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2018-10-12T11:09:09Z

Halbgeviertstrich, deutsch

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[[Bild:Tatra 54.jpg|mini|Tatra 54 im Tatra Museum]]
Der '''Tatra 54''' war die Sparausführung des Mittelklasse-[[Tatra 52|Typs 52]], den das [[Tatra (Automobil)|Tatrawerk]] in Nesselsdorf [[1931]] herausbrachte.

Das Fahrzeug hatte einen [[OHV-Ventilsteuerung|obengesteuerten]], luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit nur 1465 cm³ Hubraum und 22 PS (16,2 kW) Leistung. Der Motor trieb über eine Mehrscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung die Hinterräder an. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des ca. 1100 kg schweren Wagens lag bei 80 km/h. Das Fahrgestell hatte ein Zentralrohr, eine Vorderachse mit Querblattfeder in gegenüber dem Typ 30/52 verbesserter Ausführung und eine gelenklose Pendelachse hinten, ebenfalls mit Querblattfeder. Die Räder waren als Scheiben ausgebildet.

Es gab verschiedene 4- und 6-sitzige Limousinenaufbauten mit 2 oder 4 Türen. Innerhalb von 3 Jahren wurden insgesamt 1510 Exemplare hergestellt.

Nachfolger dieses Modells war ab 1933 der [[Tatra 75|Typ 75]].

== Galerie ==

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File:Tatra 54-30 in Pisek 2011 (1).JPG
File:Tatra 54-30 in Pisek 2011 (3).JPG
File:Tatra 54-30 in Pisek 2011 (2).JPG
</gallery>

== Quellen ==
* Schmarbeck, Wolfgang: ''Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile.'' Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977

{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Tatra|#054]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Tatra 54 - Versionsgeschichte

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