https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Talbot-DarracqTalbot-Darracq - Versionsgeschichte2026-06-03T11:06:59ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Talbot-Darracq&diff=1846978&oldid=previmported>L. aus W.: +kat2025-10-03T07:31:47Z<p>+kat</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Talbot-Darracq Paris-Londres.jpg|mini|Logo 1920]]<br />
[[Datei:Talbot-Darracq 1920.JPG|mini|Talbot-Darracq von 1920]]<br />
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'''Talbot-Darracq''' war eine [[Frankreich|französische]] Automarke.<ref name="Autos" /><br />
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== Unternehmensgeschichte ==<br />
[[Darracq]] aus [[Suresnes]] übernahm 1919 [[Clement Talbot]] und verwendete den Markennamen ''Talbot-Darracq'' bis 1920 für Personenwagen aus französischer Produktion sowie bis etwa 1930 für Rennwagen. Nach dem Zusammenschluss mit [[Sunbeam]] zur [[S. T. D. Motors|Sunbeam-Talbot-Darracq-Gruppe]] (S-T-D) im Jahre 1920 wurde aus dem Unternehmen [[Automobiles Talbot]].<br />
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== Fahrzeuge ==<br />
Ein Modell war der ''V8''. Der [[V-Motor|V8-Motor]] mit 4595&nbsp;cm³ [[Hubraum]] mit 75 mm Bohrung und 130 mm Hub leistete 60 [[Pferdestärke|PS]]. Bei 2500/min leistete er kurzzeitig 72 PS. Ein solches Fahrzeug war 2009 in der ''Automobiles Classic et Collection de la Clayette'' in [[La Clayette]] zu besichtigen. Der Radstand betrug 3500 mm, die Spurweite 1350 mm und die Gesamtlänge 4650 mm.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805347r/f356 |titel=La huit Cylindres en V Talbot-Darracq |datum=1921-06-01 |seiten=388 |sprache=fr |abruf=2023-01-26}}</ref> Weitere Fahrzeuge hatten einen Vierzylindermotor mit 2950 cm³ Hubraum mit 85 mm Bohrung und 130 mm Hub oder einen Vierzylinder mit 1642 cm³ Hubraum mit 66 mm Bohrung und 120 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805347r/f359 |titel=La 8/10 et La 12/15 HP |datum=1921-06-01 |seiten=393 |sprache=fr |abruf=2023-01-26}}</ref><br />
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== Wiederbelebung ==<br />
[[Datei:Darracq at Woburn.JPG|mini|Talbot-Darracq T150C (1936)]]<br />
Nach dem Zusammenbruch der S-T-D-Gruppe 1935 gingen große Teile der Produktionsanlagen in Großbritannien samt den Markenrechten an die [[Rootes-Gruppe]]. Für die Anlagen in Suresnes nahm der Geschäftsmann [[Anthony Lago]] ein Vorkaufsrecht wahr, konnte seine Fahrzeuge aber in Großbritannien nicht mehr unter dem Markennamen Talbot verkaufen. Man kam überein, dass stattdessen wiederum auf den Namen Talbot-Darracq zurückgegriffen wurde. Das Programm bestand aus Sechszylindermodellen mit 14 Steuer-PS (2,5 Liter), 16 PS (3 Liter) und 20 CV (4 Liter). Technisch entsprachen diese Fahrzeuge den entsprechenden französischen Talbot und sie trugen ein ähnliches Logo. Dieses Arrangement galt bis 1939.<br />
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== Literatur ==<br />
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch)<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Talbot-Darracq vehicles|Talbot-Darracq}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Autos">Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.''</ref><br />
</references><br />
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{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Talbotdarracq}}<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Suresnes)]]<br />
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Suresnes)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1919]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1920]]</div>imported>L. aus W.