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2026-03-13T13:35:04Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = AS Tallink Grupp
| Logo = Tallink logo.svg
| Unternehmensform = [[Aktsiaselts]]
| ISIN = EE3100004466
| Gründungsdatum =
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Tallinn]], [[Estland]]
| Leitung = * Enn Pant, [[Vorstandsvorsitzender]]
* Toivo Ninnas, [[Aufsichtsratsvorsitzender]]
| Mitarbeiterzahl = 4800<ref name="GB2024" />
| Umsatz = 785 Millionen [[Euro]] (2024)<ref name="GB2024">{{Internetquelle |url=https://company.tallink.com/et/investorile/raportid-ja-finantsnaitajad |titel=AS Tallink Grupp Aastaaruanne 2024 |werk=tallink.com |sprache=et |abruf=2026-01-10}}</ref>
| Stand = 2019
| Branche = Transport und Tourismus
| Homepage = [http://www.tallinksilja.com/de/ www.tallink.com]
}}
Die '''AS Tallink Grupp''' ist ein [[Estland|estnisches]] [[Schifffahrt]]sunternehmen mit Sitz in [[Tallinn]], das außerdem vier Hotels und ein Handelsunternehmen, das den On-Board-Verkauf von Lebens- und Luxusmitteln organisiert und durchführt, betreibt. Tallink ist eine der größten Fährgesellschaften in der [[Ostsee]]. Außerdem unterhielt Tallink bis 2024 in Tallinn ein [[Taxi]]unternehmen mit dem Namen „Tallink Takso“.

Die [[Fähre|Fährschiffe]] bedienen verschiedene Routen, insbesondere die Strecke [[Tallinn]] – [[Helsinki]]. Zur Tallink Grupp gehört auch die Marke „[[Silja Line]]“ (betrieben durch '''Tallink Silja Oy'''). ''AS Tallink Grupp'' ist seit Dezember 2005 an Tallinner Börse gelistet. Größter Anteilseigner ist die im Besitz von Enn Pant, Kalev Järvelill und Ain Hanschmidt befindliche Investmentgesellschaft 'Infortar'.

== Geschichte ==
Die Geschichte der heutigen Tallink geht zurück auf das Jahr 1965. In diesem Jahr startete die ''ESCO'' den Schiffstransfer von Passagieren zwischen [[Helsinki]] und [[Tallinn]] mit der ''Vanemuine''. Ein regulärer, ganzjähriger Verkehr wurde im Jahr 1968 mit dem Schiff ''Tallinn'' etabliert, mit dem die Route bis zu dessen Ersetzung durch die ''[[Georg Ots (Schiff)|Georg Ots]]'' im Jahr 1980 bedient wurde.

Im Mai 1989 gründete ''ESCO'' mit der finnischen ''Palkkiyhtymä Oy'' die estnische Tochtergesellschaft ''Laevandusühisettevõte Tallink''. Im folgenden Dezember kaufte das neue Unternehmen das Schiff ''Scandinavian Sky'' von [[SeaEscape]] und nahm den Verkehr zwischen Helsinki und Tallinn im Januar 1990 mit dem in ''Tallink'' umbenannten Schiff auf. Im gleichen Jahr kam der Frachter ''Transestonia'' auf dieser Route hinzu. ''ESCO'' bediente zur gleichen Zeit die Route weiterhin mit ihrem Schiff ''Georg Ots''. Der Konkurrenzkampf zwischen der Konzernmutter ''ESCO'' und der Tochtergesellschaft ''Tallink'' wurde im September 1991 gelöst, als ''ESCO'' die ''Georg Ots'' an Tallink vercharterte. In den frühen 1990er Jahren nahm die Zahl der Passagiere auf der Route Helsinki–Tallinn kontinuierlich zu, sodass Tallink zwischen Dezember 1992 und Dezember 1995 die ''Saint Patrick II'' von [[Irish Ferries]] charterte und somit die Kapazität auf der Route erweiterte.

[[Datei:Tallink Zentrale.jpg|mini|Tallink-Zentrale bei Nacht]]
Im Jahr 1993 wurde Tallink ein rein estnisches Unternehmen: ''Palkkiyhtymä'' verkaufte die Anteile an der Firma Tallink und am Schiff ''Tallink'' an ''ESCO''. Zur gleichen Zeit etablierten sich weitere Firmen auf der Strecke Helsinki – Tallinn, wie die „Estonian New Line“ der in Tallinn ansässigen Firma ''Inreko''. Im Januar 1994 fusionierten die Firmen Tallink und ''Inreko Laeva AS'' zur ''AS Ermine''. Der Name „Tallink“ wurde als Markenname für die Flotte beibehalten.

Im selben Jahr kaufte ''Inreko'' die ''Nord Estonia'' von ''[[Estline|EstLine]]'' (einer Tochtergesellschaft von ''ESCO'' und der schwedischen ''Nordström & Thulin AB''), benannte sie in ''Vana Tallinn'' um und nahm sie für Tallink auf der Route Helsinki – Tallinn in Betrieb. Gleichzeitig kaufte Inreko zwei schnelle Tragflächenboote, die ''Liisa'' und die ''Laura'', die sie unter dem Markennamen „Tallink Express“ auf der Strecke in Dienst stellten. 1994 versuchte Tallink mit den gecharterten Fähren ''Balanga Queen'' und ''Ambassador II'' einen Verkehr nach [[Deutschland]] (Route Helsinki – Tallinn – [[Travemünde]]) aufzubauen.

Im September 1994 wurden die Aktivitäten von ''AS Ermine'' in zwei Firmen aufgeteilt. Eine war für den Deutschlandverkehr zuständig, wurde allerdings bald darauf geschlossen. Die andere war die ''AS Hansatee'', die den Helsinki–Tallinn-Verkehr und die Marke Tallink übernahm. 45 % von ''AS Hansatee'' wurden von ''ESCO'' kontrolliert, Inreko besaß 12,75 % der Anteile, weitere 42,25 % gehörten der Estnischen Bank [[SEB Pank|Ühispank]]. Die erste Großfähre wurde 1995 auf der Strecke in Betrieb genommen: ''AS Hansatee'' charterte die ''Mare Baltikum'' von ''EstLine'' und benannte sie in ''[[Bluefort|Meloodia]]'' um. Infolge einiger Streitigkeiten zwischen ''Inreko'' und ''ESCO'' (zumeist über die Charterpreise für die ''Vana Tallinn'') verkaufte ''Inreko'' seine Anteile an ''ESCO'' im Dezember 1996. Gleichzeitig verkaufte ''Inreko'' die Tallink-Express-Tragflächenboote an ''Linda Lines'' ([[Estland]]) und bediente die Route Helsinki – Tallinn mit der ''Vana Tallinn'' unter der Marke „TH Ferries“.

1997 charterte das Unternehmen die zweite Großfähre, die ''[[Normandy (Schiff, 1982)|Normandy]]'' von [[Stena Line]]. Um die verlorenen [[Tragflügelboot|Tragflächenboote]] zu ersetzen, kaufte ''AS Hansatee'' im Mai 1997 einen neuen Express-Katamaran, den sie auf ''Tallink Express'' taufte.

Die Passagierzahlen machten klar, dass zwei Großfähren für den Verkehr nötig waren, und so kaufte Tallink im Dezember 1997 mit dem Auslaufen des Chartervertrages für die ''Normandy'' die ''Lion King'' von Stena Line, die im Februar 1998 als ''Fantaasia'' für Tallink in Dienst gestellt wurde. Im Juli desselben Jahres kaufte Tallink den Frachter ''Kapella'', mit dem die Strecke von [[Paldiski]] nach [[Kapellskär]] eröffnet wurde, die erste [[Schweden|schwedische]] Strecke des estnischen Unternehmens. Im Oktober 1998 musste die ''Tallink'' verkauft werden, da sie den neuen Sicherheitsbestimmungen nicht mehr genügte. Zwei Monate später kaufte AS Hansatee die erste Schnellfähre, die in der Lage war, auch Fahrzeuge zu befördern, die ''Tallink AutoExpress''.

In der Zwischenzeit wurde EstLine von ESCO komplett übernommen und im Dezember 2000 wurden beide Schiffe von EstLine, die ''Regina Baltica'' und die ''Baltic Kristina'', an AS Hansatee verchartert; die Schiffe bedienten weiterhin die Strecke zwischen Tallinn und [[Stockholm]], jetzt aber unter der Marke Tallink. Bereits im August 2000 bestellte AS Hansatee ihren ersten Schiffsneubau bei der finnischen Firma [[Aker Finnyards]]. Im Juni 2001 kaufte Tallink die ''Tallink AutoExpress II'', während im Juli 2001 EstLine für bankrott erklärt wurde.

2002 benannte sich die ''AS Hansatee'' in ''AS Tallink Grupp'' um. Im Mai 2002 übernahm die Firma die neue Kreuzfahrtfähre ''[[Romantika]]'' (Kapazität: 2500 Passagiere), die sie auf der Strecke Helsinki – Tallinn in Dienst stellte. Im November 2002 wurde die ''[[Georg Ots]]'' an die [[Russland|russische]] Regierung verkauft.

2004 kamen weitere Schiffe zur Tallink-Flotte hinzu, die ''[[Tallink AutoExpress 3]]'' und die ''[[Tallink AutoExpress 4]]''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.faktaomfartyg.se/pegasus_one_1996.htm |titel=HSC Pegasus One |abruf=2018-08-09}}</ref> (Tallinn – Helsinki) sowie das Schwesterschiff der ''Romantika'', die ''[[Victoria I|Victoria I]]'', die auf der Strecke Tallinn – Stockholm die ''Fantaasia'' ablöste. Diese wiederum übernahm die Route Helsinki – Tallinn – [[Sankt Petersburg]], die aber im Januar 2005 wegen Unrentabilität eingestellt wurde.

2004 bestellte Tallink die [[Galaxy I|''Galaxy'']] bei den [[Aker Finnyards]] sowie 2005 das Schwesterschiff ''[[Baltic Princess]]''. 2005 wurde zudem die [[Pascal Lota|''Superstar'']] bei [[Fincantieri]] in [[Italien]] bestellt.

Ende 2005 erfolgte der [[Börsengang]] von Tallink.<ref>{{Internetquelle |url=https://company.tallink.com/media-centre/archive/press-releases-2005 |titel=Pressemitteilungen 2005 |abruf=2025-06-20}}</ref>

2006 kaufte Tallink das [[Baltikum]]-Geschäft der [[Superfast Ferries]]. Die Schiffe wurden in Lizenz weiterhin unter der Make Superfast Ferries betrieben. Zudem eröffnete Tallink 2006 eine Route von Riga nach Stockholm, die zunächst von der ''Fantasia'', später von der ''Regina Baltica'' bedient wurde. 2006 wurde außerdem die ''Galaxy'' abgeliefert und ersetzte die ''Romantika'', während diese die Route Tallinn – Stockholm übernahm.

Weiterhin übernahm Tallink den Konkurrenten [[Silja Line]] von ''Sea Containers Ltd''. Im Oktober 2006 äußerte die Firma Interesse an den staatlich subventionierten Strecken zwischen [[Gotland]] und dem schwedischen Festland für den Zeitraum 2009 bis 2015.

2007 wurden die ehemaligen Superfast-Fähren unter die Marke Tallink gestellt und ihre Route wurde erweitert (Tallinn – Helsinki – Rostock). Außerdem wurde die ''Meloodia'' für zehn Monate an [[Balearia]] (Spanien) verchartert.

Im August 2011 stellte Tallink die Route Tallinn – Helsinki – Rostock ein und vercharterte die ehemaligen Superfast-Fähren fortan an die [[Stena Line]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dfg-ev.de/news/2220 |titel=Tallink Silja schliesst Mitte August 2011 Deutschland-Finnland-Route |werk=dfg-ev.de |abruf=2018-01-14}}</ref> 2017 wurden beide Schiffe an Stena Line verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.thb.info/rubriken/single-view/news/tallink-uebergibt-superfast-faehren-an-stena.html |titel=Verkauf von Superfast-Einheiten abgeschlossen |datum=2017-12-14 |abruf=2017-12-15}}</ref>

Am 24. Januar 2017 wurde von [[Meyer Turku]] die [[Megastar (Schiff)|''Megastar'']] abgeliefert, die die [[Pascal Lota|''Superstar'']] auf der Route [[Tallinn]] – [[Helsinki]] ablöste.

Im Oktober 2018 bestellte Tallink bei [[Rauma Marine Constructions]] unter Vorbehalt ein Schwesterschiff der ''Megastar''. Die Bestellung wurde im März 2019 in eine Festbestellung umgewandelt. Die Kosten für das Schiff, das den Namen ''[[MyStar]]'' bekam, sollten 250 Millionen Euro betragen. Am 12. August 2021 schwamm der Neubau im Baudock auf. Das Schiff wurde im Dezember 2022 abgeliefert.<ref>{{Internetquelle |url=https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b1322450b7726a735d084f59fa076452c&lang=en |titel=Delivery of MyStar |datum=2022-12-07 |sprache=en |abruf=2022-10-08}}</ref>

Im Jahr 2024 wurden insgesamt 5,6 Millionen Fahrgäste befördert.<ref name="GB2024" /> Fünf Jahre zuvor waren es noch 9,7 Millionen. Damals lag der Umsatz noch bei 949 Millionen Euro.<ref>[https://www.tallink.com/documents/10192/7879802/2019-Tallink-Grupp-Yearbook-en.pdf/14f73c5a-e169-82ae-5f97-04b8dbf17a1a ''Tallink Grupp Yearbook 2019''], abgerufen am 7. August 2020</ref>

== Strecken und Flotte ==
=== Routen und eingesetzte Schiffe (Silja Line) ===
{| class="wikitable"
|-
! Schiff || Bild
!Schiffstyp
!Baujahr
!Im Dienst bei Silja Line
!Vermessung
!Passagiere
!Geschwindigkeit in [[Knoten (Einheit)|Knoten]]
!Route
!Flagge
|-
| ''[[Silja Serenade]]''
| [[Datei:Silja Serenade in Stockholm.jpg|150px]]
| rowspan="3" |[[Fähre]]
|1990
|seit 1990
| rowspan="2" |58.376 [[Schiffsmaße|BRZ]]
| rowspan="2" |2.852
| rowspan="2" |23,0
| rowspan="2" |[[Helsinki]] – [[Mariehamn]] – [[Stockholm]]
|{{FIN}}
|-
| ''[[Silja Symphony]]''
| [[Datei:Silja Symphony.jpg|150px]]
|1991
|seit 1991
|{{SWE}}
|-
| ''[[Baltic Princess]]''
| [[Datei:22 06 10 Baltic Princess Mariehamn RalfR DJI 0254.jpg|150px]]
|2008
|seit 2013
|48.915 BRZ
|2.800
|24,5
|[[Turku]] – [[Mariehamn]]/[[Långnäs]] – [[Stockholm]]
|{{FIN}}
|}

=== Routen und eingesetzte Schiffe (Tallink) ===
{| class="wikitable"
|-
! Schiff
!Bild
!Schiffstyp
!Baujahr
!Im Dienst bei Tallink
!Vermessung
!Passagiere
!Geschwindigkeit in [[Knoten (Einheit)|Knoten]]
!Route
!Flagge
|-
| ''[[MyStar]]''
| [[Datei:MyStar arriving in Tallinn 2023.jpg|150px]]
| rowspan="2" |[[High Speed Craft|Schnellfähre]]
|2022
|seit 2022
|50.629 BRZ
| rowspan="2" |2.800
| rowspan="2" |27,0
| rowspan="3" |[[Tallinn]] – [[Helsinki]]
| rowspan="5" |{{EST}}
|-
| ''[[Megastar (Schiff)|Megastar]]''
| [[Datei:Megastar underway in Tallinn Bay Tallinn 13 August 2021.jpg|150px]]
|2017
|seit 2017
|49.134 BRZ
|-
| ''[[Victoria I]]''
| [[Datei:Victoria I departing Tallinn 28 May 2015.JPG|150px]]
| rowspan="2" |[[Fähre]]
|2004
|seit 2004
|40.975 BRZ
|2.500
|22,0
|-
| ''[[Baltic Queen]]''
| [[Datei:Baltic Queen underway in Tallinn Bay Tallinn 11 July 2021 (cropped).jpg|150px]]
|2009
|seit 2009
|48.915 BRZ
|2.800
|24,5
| [[Tallinn]] – [[Mariehamn]] – [[Stockholm]]
|-
| ''[[Superfast IX]]''
| [[Datei:Atlantic Vision (Superfast IX) arriving to Tallinn, Paljassaare.png|150px]]
|[[High Speed Craft|Schnellfähre]]
|2002
|seit 2006
|30.285 BRZ
|962
|28,9
|[[Paldiski]] – [[Kapellskär]]
|-
|''[[Romantika]]''
|[[Datei:Ship Romantika of the Tallink company at Sète.jpg|150px]]
|[[Fähre]]
|2002
|seit 2002
|40.803 BRZ
|2.500
|22,0
|(aktuell nicht im Betrieb)
|{{LVA}}
|}

=== Vercharterte Schiffe ===
{| class="wikitable"
|-
! Schiff || Bild
!Schiffstyp
!Baujahr
!Vermessung
!Passagiere
!Geschwindigkeit in [[Knoten (Einheit)|Knoten]]
!Route
!Notizen
!Flagge
|-
| ''[[Galaxy I]]''
| [[Datei:190407 Galaxy 1.jpg|150px]]
|[[Fähre]]
|2006
|48.915 BRZ
|2.800
|22,0
| -
|Nutzung als Flüchtlingsunterkunft in [[Amsterdam]]
|{{LVA}}
|-
|''[[Silja Europa]]''
|[[Datei:Silja Europa departing Port of Tallinn 11 April 2016.JPG|150px]]
|[[Fähre]]
|1993
|59.914 BRZ
|3.750
|21,5
|
|Nutzung als Flüchtlingsunterkunft in [[Rotterdam]]
|{{EST}}
|}

=== Ehemalige Schiffe ===
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center;"
|-
! Schiff || Baujahr || Im Dienst  bei Tallink  || Vermessung || Verbleib
|-
|''[[Svea Regina|Tallink]]''
|1972
|1989–1996
|10 341 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Alang, Indien, im Jahr 2005.
|-
|''Transestonia''
|1972
|1990–2000
|2 386 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Alang, Indien, im Jahr 2006.
|-
|''[[C.T.M.A. Vacancier|Saint Patrick II]]''
|1973
|1992–1995
|7 984 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Alang, Indien, im Jahr 2024.
|-
|''[[Georg Ots (Schiff)|Georg Ots]]''
|1980
|1993–2000
|12 549 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in China, im Jahr 2014.
|-
|''[[Apollo (Schiff, 1970)|Apollo]]'' (vermarktet als ''Linda 1'')
|1970
|1994 1998
|4 238 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Aliağa, Türkei, im Jahr 2021.
|-
|''Balanga Queen''
|1968
|1994
|10 448 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Chittagong, Bangladesch, im Jahr 2012.
|-
|''Ambassador II''
|1970
|1994
|7 993 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in New Orleans, Louisiana, im Jahr 2011.
|-
|''[[Bluefort|Meloodia]]''
|1979
|1996–2006
|17 955 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Alang, Indien, im Jahr 2021.
|-
|''Tallink Express I''
|1989
|1997–2001
|430 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Normandy (Schiff, 1982)|Normandy]]''
|1981
|1997
|17 043 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Alang, Indien, im Jahr 2012.
|-
|''[[Rigel III|Fantaasia]]''
|1979
|1997–2006
|10 604 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2017 als ''Rigel III'' für [[Ventouris Ferries]] im Einsatz.
|-
|''[[ULS Ferry 1|Kapella]]''
|1974
|1998–2012
|7 564 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Aliağa, Türkei, im Jahr 2021.
|-
|''[[Rigel I|Baltic Kristina]]''
|1973
|2000–2002
|12 281 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Alang, Indien, im Jahr 2021.
|-
|''Tallink Autoexpress''
|1996
|1999–2006
|5 308 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''Tallink AutoExpress 2''
|1997
|2001–2007
|5 307 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''Tallink Autoexpress 3''
|1997
|2004–2007
|3 971 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''Tallink Autoexpress 4''
|1996
|2004–2007
|3 971 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Dana Regina|Vana Tallinn]]''
|1974
|1994–2011
|10 000 [[Schiffsmaße|GT]]
|Abbruch in Aliağa, Türkei, im Jahr 2014.
|-
|''[[Regina Baltica]]''
|1980
|2001–2009
|13 878 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2010 als ''Regina Baltica'' für [[Balearia|Baleària]] im Einsatz.
|-
|''[[Stena Superfast VII|Superfast VII]]''
|2001
|2006–2011
|30 285 [[Schiffsmaße|GT]]
|Verkauft an [[Stena Line]], die das Schiff unter dem Namen ''Stena Superfast VII'' auf der Strecke Belfast–Cairnryan einsetzt.
|-
|''[[Stena Superfast VIII|Superfast VIII]]''
|2001
|2006–2011
|30 285 [[Schiffsmaße|GT]]
|Verkauft an Stena Line, die das Schiff unter dem Namen ''Stena Superfast VIII'' auf der Strecke Belfast–Cairnryan einsetzt.
|-
|''[[Baltic Princess]]''
|2008
|2008–2013
|48 915 [[Schiffsmaße|GT]]
|Fährt seit 2013 für [[Silja Line]].
|-
|''[[Mega Andrea|Silja Festival]]''
|1986
|2008–2015
|34 414 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2015 als ''Mega Andrea'' für Corsica Ferries – Sardinia Ferries im Einsatz.
|-
|''[[Pascal Lota|Superstar]]''
|2008
|2008–2017
|36 400 [[Schiffsmaße|GT]]
|Seit 2017 als ''Pascal Lota'' für [[Corsica Ferries – Sardinia Ferries]] im Einsatz.
|-
|''[[A Wind|Sea Wind]]''
|1972
|2008–2022
|15 587 [[Schiffsmaße|GT]]
|
|-
|''[[Isabelle (Schiff)|Isabelle]]''
|1989
|2013–2024
|35 134 [[Schiffsmaße|GT]]
|Verkauft an die Notamare Shipping Company in Kanada. Neuer Name ''Isabelle X'' unter kanadischer Flagge.
|-
|''[[James Joyce (Schiff)|Star]]''
|2007
|2007–2025
|36.249 BRZ
|2025 an Irish Ferries verkauft. Als ''James Joyce'' in Fahrt.
|-
|''[[Regal Star]]''
|2000
|2004–2025
|15.281 BRZ
|2025 in die Türkei verkauft.
|}

== Unternehmensleitung ==
Der Aufsichtsrat wird geleitet von Enn Pant, der von 1996 bis 2015 Vorstandsvorsitzender war. Der Vorstand besteht aus:
* Paavo Nõgene, Vorsitzender
* Elise Nassar
* Harri Hanschmidt
* Piret Mürk-Dubout
* Margus Schults<ref name="GB2024" />

== Siehe auch ==
* [[Liste der größten Unternehmen in Estland]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Tallink}}
* [https://www.tallinksilja.de/ Offizielle deutsche Website]
* [https://www.tallink.ee/ Website der AS Tallink Grupp]
* {{Webarchiv |url=http://www.faktaomfartyg.se/hansatee_tallink.htm |text=Schwedische Website mit Schiffslebensläufen |wayback=20230120230600}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste OMX 10-Unternehmen
|Navigationsleiste Nasdaq Baltic
}}

[[Kategorie:Reederei (Estland)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Ostsee)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Tallinn)]]

Tallink - Versionsgeschichte

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