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2020-07-16T21:56:59Z

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{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG = {{RSIGN|DE|A|2}} Talbrücke Exter
| BILD = Talbrücke Exter 045.JPG
| BILDTEXT = Talbrücke Exter, mit der historischen Brücke im Vordergrund
| OFFIZIELLERNAME =
| NUTZUNG =
| ÜBERFÜHRT = [[Bundesautobahn 2]]
| QUERUNG =
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| KONSTRUKTION =
| LÄNGE = 235,5 m
| BREITE =
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| KONSTRUKTIONSHÖHE =
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| BAUBEGINN = 1938
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| BREITENGRAD = 52/08/36/N
| LÄNGENGRAD = 08/47/01/E
| REGION-ISO = DE-NW
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}}
Die '''Talbrücke Exter''' (auch ''Extertalbrücke'' oder auch ''Exter-Talbrücke'') ist eine Autobahnbrücke im Zuge der deutschen [[Bundesautobahn 2]] im Ortsteil [[Exter (Vlotho)|Exter]] der Stadt [[Vlotho]] in [[Nordrhein-Westfalen]].

Sie besteht mittlerweile aus zwei separaten Brückenbauwerken mit einer Länge von jeweils 202,50 bzw. 235,50 m Länge und überquert die [[Landesstraße]] 772, den Mühlenbach und einen [[Wirtschaftsweg]]. 1991 wurde die Brücke in die [[Denkmalliste]] der [[Reichsautobahn]]zeit aufgenommen.

== Geschichte ==
Gebaut wurde die ursprüngliche Brücke zwischen 1938 und 1939. Am 23. September 1939 wurde der über die Brücke führende Abschnitt der heutigen A 2 zwischen [[Bad Salzuflen]] und Bad Nenndorf für den Verkehr freigegeben, zunächst nur für den „Dienstverkehr“. Am 13. November 1940 war der Abschnitt zweibahnig ausgebaut.<ref>{{Literatur |Autor=Malte Samtenschnieder |Titel=Seit 80 Jahren rollt der Verkehr über die A2 |Sammelwerk=[[Westfalen-Blatt|Vlothoer Zeitung]] |Datum=2019-09-25 |Seiten=18}}</ref> Die Brücke bestand ursprünglich aus neun Bögen mit einer Spannweite von jeweils 22,50 m. Hergestellt wurde sie aus [[Bewehrung|unbewehrtem]] [[Beton]], welcher außen mit [[Naturstein]] aus [[Muschelkalk]] verblendet wurde. Durch diese Verblendung wurde dem sich in dieser Zeit immer mehr durchsetzenden Hang zur Monumentalarchitektur Rechnung getragen, da der Eindruck einer Steinbogenbrücke erweckt wurde.

== Die erste Modernisierung ==
In den Jahren 1963 und 1964 war die Anpassung an das steigende Verkehrsaufkommen erforderlich. Die Brücke wurde mit einer 20,70 m breiten Betonplatte versehen, welche an den Seiten über das ursprüngliche [[Viadukt]] hinausragte.

== Die zweite Modernisierung ==
[[File:Talbrücke Exter 051.JPG|thumb|Sicht von unterhalb der modernen Brücke]]
Durch den Fall des [[Eiserner Vorhang|Eisernen Vorhanges]] im November 1989 stieg die Verkehrsbelastung auf der BAB 2 als wichtige Ost-West-Verbindung für den straßengebundenen Personen- und Güterverkehr immer mehr an. Auch wegen der Weltausstellung [[Expo 2000]] in Hannover sollte die Autobahn ausgebaut werden.

Da die Brücke im Zuge des Ausbaues der BAB 2 und den Auflagen des [[Denkmalschutz]]es nicht in dem Umfange verändert werden durfte, wie es die vorgesehene sechsspurige Erweiterung erfordert hätte, entschied man sich neben der ursprünglich 202,5 m langen Brücke auf der Nordseite eine zweite 235,50 m lange Brücke aus [[Stahlbeton]] zu errichten. Diese besteht aus insgesamt 11 Brückenfeldern, wobei darauf geachtet wurde, dass die Pfeiler im Mittelbereich hinter denen der alten Brücke verschwanden. Schwierigkeiten bereitet der quellendurchsetzte weiche Untergrund im Bereich der neuen Brücke, welcher eine [[Pfahlgründung]] mit bis zu 33 m langen Pfählen für das westliche [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] erforderlich machte. Beide Brücken wurden aus Gründen des Lärmschutzes mit transparenten [[Lärmschutzwand|Lärmschutzwänden]] versehen. Der Abstand der beiden Brückenbauwerke beträgt rund 4 m.

Die Fahrspuren in Richtung [[Hannover]] werden über die historische Brücke geführt, während die Fahrspuren Richtung [[Ruhrgebiet]] auf die neue Brücke verlegt wurden.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Talbrücke Exter}}
* [http://www.gwexter.org/geschichte.php?id=babrueck Geschichte der Brücke]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Autobahnbrücke in Nordrhein-Westfalen]]
[[Kategorie:Bauwerk in Vlotho]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 2]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kreis Herford]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Ostwestfalen-Lippe|Exter]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]
[[Kategorie:Architektur im Nationalsozialismus]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Vlotho]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Verkehr (Vlotho)]]

Talbrücke Exter - Versionsgeschichte

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