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2022-05-11T20:39:11Z

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[[Datei:Tatra 90.JPG|mini|Tatra 90 im ''Tatra Museum'']]
Der '''Tatra 90''' war der Prototyp eines [[Personenkraftwagen|Pkws]] der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]], den das [[Tatra (Automobil)|Tatrawerk]] in Nesselsdorf ([[Kopřivnice]]) 1935 baute.

Das Fahrzeug hatte den luftgekühlten Vierzylinder-[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-[[Boxermotor]] des [[Geländewagen]]s [[Tatra 82|Typ 82]] mit 2490 cm³ [[Hubraum]] und 55 PS (40 kW) Leistung. Der vorne eingebaute Motor trieb über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit synchronisiertem drittem und viertem Gang die Hinterräder an. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h. Das Fahrgestell hatte ein Zentralrohr, eine Vorderachse mit Querblattfeder und [[Pendelachse]]n hinten, ebenfalls mit einer Querblattfeder.

Der viertürige, sechssitzige Limousinenaufbau war nach Muster des vorher entstandenen [[Tatra 77|Typs 77]] an Front und Heck strömungsgünstig abgerundet, hatte aber – ähnlich wie der [[VW Käfer]] – noch separate Kotflügel mit integrierten Scheinwerfern und Trittbretter.

Vermutlich wurden zwei Versuchsfahrzeuge gefertigt.

== Literatur ==
* Wolfgang Schmarbeck: ''Tatra. Die Geschichte der Tatra-Automobile.'' Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.

{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Konzeptfahrzeug]]
[[Kategorie:Tatra|#090]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Tatra 90 - Versionsgeschichte

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