<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Talbr%C3%BCcke_Schleuse</id>
	<title>Talbrücke Schleuse - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Talbr%C3%BCcke_Schleuse"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Talbr%C3%BCcke_Schleuse&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-27T15:23:52Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Talbr%C3%BCcke_Schleuse&amp;diff=777540&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Störfix: HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 2007</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Talbr%C3%BCcke_Schleuse&amp;diff=777540&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-03-25T16:51:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=WP:HC&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;WP:HC (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;HC&lt;/a&gt;: Entferne &lt;a href=&quot;/index.php/Kategorie:Erbaut_in_den_2000er_Jahren&quot; title=&quot;Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren&quot;&gt;Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren&lt;/a&gt;; Ergänze &lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Erbaut_2007&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Kategorie:Erbaut 2007 (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Kategorie:Erbaut 2007&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Brücke&lt;br /&gt;
|BEZEICHNUNG=[[Datei:Bundesautobahn 73 number.svg|30px|Bundesautobahn 73]] Talbrücke Schleuse&lt;br /&gt;
|BILD=A73-Talbruecke-Schleuse-April2008.jpg&lt;br /&gt;
|BILDTEXT=&lt;br /&gt;
|OFFIZIELLERNAME=&lt;br /&gt;
|NUTZUNG=&lt;br /&gt;
|ÜBERFÜHRT=[[Bundesautobahn 73]] &lt;br /&gt;
|QUERUNG=&lt;br /&gt;
|UNTERFÜHRT=[[Schleuse (Fluss)|Schleuse]], L1142&lt;br /&gt;
|ORT=[[Oberrod (Schleusingen)|Oberrod]]&lt;br /&gt;
|UNTERHALT=&lt;br /&gt;
|ID=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTION=Stahlverbund-&amp;lt;br/&amp;gt;plattenbalkenbrücke&lt;br /&gt;
|LÄNGE=680 m&lt;br /&gt;
|SPANNE=80 m&lt;br /&gt;
|BREITE=2 × 14,25 m&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTIONSHÖHE=3,0 m – 4,5 m&lt;br /&gt;
|HÖHE=40 m&lt;br /&gt;
|TRAGFÄHIG=&lt;br /&gt;
|DURCHFAHRT=&lt;br /&gt;
|LICHTEHÖHE=&lt;br /&gt;
|VERKEHR=&lt;br /&gt;
|BAUKOSTEN= 20 Mio. €&lt;br /&gt;
|BAUBEGINN=2004&lt;br /&gt;
|FERTIGSTELLUNG=2007&lt;br /&gt;
|ERÖFFNUNG=&lt;br /&gt;
|PLANER=&lt;br /&gt;
|SCHLIESSUNG=&lt;br /&gt;
|MAUT=&lt;br /&gt;
|EXTRA=&lt;br /&gt;
|POSKARTE=&lt;br /&gt;
|BREITENGRAD=50/29/22/N&lt;br /&gt;
|LÄNGENGRAD=10/48/37/E&lt;br /&gt;
|REGION-ISO=DE-TH&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE=&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE-BEZUG=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-TITEL=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BREITE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Talbrücke Schleuse&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; oder &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Schleusetalbrücke&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine 680&amp;amp;nbsp;m lange [[Brücke]] der [[Bundesautobahn 73]] in [[Südthüringen]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Bauwerk liegt zwischen den Autobahnanschlüssen [[Schleusingen]] und [[Eisfeld]]-Nord bei dem Ort [[Oberrod (Schleusingen)|Oberrod]] und überspannt in einer Höhe von maximal 40&amp;amp;nbsp;m mit zehn Feldern das Tal der [[Schleuse (Fluss)|Schleuse]] mit der Landesstraße&amp;amp;nbsp;1142 von Oberrod nach [[Waldau (Schleusingen)|Waldau]]. Die Autobahnüberführung ist im Grundriss gekrümmt. Gebaut wurde die Brücke mit zwei getrennten Überbauten zwischen den Jahren 2005 und 2007.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Gründung und Unterbauten ==&lt;br /&gt;
Die Pfeiler sind [[Flachgründung|flach gegründet]]. Der Vollquerschnitt der maximal 36&amp;amp;nbsp;m hohen Stützen ist V-förmig ausgebildet. Zur Aufnahme der [[Lager (Bauwesen)|Lager]] weitet sich der achteckige Querschnitt am Pfeilerkopf unterhalb des Überbaus in zwei Rechteckquerschnitte auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Überbauten ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Talbruecke Schleuse2.jpg |miniatur|links|Talbrücke Schleuse]]&lt;br /&gt;
Die beiden nebeneinanderliegenden Überbauten der [[Verbundbau|Stahlverbundbrücke]] weisen als Bauwerkssystem den [[Durchlaufträger]] in Längsrichtung auf. In Querrichtung sind zweistegige [[Plattenbalken]]querschnitte vorhanden. Die zwei Hauptträger der Plattenbalken bestehen aus luftdicht verschweißten Stahlhohlkästen, welche [[Voute|gevoutet]] mit Konstruktionshöhen von 2,5&amp;amp;nbsp;m bis 4,5&amp;amp;nbsp;m ausgebildet sind und einen Abstand von 7,0&amp;amp;nbsp;m haben. Der Verbund mit der insgesamt 28,5&amp;amp;nbsp;m breiten [[Stahlbeton]]fahrbahnplatte erfolgt durch [[Kopfbolzendübel]]. Die Stützweiten der beiden 10-feldrigen Überbauten betragen 55&amp;amp;nbsp;m, 72,5&amp;amp;nbsp;m, 3 × 80&amp;amp;nbsp;m, 75&amp;amp;nbsp;m, 72,5&amp;amp;nbsp;m, 67&amp;amp;nbsp;m, 58&amp;amp;nbsp;m und 40&amp;amp;nbsp;m.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ausführung ==&lt;br /&gt;
[[Datei:A73 Talbruecke Schleuse1.jpg|miniatur|Montage der Talbrücke Schleuse]]&lt;br /&gt;
Der Stahlkästen der Hauptträger wurden per [[Lastkraftwagen|LKW]] angeliefert. Mit einem [[Autokran]] wurden diese dann in 36 Takten je Überbau eingehoben und anschließend miteinander verschweißt. Abschließend wurde die [[Stahlbeton]]fahrbahnplatte mit zwei [[Schalwagen]] abschnittsweise im [[Pilgerschrittverfahren]] hergestellt, wobei zuerst die Fahrbahnplatte in den Feldmitten hergestellt wurde und anschließend die Lücken über den Stützbereichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Unfälle ==&lt;br /&gt;
Am 28. Dezember 2010 stürzte ein Personenkraftwagen, der ins Schleudern gekommen war und aufgrund eines seitlichen Schneewalls die Leitplanke und das Geländer überquerte, in die Tiefe. Die Beifahrerin kam ums Leben, der Fahrer wurde schwer verletzt.&amp;lt;ref name=&amp;quot;mdr.de unfaelle&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/sued-thueringen/hildburghausen/oberrod-unfall-bruecke-autobahn-polizei-wanderer-100.html |titel=Herabfallendes Teil von Autobahnbrücke verletzt Wanderer schwer |werk=mdr.de |datum=2024-01-18 |abruf=2024-04-15}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 18. Januar 2024 wurde ein Wanderer unter der Brücke schwer verletzt, als er von Teilen der Plexiglas-Windschutzwand der Brücke getroffen wurde, die sich aufgrund eines Unfalls gelöst hatten und nach unten stürzten.&amp;lt;ref name=&amp;quot;mdr.de unfaelle&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Bundesministerium für Verkehr, Bau und Entwicklung; Bayerisches Staatsministerium – Oberste Baubehörde; Thüringer Ministerium für Bau und Verkehr: &amp;#039;&amp;#039;Bundesautobahn A 73 Suhl–Lichtenfels&amp;#039;&amp;#039;. Dokumentation 2008, S. 52&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Balkenbrücke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Stahlverbundbrücke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Autobahnbrücke in Thüringen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke im Landkreis Hildburghausen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bundesautobahn 73]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut 2007]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Auengrund]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk in Schleusingen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Störfix</name></author>
	</entry>
</feed>