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	<title>Tatra 201 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-31T12:55:04Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tatra_201&amp;diff=914160&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Aka: Halbgeviertstrich</title>
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		<updated>2019-11-08T16:17:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Halbgeviertstrich&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Tatra 201&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] eines [[PKW]]-Modells der [[Mittelklasse]] des damals [[Tschechoslowakei|tschechoslowakischen]] und heute [[Tschechien|tschechischen]] Herstellers [[Tatra (Automobil)|Tatra]]. Es wurde [[1947]] als Nachfolger des [[Tatra 107]] konzipiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Tatra 201&amp;#039;&amp;#039; wurde 1947 als Nachfolger des [[Tatra 107|Typ 107]] entworfen, aber nur in geringsten Stückzahlen als Prototyp hergestellt. Das Fahrwerk entsprach dem Modell 107, die Karosserie war wie bei einem Kombi nach hinten verlängert, besaß jedoch keine Heckklappe. Offiziell waren diese Wagen als Ambulanzfahrzeuge ausgelegt und konnten auch eine Trage aufnehmen. Der neu konstruierte, auf 1,95 Liter Hubraum vergrößerte [[Boxermotor]] entsprach dem des späteren [[Tatra 600|Modells 600 Tatraplan]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Typ 201&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; Baujahr 1947&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
* Länge: ?&lt;br /&gt;
* Breite: ?&lt;br /&gt;
* Gesamthöhe: ?&lt;br /&gt;
* Radstand: 2700&lt;br /&gt;
* Spurweite vorne: 1300 mm&lt;br /&gt;
* Spurweite hinten: 1300 mm&lt;br /&gt;
* Bodenfreiheit: ?&lt;br /&gt;
* Motor: [[Vierzylinder]]-[[Boxermotor]] mit [[OHV-Ventilsteuerung]], [[Luftkühlung|luftgekühlt]] (1 axiales Kühlgebläse)&lt;br /&gt;
* Hubraum: 1952 cm³&lt;br /&gt;
* Leistung: 52 [[Pferdestärke|PS]] (38 [[Watt (Einheit)|kW]]) bei 4000/min&lt;br /&gt;
* Getriebe: Einscheiben-Trockenkupplung, Viergang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, vollsynchronisiert&lt;br /&gt;
* Antriebsart: Heckantrieb&lt;br /&gt;
* Leergewicht ?&lt;br /&gt;
* Höchstgeschwindigkeit: ?&lt;br /&gt;
* Normverbrauch: 11 l/100 km&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commons|Tatra vehicles|Tatra}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Tatra (Automobil)|Tatra]]&lt;br /&gt;
* [[Tatra V 570]] – erster Prototyp mit Heckmotor&lt;br /&gt;
* [[Tatra 107]] – der Vorgänger&lt;br /&gt;
* [[Tatra 600|Tatra 600 Tatraplan]] – der Nachfolger&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
* Schmarbeck, Wolfgang: &amp;#039;&amp;#039;Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile.&amp;#039;&amp;#039; Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Pkw-Modell]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Konzeptfahrzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tatra|#201]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Aka</name></author>
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