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2024-12-21T18:41:57Z

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{{Quellen}}
[[Datei:US Navy 091207-N-9737A-002 Air Force Major Gen. Stephen L. Hoog discusses the use of surface RADAR in tactical navigation with Ensign Caroline Adler and Ensign Travis King.jpg|mini|Luftwaffen-[[Generalmajor]] Stephen Hoog an einem Radar, das die Taktische Navigation steuert.]]
[[Datei:Cobra Dane Radar Display.jpg|mini|Radareinsatz unter Gefechtsbedingungen]]
Die '''Taktische Navigation''' stellt eine Reihe von Lösungen zur Verfügung, die für unterschiedliche Anforderungen bei [[Manöver (Schifffahrt)|Schiffsmanövern]], insbesondere bei der [[Marine]], erforderlich sind. Diese Aufgaben stellen sich stets in einem [[Verband (Verkehr)|Verband von Schiffen]], der aus taktischen Gründen eine bestimmte Form (Formation) haben soll.

[[Datei:Flickr - Official U.S. Navy Imagery - Ships maneuver in formation during a passing exercise off the Northwestern coast of Kyushu, Japan..jpg|mini|Formationsfahrt an der Nordwestküste Japans: Der japanische Zerstörer ''Amagiri'' der Asagiri-Klasse (DD 154), die französische Fregatte FNS ''Vendemiaire'' (F 734), Baujahr 2010, und der US-Minensucher ''USS Defender'' (MCM 2) der [[Avenger-Klasse]]]]

Gesteuert wird die Taktische Navigation immer von dem Führungsschiff ({{EnS|Guide}}), auf dem sich der [[Kommandant|Flottenkommandant]] oder zumindest der für dieses [[Kommandos in der Schifffahrt|Kommando]] (Gefecht oder Übung) verantwortliche [[Offizier]] befindet. Die Taktische Navigation wurde sicherlich schon angewendet, seitdem [[Seekrieg|Kriegsführung auf See]] stattfindet. In der Zeit der großen Seegefechte unter Segel im 17. bis 19. Jahrhunderts wurde diese Technik durch schnelle Signalführung deutlich verbessert.

Mit der Einführung der [[Dampfschiff]]e und weiterer modernerer Schiffsantriebssysteme und damit völliger Unabhängigkeit von der [[Windrichtung]] und dem Wind als Fortbewegungshilfe sind weitere Aufgaben hinzugekommen. Heute unterscheidet man die folgenden Manöver:
* '''Stationieren''' (mit befohlener Fahrt, Zeit oder befohlenem Kurs). Dies bedeutet, dass eine bestimmte Position zum ''Guide'' eingenommen werden soll, wobei ein Faktor, nämlich die Geschwindigkeit, die dafür benötigte Zeit oder der einzunehmende Kurs festgelegt ist
* Stationieren bei gleichzeitiger Kurs- und/oder Fahrtänderung des ''Guide''
* '''Ausweichen''' bei [[Kollisionskurs]]
* '''Formationsfahrt''' ähnlich dem [[Formationsflug]]

Wichtigstes Hilfsmittel für das [[Koppelnavigation|Koppeln]] ist die [[Koppelspinne]] und das [[Plotten|Plot]]. Die Koppelspinne ist ein quadratisches, ca. 30 cm × 30 cm großes Blatt mit verschiedenen [[Maßstab (Kartografie)|Maßstäben]] und [[Skala (Bewertung)|Skalen]] zum Umrechnen am Blattrand sowie ein 360°-[[Polarkoordinatenpapier]] mit Gradeinteilung zur Darstellung von ''[[Relativität#Physikalische Relativität|relativen]]'' Bewegungen zur eigenen Position. Die Darstellung entspricht im weitesten dem Abbild eines [[Radar]]bildes. Im Unterschied zu handelsüblichem Millimeterpapier sind die Gradlinien in grüner Farbe gedruckt, damit diese bei (roter) Gefechtsbeleuchtung überhaupt noch sichtbar sind.
Das Plot hingegen ist ein [[Messtischblatt]]-großes mit Rasterpunkten versehenes Blatt zum Eintragen ''absoluter'' Positionen, Richtungen (Peilungen) und Bewegungen.

Mit der fortschreitenden Technisierung gibt es mittlerweile auch [[Software]]lösungen für derartige Aufgabenstellungen ähnlich dem [[Tactical Air Navigation]] (TACAN) bei der Luftfahrt.

[[Kategorie:Navigation (Schifffahrt)]]

Taktische Navigation - Versionsgeschichte

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