]]<ref>Schmarbeck: ''Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile.''</ref><br />
* Leistung: 40 [[Pferdestärke|PS]] (29 [[Watt (Einheit)|kW]]) bei 3500/min<br />
* Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 3. und 4. Gang synchronisiert<br />
* Antriebsart: Heckantrieb<br />
* Leergewicht 1150 kg<br />
* Höchstgeschwindigkeit 130 km/h (Werksangabe)<br />
* Normverbrauch: 11,0 l/100 km<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Tatra V 570]] – erster Prototyp mit Heckmotor<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Wolfgang Schmarbeck: ''Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile.'' Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.<br />
* Ivan Margolius, John G. Henry: ''Tatra – The Legacy of Hans Ledwinka'', SAF Publishing 1990<br />
* Jonathan Mantle: ''Car Wars.'' Arcade Publishing 1997<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Tatra 97|Tatra 97|audio=0|video=0}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Tatra|#097]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]</div>imported>Meinichselbst