imported>Martin67: /* Nach der Formel 1 */

2024-01-05T21:53:49Z

Nach der Formel 1

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Taki Inoue
| bild = [[Datei:Taki Inoue 1995 British GP.jpg|200px|Inoue im Footwork-Hart beim Großen Preis von Großbritannien 1995]]
| nation = {{JPN}}

| status = n
| debut_rennen = Japan
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'''Takachiho „Taki“ Inoue''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja-Hani|井上隆智穂}}, ''Inoue Takachiho''; * [[5. September]] [[1963]] in [[Kōbe]]) ist ein ehemaliger [[japan]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. 1994 und 1995 bestritt er insgesamt 18 [[Formel 1|Formel-1]]-Rennen, konnte jedoch keine Meisterschaftspunkte sammeln. Inoue gilt als klassischer [[Paydriver]] und bezeichnete sich 2013 in einem Interview selbst als „einer der schlechtesten Formel-1-Fahrer aller Zeiten“.<ref>{{internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/10/ganz-sicher-der-schlechteste-formel-1-fahrer-aller-zeiten-13100915.html |hrsg=Motorsport-Total.com |titel="Ganz sicher der schlechteste Formel-1-Fahrer aller Zeiten" |datum=2013-10-09 |zugriff=2013-10-13}}</ref>

== Karriere ==
=== Nachwuchsserien und erste Formel-1-Erfahrung ===
Inoue kam 1987 aus Japan nach Großbritannien. Dort absolvierte er eine Ausbildung an der Jim Russell Racing School. 1988 nahm Inoue an der britischen [[Formel Ford|Formel-Ford]]-Meisterschaft, 1989–1993 an der [[Japanische Formel-3-Meisterschaft|Japanischen Formel-3-Meisterschaft]] teil, wobei sein bestes Resultat der neunte Meisterschaftsrang im Jahr 1993 war. 1994 startete Inoue in der [[Formel 3000]], konnte dort jedoch keine Meisterschaftspunkte erlangen und war des Öfteren in selbstverschuldete Unfälle verwickelt.

Inoue gelang durch Sponsorengelder japanischer Firmen [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]] ein erster Einstieg in die Formel 1, indem er den [[Großer Preis von Japan|Großen Preis von Japan]] für das britische Team [[Simtek]] bestritt. Wie zu erwarten qualifizierte er sich für den letzten Startplatz mit mehr als drei Sekunden Rückstand auf seinen Teamkollegen [[David Brabham]]. In Runde drei rutschte Inoue wegen starken Regens von der Strecke und musste das Rennen beenden.

=== Formel-1-Saison 1995 bei Footwork ===
[[Datei:Inoue Footwork Monaco.jpg|mini|links|Inoues Footwork nach seinem Trainingsunfall zum Großen Preis von Monaco]]
Diese eher schlechten Erfahrungen hielten Inoue nicht davon ab, sich für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|Saison 1995]] mit Sponsorengeldern von insgesamt 4,5 Mio. US-Dollar einen Platz beim britischen Team Footwork, auch bekannt als [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], zu kaufen. In keinem der 17 Saisonrennen gelang es ihm mit dem [[Footwork FA16]], ein besseres Resultat als seine Teamkollegen [[Gianni Morbidelli]] bzw. [[Massimiliano Papis]] zu erzielen.

Bemerkenswerte Vorfälle der Saison gab es unter anderem beim Samstagstraining zum [[Großer Preis von Monaco 1995|Großen Preis von Monaco]], als sein Wagen mit blockierten Rädern in den Leitplanken einschlug. Beim anschließenden Abtransport, das Training war bereits zu Ende, kollidierte das vom französischen [[Rallye]]-Fahrer [[Jean Ragnotti]] pilotierte [[Safety Car]] mit dem Footwork, welcher sich daraufhin überschlug. Inoue saß zu diesem Zeitpunkt in seinem Boliden und erlitt eine leichte [[Schädel-Hirn-Trauma|Gehirnerschütterung]], weil er den Sicherheitsgurt nicht angelegt hatte. Trotz dieses Zwischenfalls konnte Inoue das Rennen am nächsten Tag bestreiten, fiel jedoch aufgrund eines Getriebeschadens aus.

Ebenfalls erwähnenswert ist ein Zwischenfall beim [[Großer Preis von Ungarn 1995|Großen Preis von Ungarn]], als Inoue, der aus seinem liegengebliebenen Boliden ausstieg, vom [[Medical Car]] angefahren wurde und sich eine leichte Verletzung am Bein zuzog. Zum nächsten Saisonrennen in [[Großer Preis von Belgien 1995|Belgien]] war Inoue allerdings wieder ausreichend genesen.

Sein bestes Saisonresultat war der achte Rang beim [[Großer Preis von Italien 1995|Großen Preis von Italien]], bei dem insgesamt zehn Autos das Ziel erreichten.

=== Nach der Formel 1 ===
Für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|Saison 1996]] war bereits ein Vertrag mit dem italienischen Team [[Minardi]] geschlossen worden, der Inoue 3 Mio. US-Dollar kostete. Kurz vor Saisonstart platzte der Vertrag jedoch, da einer seiner [[Sponsoring|Sponsoren]] ausstieg. So erhielt letztendlich [[Giancarlo Fisichella]], der bis [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2009|2009]] in der Formel 1 aktiv war, den Zuschlag für das Cockpit.

Nach seiner Formel-1-Zeit fuhr Inoue 1999 in der japanischen [[Gran Turismo|GT]]-Meisterschaft, die er auf dem 32. Rang in der Gesamtwertung abschloss.

Ende 1999 zog sich Inoue endgültig vom aktiven Rennsport zurück und gründete die „International Management Company“, die die Karriere zumeist japanischer Rennfahrer betreute.

== Statistik ==
=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]'''
| [[Simtek|MTV Simtek Ford]]
| [[Simtek S941]]
| [[Ford|Ford HB 3.5 V8]]
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''–'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]'''
| [[Arrows Grand Prix International|Footwork Hart]]
| [[Footwork FA16]]
| [[Hart Racing Engines|Hart 3.0 V8]]
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| bgcolor="#F7F6A8" | '''24.'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 18
! –
! –
! –
! –
! –
! –
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
! style="width:2.5em" | 14
! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1994}}
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1995}}
|-
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Literatur ==
* Christian Eichberger: ''Das schwere Erbe der modernen Geldesel''. Paydriver in der Formel 1. In: ''Motorsport Aktuell.'' Heft 23/2013, S. 7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.f1rejects.com/drivers/inoue/biography.html Ausführliche Biografie auf f1rejects.com] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Inoue, Taki}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Japan)]]
[[Kategorie:Japaner]]
[[Kategorie:Geboren 1963]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Inoue, Taki
|ALTERNATIVNAMEN=Inoue, Takachiho (vollständiger Name); 井上隆智穂 (japanisch)
|KURZBESCHREIBUNG=japanischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=5. September 1963
|GEBURTSORT=[[Kōbe]], [[Japan]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Taki Inoue - Versionsgeschichte

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