https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Tatra_70Tatra 70 - Versionsgeschichte2026-06-01T12:21:19ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tatra_70&diff=909668&oldid=prev2A02:2454:520:2C00:718C:EF48:2E23:191F am 25. Mai 2024 um 07:18 Uhr2024-05-25T07:18:55Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Tatra Trucks|Tatra]]<br />
| Modell = 70<br />70 A<br />
| Bild = Tatra 70.JPG<br />
| Bild zeigt = Tatra 70 (1931)<br />
| von = 1931<br />
| bis = 1937<br />
| Klasse = [[Oberklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Pullman-Limousine]], [[Landaulet]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />3,4–3,8 Liter<br />(48–51 kW)<br />
| Länge = <br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 3800<br />
| Gewicht = 2200–2500<br />
| Vorgänger = [[Tatra 31]]<br />
| Nachfolger = [[Tatra 87]]<br />
}}<br />
[[Datei:Kopřivnice, Technické muzeum Tatra, exponát (066).jpg|mini|links|Seitenansicht]]<br />
Der '''Tatra 70''' war der Nachfolger des großen PKW-Typs [[Tatra 31|31]], den das [[Tatra Trucks|Tatrawerk]] in Nesselsdorf [[1931]] herausbrachte.<br />
<br />
Das Luxusfahrzeug hatte einen wassergekühlten Sechszylinder-[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-Reihenmotor mit 3406 cm³ Hubraum und 65 PS (48 kW) Leistung. Der Motor, dessen Nockenwelle mit einer [[Königswelle]] angetrieben wurde, gab seine Kraft über eine Mehrscheibentrockenkupplung und ein 4-Gang-Getriebe an die Hinterräder ab. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des ca. 2400 kg schweren Wagens lag bei 110 km/h. Das Fahrgestell war eine Zentralrohrkonstruktion, die vorne eine Starrachse mit obenliegender Querblattfeder und hinten eine Pendelachse mit Querblatthalbfedern eingebaut hatte. Die Räder waren als Scheiben ausgeführt.<br />
<br />
Es gab unterschiedliche 4- und 6-sitzige Limousinenaufbauten und Landauer. Bis zum 27. April 1932 entstanden 50 Fahrzeuge.<ref>{{Internetquelle |autor=Tatra Register Nederland |url=http://www.tatraregister.nl/?page=productie-aantallen |titel=Tatra 70 |datum=2023 |sprache=nl |abruf=2023-06-17}}</ref><br />
<br />
[[1934]] erschien als Nachfolger der Typen 70 und [[Tatra 80|80]] der '''Tatra 70 A'''. Sein Motor- und Antriebskonzept entsprach dem des Typs 70, jedoch war der Hubraum auf 3845 cm³ vergrößert und die Leistung stieg auf 70 PS (51 kW). Damit erreichte das 2450 kg schwere Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.<br />
<br />
Bis zum 28. August 1936 entstanden 70 Fahrzeuge. Aus Ersatzteilen wurde nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] ein weiterer Wagen gebaut, den der [[Tschechoslowakei|tschechoslowakische]] Präsident [[Edvard Beneš]] am 23. Mai 1947 erhielt.<br />
<br />
Nachfolger des Tatra 70 A war ab 1937 der vollkommen anders konzipierte [[Tatra 87|Typ 87]].<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Schmarbeck, Wolfgang: ''Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile.'' Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
* [https://tatraportal.sk/index.php?ukaz=popisky/t70_en&lang=en Tatra 70] bei tatraportal.sk<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Zeitleiste Tatra- und Nesselsdorf-Modelle}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Pkw-Modell]]<br />
[[Kategorie:Tatra|#070]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]<br />
[[Kategorie:Landaulet]]</div>2A02:2454:520:2C00:718C:EF48:2E23:191F