https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Talbot_SambaTalbot Samba - Versionsgeschichte2026-05-27T18:54:49ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Talbot_Samba&diff=313246&oldid=previmported>Max schwalbe am 6. September 2025 um 19:07 Uhr2025-09-06T19:07:53Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Talbot (Automarke)|Talbot]]<br />
| Modell = Samba<br />
| Bild = Talbot Samba Madrid 1982.jpg<br />
| Bild zeigt = Talbot Samba (1981–1986)<br />
| Bezeichnung = <br />
| von = 1981<br />
| bis = 1986<br />
| Klasse = [[Kleinwagen]]<br />
| Versionen = [[Kombilimousine]], [[Cabriolet]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br /> 0,9–1,4 Liter<br /> (33–65 kW)<br />
| Länge = 3506<br />
| Breite = 1528<br />
| Höhe = 1362<br />
| Radstand = 2340<br />
| Gewicht = 740–850<br />
| Vorgänger = [[Talbot Sunbeam]]<br />
| Nachfolger = [[Peugeot 205]]<br />
}}<br />
[[Datei:Talbot Samba Cabrio.JPG|thumb|Talbot Samba Cabriolet (1982–1985)]]<br />
Der '''Samba''' war ein zwischen Ende 1981 und Frühjahr 1986 gebauter [[Kleinwagen]] der zu [[PSA Peugeot Citroën]] gehörenden Marke [[Talbot (Automarke)|Talbot]]. <br />
<br />
PSA hatte 1978 [[Chrysler Europe]] übernommen, unter anderem mit den Marken Talbot und [[Simca]]. Bei Simca war im April 1978 der [[Simca 1000]] eingestellt worden und das ursprünglich durch den [[Simca Horizon]] ersetzte Modell [[Talbot-Simca 1100]] überarbeitet als Einstiegsmodell und Ersatz des Simca 1000 in Produktion gehalten worden.<br />
Da auch dieses Modell technisch überholt war und man zudem die verschiedensten Produktionsanlagen und Kapazitäten zusammenführen wollte, entwickelte man den Samba aus den weitgehend baugleichen Modellen [[Peugeot 104]] und [[Citroën LN]]. Mit einer eigenständigen Karosserie und einem längeren Radstand als die anderen Modelle stellte er unter diesen drei Fahrzeugen das teuerste Modell dar. <br />
<br />
Ab Februar 1982 stand der Samba als dreitüriges Schrägheck bei den Händlern. <br />
Als Besonderheit war er von September 1982 bis Dezember 1985 auch als von [[Pininfarina]] gezeichnetes Cabrio im Angebot. Es war zu seiner Zeit das kleinste Cabriolet der Welt. <br />
<br />
Angeboten wurde der Samba mit Motoren in den (in Frankreich geltenden) steuerlichen Einstufungen 5 [[Cheval fiscal|CV]], 6 CV und 7 CV. Die Motorenpalette mit Hubräumen von 954 cm³, 1124 cm³ und 1360 cm³ entsprach weitgehend jener des Peugeot 104. Der 1,1-l-Motor wurde auch im [[Citroën Visa|Citroën Visa Super E]] verwendet, und den 1,4-l-Motor gab es auch im [[Renault 14]]. Hintergrund war, dass das französische Motorenwerk kooperativ betrieben wurde. Merkmale der Peripherie waren [[Vergaser]] und [[Zündung_(Verbrennungsmotor)#Transistorzündanlagen_(TSZ-h/TSZ-i/TSZ-k)|Transistorzündung]].<ref name=KFT82/><br />
<br />
Das Fahrwerk entsprach im Grunde dem des Peugeot 104.<br />
<br />
Als Ausstattungslinien gab es den LS, GL und GLS. Für Letzteren war ebenso wie für das Cabriolet ein Fünfganggetriebe serienmäßig, das es aufpreispflichtig auch im GL gab.<ref name=KFT82>''Das aktuelle Vollheck-Modell: Talbot Samba.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 4/1982, S.&nbsp;122–123.</ref><br />
<br />
Ursprünglich sollte der [[Citroën AX]] als Nachfolger des Samba unter dem Markennamen ''Talbot'' gebaut werden, was aber aufgrund der bereits 1984 beschlossenen Einstellung der Marke wieder verworfen wurde.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.rootes-chrysler.co.uk/talbot-samba.html Talbot Samba Fanseite]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Talbot-Modelle}}<br />
<br />
==Einzelnachweise==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Pkw-Modell]]<br />
[[Kategorie:Talbot (Automarke)|Samba]]<br />
[[Kategorie:Kleinwagen]]<br />
[[Kategorie:Kombilimousine]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]</div>imported>Max schwalbe