https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Tatra_111Tatra 111 - Versionsgeschichte2026-06-02T23:58:48ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Tatra_111&diff=1611007&oldid=previmported>Max-78 am 20. Mai 2021 um 18:56 Uhr2021-05-20T18:56:54Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Lkw-Modell<br />
| Marke = Tatra<br />
| Modell = 111<br />
| Bild = T111S3.jpg<br />
| Bild zeigt = T111S3<br />
| Hersteller = [[Ringhoffer-Tatra|Ringhoffer-Tatra Werke AG]], Nesselsdorf <br> [[Tatra (Automobil)|Tatra Kopřivnice]]<br />
| Bezeichnung =<br />
| von = 1942<br />
| bis = 1960<br />
| Vorgänger = [[Tatra 81]]<br />
| Nachfolger = [[Tatra 138]]<br />
| Motoren = V12-Dieselmotor, 14,8 l<br />
| Leistung = 130–155<br />
| Nutzlast =<br />
| zul. Gesamtgewicht =<br />
}}<br />
Der '''Tatra 111''' war ein schwerer Lastkraftwagen, der vom Konstrukteur [[Hans Ledwinka]] der Firma [[Tatra Trucks|Tatra]] in der [[Tschechoslowakei]] entwickelt wurde. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wurde der T111 für die deutsche [[Wehrmacht]] gebaut. Nach dem Krieg fand das Fahrzeug großen Absatz im gesamten Ostblock und bewährte sich auch unter extremen Wetter- und Verkehrsbedingungen, zum Beispiel in [[Sibirien]].<br />
<br />
Die Fahrerkabine wurde während des Krieges aufgrund der Rohstoffknappheit aus Holz anstatt aus Stahlblech gefertigt, danach wurde das Blech auf einem Holzrahmen befestigt und später wurde die Kabine vollständig aus Blech gebaut.<br />
<br />
In den knapp 20 Jahren seiner Produktion (1942–1960) wurden etwa 34.000 Tatra 111 hergestellt.<br />
<br />
Vom T111 abgeleitet wurde die Zugmaschine [[Tatra 141|T141]] mit demselben Motor. Varianten des T111-Motors wurden beispielsweise im [[Panzerspähwagen Sd.Kfz. 234|Sonderkraftfahrzeug 234]] der deutschen Wehrmacht verbaut, es gab auch darauf aufbauende 6- und 8-Zylinderversionen.<br />
<br />
{| class="wikitable float-left"<br />
!colspan=2 bgcolor="skyblue" | Weitere technische Daten<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit<br />
| 65&nbsp;km/h<br />
|-<br />
| Verbrauch<br />
| 34&nbsp;l / 100&nbsp;km<br />
|-<br />
| Getriebe<br />
| 4 Vorwärts- / 1 Rückwärtsgang<br />
|}<br />
<div style="clear:left"></div><br />
<br />
<gallery><br />
Brno, Řečkovice, Tatra T 111 C.JPG|T111, Tankwagen <br />
T111VVN.jpg|T111VVN, Militärversion<br />
SchwerlastZugmaschineTatra141.jpg|T141, Schwerlast-Zugmaschine<br />
13-07-28-Ústí-21.jpg|Der [[Praga V3S]] wurde 1953 bis 1985 mit einem vom Tatra T111 abgeleiteten Motor hergestellt.<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Nutzkraftfahrzeuge aus der Tschechoslowakischen Republik.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]]'' 11/1956, S. 418–420.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Tatra|#111]]<br />
[[Kategorie:Lkw-Modell]]<br />
[[Kategorie:Radfahrzeug der Wehrmacht]]<br />
[[Kategorie:Tschechoslowakisches Militärfahrzeug]]</div>imported>Max-78