imported>Graph Pixel: Tippfehler korrigiert.

2025-11-16T05:11:08Z

Tippfehler korrigiert.

Neue Seite

[[Datei:T-11.JPG|mini|Tatra 11 (1923)]]
[[Datei:ChassisT11.JPG|mini|Fahrgestell des Tatra 11]]
[[Datei:T-11 engine.JPG|mini|Motor des Tatra 11]]
[[Datei:Tatra 12.JPG|mini|Tatra 12 in Bratislava]]
[[Datei:Tatra 12 - firefighting car.jpg|mini|Tatra 12 in Kopřivnice]]
Der '''Tatra 11''' war ein von [[Hans Ledwinka]] vollkommen neu entwickelter Kleinwagen, den das [[Tatra (Automobil)|Tatrawerk]] in [[Kopřivnice]] (dt.: Nesselsdorf/Mähren) im Jahre 1923 herausbrachte.

== Beschreibung ==
Das Fahrzeug hatte einen [[OHV-Ventilsteuerung|obengesteuerten]], [[Luftkühlung|luftgekühlten]] [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Boxermotor]] mit 1056 cm³ Hubraum und 12 PS (9 kW) Leistung. Der Motor trieb über eine Mehrscheiben-Trockenkupplung, ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und eine gelenklose [[Pendelachse]] die Hinterräder an. „Gelenklos“ waren die [[Antriebswelle]]n – jede Antriebswelle war starr mit einem [[Kegelradgetriebe|Tellerrad]] verbunden, das sich beim Einfedern auf seinem Antriebs[[ritzel]] abwälzte. Motor, Getriebe und Achsantrieb waren mit dem [[Zentralrohrrahmen]] verblockt. Die Vorderachse war starr und beide Achsen waren mit Querblattfedern versehen. Hand- und Fußbremse wirkten nur auf die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit des 680 kg schweren Wagens lag bei 72 km/h.

Außer dem viersitzigen Tourer gab es auch zwei- und viertürige Limousinen, [[Landauer#Landauer als Automobilkarosserie|Landauer]], Cabriolets und Roadster mit Notsitz sowie einen Lieferwagen mit Kastenaufbau. Innerhalb von drei Jahren wurden 3540 Exemplare hergestellt. Eine andere Quelle nennt 3450 Fahrzeuge.<ref>{{Internetquelle |autor=Tatra Register Nederland |url=http://www.tatraregister.nl/?page=productie-aantallen |titel=Tatra 11 |datum=2023 |sprache=nl |abruf=2023-06-17}}</ref>

1925 stellten die Tatra-Werke einen Rennwagen vor, den ''Tatra 12 Targa Florio''. Der Hubraum des Motors blieb unverändert, die maximale Leistung wurde auf 27 PS (20 kW) bei 5000/min gesteigert. Damit erreichte der 560 kg schwere [[Monoposto]] eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Der Motor hatte zwei Einlassventile pro Zylinder und das Fahrzeug war mit Bremsen an allen vier Rädern ausgestattet. Der Tank lag hinter dem Sitz. [[Fritz Hückel]] gewann [[Targa Florio 1925|1925]] (in der Kategorie bis 1100 cm³) das hochbeachtete [[Sizilien|sizilianische]] [[Targa Florio|Targa-Florio]]-Rennen und an zweiter Stelle sein Landsmann [[Karl Sponer]] aus [[Kornice|Kornitz]] im zweiten T 12<ref>''[http://www.targapedia.com/targa-florio/1920s/targa-florio-1925?limitstart=0 16° Targa Florio 1925]'' (italienisch).</ref>, was für die Tatrawerke, ihren Chefkonstrukteur Hans Ledwinka und für den ''Tatra 12'' von großer internationalen Bedeutung war.<ref> ''[http://www.veterantatra.com/tatra-11-12-13/tatra-12-targa-florio.html Tatra 12 Targa Florio]'' (tschechisch).</ref>

== Tatra 12 ==
Als Nachfolger des ''Tatra 11'' kam ab 1926 der '''Tatra 12''' in den Handel. Der Hubraum des Motors blieb gleich, die maximale Leistung war mit 13–14 PS (9,5–10,3 kW) etwas höher. Wie der Tatra 12 Targa Florio hatte er auch Bremsen an den Vorderrädern. Das Fahrzeug wurde im Tatra-Stammwerk, bei [[Austro-Tatra]] in [[Wien]] und bei [[Unitás]] in [[Budapest]] gefertigt.<ref>{{Internetquelle |autor=Auto Motor und Sport, Bernhard Ücker |url=https://archive.org/details/auto-motor-und-sport-1955-heft-7/page/19/mode/1up |titel=12 PS Tatra |datum=1955-04-02 |seiten=20–21 |abruf=2023-02-04}}</ref> Der Wagen war zusätzlich für die Jagd- und Forstwirtschaft unter dem Namen ''Normandie'' erhältlich.<ref>{{Internetquelle |url=https://auta5p.eu/lang/ger/katalog/auto.php?idf=Tatra-12-Normandie-25791 |titel=Tatra 12 Normandie, 1929 Auta5P ID:25791 GER |abruf=2022-04-10}}</ref> Vom Tatra 12 wurden in acht Jahren 7525 Wagen gebaut.

== Tatra 13 ==
[[Datei:Tatra 13 IMG 6815.JPG|mini|Tatra 13]]
Zwischen 1924 und 1933 wurde der Kleintransporter '''Tatra 13''' mit 1056-cm³-Motor angeboten. Das Leergewicht lag bei 1000 kg und die Nutzlast wurde je nach Version mit 800 bis 1200 kg angegeben. Das Fahrgestell basierte anfangs auf dem des Tatra 11 und später Tatra 12. Es wurden 762 Stück des Tatra 13 hergestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://tatraportal.sk/?ukaz=popisky/t13_de&lang=de |titel=Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks |abruf=2022-04-10}}</ref>

== Nachfolgemodelle und Weiternutzung ==
Nach dem ''Tatra 12'' wurde ab 1932 der [[Tatra 57|57]] angeboten (mit [[Vierzylindermotor]] in der Front und mit Hinterradantrieb). Ein weiterer Nachfolger, bereits mit einem obengesteuerten, luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor als [[Heckmotor]], der [[Tatra V 570|Typ V 570]], blieb 1933 im Prototypenstadium stecken. Er wurde aber Vorbild für den windschlüpfigen Luxuswagen [[Tatra 77]], später auch den [[KdF-Wagen]] und dessen legendären erfolgreichen Nachkrieg-Nachfolgerreihen [[VW Käfer]] und [[Porsche 356]].

== Patenteinformationen ==
Nachfolgend eine unvollständige Übersicht zu Patenten von Hans Ledwinka zum ''Tatra 11'' und Folgefahrzeugen.
* {{Patent|Land=US|V-Nr=1642817A |Titel=Resilient axle mount for motor vehicles | A-Datum =1926-04-12 | V-Datum =1927-09-20 | Erfinder = Hans Ledwinka | Anmelder= | Kommentar = Halbachsenkonstruktion zur Vorderachse des ''Tatra 11'', CS247221XA·1925-02-07 }}
* {{Patent|Land=US|V-Nr=1733688A |Titel=Motor vehicle | A-Datum =1927-05-21 | V-Datum =1929-10-29 | Erfinder = Hans Ledwinka | Anmelder= | Kommentar = Halbachsenkonstruktion zur Hinterachse des ''Tatra 11'', CS1733688XA·1926-06-09 }}

== Literatur ==
* Wolfgang Schmarbeck: ''Tatra. Die Geschichte der Tatra-Automobile.'' Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977 2. Auflage: Uhle und Kleimann, Lübbecke 1990, ISBN 3-922657-83-4

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Zeitleiste Tatra- und Nesselsdorf-Modelle}}
{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Tatra|#011]]
[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]

Tatra 11 - Versionsgeschichte

imported>Graph Pixel: Tippfehler korrigiert.