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2024-11-08T21:06:07Z

HC: Entferne Kategorie:Liste (Schifffahrt); Ergänze Kategorie:Liste (Wasserfahrzeuge)

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{{Dieser Artikel|behandelt die Klassifizierung von Segelschiffen, zu der Gesamtheit des stehenden und laufenden Guts siehe [[Takelage]].}}

Die '''Takelung''' ist eine Form, Segelfahrzeuge über die Anordnung von [[Schiffsmast|Masten]] und ihre Ausstattung mit [[Segel]]n zu beschreiben. Allein hierdurch können [[Schiffstyp]]en bezeichnet werden, durch Kombination von Takelung und anderen Eigenschaften wie zum Beispiel der [[Schiffsrumpf|Rumpfbeschreibung]] werden diese aber oft noch verfeinert. Selbst im Bereich der Takelung kann manches Boot oder Schiff zwei Gruppen zugeordnet werden, so ist der [[Optimist (Bootsklasse)|Optimist]] sowohl spriet- als auch catgetakelt. Durch Benutzung bestimmter Wörter in diesem Kontext entstehen teilweise neue Definitionen im Sinne einer [[Fachsprache]]. So bedeutet ''vollgetakelt'', dass ein Mast auf seiner gesamten Länge mit [[Rahsegel|Rahsegeln]] ausgestattet ist.

{| class="wikitable sortable"
|-
!class="unsortable"| !!Bezeichnung !! Masten<br /> zahl !!class="unsortable"| mögliche Segeltypen !!class="unsortable"| genauere Beschreibung !! Kategorie in der Wikipedia
|-
| [[Datei:Cat boat Brek Marshall.jpg|100px]]
| [[Cat-Takelung]]
|style="text-align:center" data-sort-value="1,5"| ≥1
| [[Schratsegel]]
| ohne [[Vorsegel]].<ref name="schult">Joachim Schult: ''Segler-Lexikon''. 13., aktualisierte Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-1041-8</ref>
|
|-
| [[Datei:470er sailing.jpg|100px]]
| [[Slup]]
|style="text-align:center"| 1
| Schratsegel
| Ein Mast mit Groß- und [[Vorsegel]]. Häufigste Takelungsart moderner Freizeityachten.
| [[:Kategorie:Slup]]
|-
| [[Datei:Kuttertakelung-2.png|100px]]
| [[Kuttertakelung]]
|style="text-align:center"| 1
| Schratsegel
| Ein Mast mit Großsegel und ggf. Toppsegel sowie zwei oder drei Vorsegel
|
|-
| [[Datei:Boat Sailing up Padma River Bangladesh.jpg|100px]]
| Spriettakelung
|style="text-align:center" data-sort-value="1,5"| ≥1
| [[Sprietsegel]]
|
|
|-
| [[Datei:Etoile Molene.JPG|100px]]
| [[Ketsch (Schiffstyp)|Ketsch]]{{Anker|Ketsch}}
|style="text-align:center"| 2
| Schratsegel
| vorderer Mast höher als der hintere Mast, der hintere Mast steht innerhalb der Konstruktions-Wasserlinie<ref name="kusk" />
| [[:Kategorie:Ketschgetakeltes Schiff]]
|-
|
| Galeasse
|style="text-align:center"| 2
| Schratsegel
| andere Bezeichnung für eine [[#Ketsch|Ketsch]]<ref name="kusk" />
| [[:Kategorie:Ketschgetakeltes Schiff]]
|-
| [[Datei:Sailing Vessel Odyssey.jpg|100px]]
| [[Yawl]]
|style="text-align:center"| 2
| Schratsegel
| vorderer Mast höher als der hintere Mast. der hintere Mast steht außerhalb der Konstruktions-Wasserlinie<ref name="kusk">{{Literatur |Autor=Jens Kusk Jensen |Titel=Handbuch der praktischen Seemannschaft auf traditionellen Segelschiffen |TitelErg= |Auflage= |Verlag=RKE-Verlag |Ort=Kiel |Datum=1989 |ISBN=3-924381-15-1 |Seiten=119–128 |Kommentar=deutschsprachiger Nachdruck der Originalausgabe von 1924}}</ref>
| [[:Kategorie:Yawl]]
|-
|
| Halbbrigg
|style="text-align:center"| 2
| Schrat- und Rahsegel
| andere Bezeichnung für eine [[#Schonerbrigg|Schonerbrigg]]
| [[:Kategorie:Brigantine]]
|-
| [[Datei:Brigantine.png|100px|Brigantine]]
| [[Brigantine (Schiffstyp)|Brigantine]]
|style="text-align:center"| 2
| Schrat- und Rahsegel
| Am Fockmast Rahsegel; am hinteren Großmast ein Gaffelsegel und darüber Rahsegel<ref name="OL299">{{Lueger-1904 |Lemma=Brigantine |Band=4 |Seite=299 |zenoID=2000602520X}}</ref>
| [[:Kategorie:Brigantine]]
|-
| [[Datei:HermaphroditeBrig.png|100px|Schonerbrigg]]
| Schonerbrigg{{Anker|Schonerbrigg}}
|style="text-align:center"| 2
| Schrat- und Rahsegel
| Am Fockmast mit Rahsegelvolltakelung; am hinteren Großmast nur Schratsegel<ref name="kusk" />
| [[:Kategorie:Brigantine]]
|-
| [[Datei:Eyeofthewind.jpg|100px]]
| [[Brigg]]
|style="text-align:center"| 2
| Schrat- und Rahsegel
| alle Masten sind voll rahgetakelt<ref name="OL299" /><ref name="kusk" />
| [[:Kategorie:Brigg]]
|-
| [[Datei:Reaper in sail.jpg|100px]]
| [[Logger (Schiffstyp)|Lugger-Takelung]]
|style="text-align:center" data-sort-value="2,5"| ≥2
| [[Luggersegel]]
| vordere Masten sind umklappbar, der kleine Besanmast extrem weit nach hinten versetzt.
|
|-
| [[Datei:Thor Heyerdahl Kiel2007 6.jpg|100px]]
| [[Schoner]]
|style="text-align:center" data-sort-value="2,5"| ≥2
| Schrat- oder [[Rahsegel]]
| vorderer Mast kleiner als oder gleich groß wie der hintere Mast<ref name="md16">{{Literatur |Autor=Friedrich Ludwig Middendorf |Titel=Bemastung und Takelung der Schiffe |Verlag=Horst Hamecher |Ort=Kassel |Datum=1977 |ISBN=3-86195-561-X |Seiten=16 |Kommentar=Nachdruck des Originals von 1903}}</ref>
| [[:Kategorie:Schoner]]
|-
| [[Datei:ATENE im Fjord unter Segeln.jpg|100px]]
| [[Gaffelschoner]]
|style="text-align:center" data-sort-value="2,5"| ≥2
| Schratsegel
| wie [[Schoner]], aber nur Stag- oder Gaffelsegel<ref name="md16" />
| [[:Kategorie:Schoner]]
|-
| [[Datei:Snow-rig.jpg|100px]]
| [[Schnau]]
|style="text-align:center" data-sort-value="2,5"| ≥2
| Schrat- und Rahsegel
| Das Gaffelsegel des Großmastes besitzt keinen Baum, die Gaffel und das [[Vorliek]] des Gaffelsegels wird an einer hinter dem Mast befestigten, dünneren Spiere, dem [[Schnaumast]], gefahren.
| [[:Kategorie:Brigg]]
|-
| [[Datei:SMS Ayesha.jpg|100px]]
| Toppsegelschoner
|style="text-align:center" data-sort-value="2,5"| ≥2
| Schrat- und Rahsegel
| Fockmast mit Rahtop aus Bramrahen, ggf. Marsrah
| [[:Kategorie:Toppsegelschoner]]
|-
| [[Datei:Alexander von Humboldt ship all sails.jpg|100px]]
| [[Bark (Schiffstyp)|Bark]]
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| an den vorderen Masten Rahsegelvolltakelung, am letzten Mast Gaffelsegel<ref name="OL548">{{Lueger-1904 |Lemma=Bark |Band=1 |Seite=548 |zenoID=2000602520X}}</ref>
| [[:Kategorie:Bark]]
|-
| [[Datei:Mercator op zee.jpg|100px]]
| [[Schonerbark]]{{Anker|Schonerbark}}
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| am vorderen Mast Rahsegelvolltakelung, die übrigen Masten tragen Stag- oder Gaffelsegel<ref name="md16" /><ref name="kusk" />
| [[:Kategorie:Schonerbark]]
|-
|
| Barkentine
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| andere Bezeichnung für eine [[#Schonerbark|Schonerbark]], früher Schonerbark mit zusätzlichem Rahtopp am Großmast
| [[:Kategorie:Schonerbark]]
|-
|
| Hermaphrodit-Bark
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| andere Bezeichnung für eine [[#Schonerbark|Schonerbark]]
| [[:Kategorie:Schonerbark]]
|-
|
| Barkschoner
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| andere Bezeichnung für eine [[#Schonerbark|Schonerbark]]
| [[:Kategorie:Schonerbark]]
|-
| [[Datei:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-20, Segelschulschiff "Niobe".jpg|100px]]
| Jackassbark
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| vordere Masten voll rahgetakelt, hintere Masten Schratsegel, sofern ungerade Mastenzahl mittlerer Mast Schratsegel und Rahtopp
| [[:Kategorie:Schonerbark]]
|-
| [[Datei:Segelschiff Fridtjof Nansen 1.jpg|100px]]
| Polka-Bark
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| Gaffelsegel an allen drei Masten und Rahtopp an den beiden vorderen Masten
| [[:Kategorie:Toppsegelschoner]]
|-
| [[Datei:Dar Młodzieży.jpg|100px]]
| [[Vollschiff]]
|style="text-align:center" data-sort-value="3"| ≥3
| Schrat- und Rahsegel
| Alle Masten sind vollgetakelt,<ref name="kusk" /> der achtere Mast fährt zusätzlich ein Gaffelsegel (Besansegel).
| [[:Kategorie:Vollschiff]]
|-
| [[Datei:Rig of Vinnen ship.jpg|100px]]
| [[Vinnen-Schoner]]
|style="text-align:center"| 5
| Schrat- und Rahsegel
| Eine Sonderform des Topsegelschoners der Reederei [[F. A. Vinnen & Co.]], Bremen bei dem in besonderer Weise Schrat- und Rahsegel kombiniert wurden. Fünfmastgaffelschoner, die zusätzlich drei Rahsegel nach Art der Topsegelschoner am Fock- und am Mittelmast fuhren.<ref>[http://www.jocham-schiffe.de/vinnen/vinnen_foto.html Bilder der ''Carl Vinnen''.] jocham-schiffe.de</ref>
| [[:Kategorie:Toppsegelschoner]]
|}

Anmerkung zur Spalte Mastenzahl: "≥" bedeutet "oder mehr".

== Literatur ==
* [[Siegfried Fornaçon]], Gerhard Salemke: ''Lommen und Buxer, volkstümliche Schiffe in Ost- und Westpreussen'' (Das Logbuch, Sonderdruck). Hrsg.: Arbeitskreis Histor. Schiffbau e. V. Brilon-Gudenhagen 1988.
* Alfred Dudszus, Ernest Henriot, Friedrich Krumrey: ''Das große Buch der Schiffstypen. Schiffe, Boote, Flöße unter Riemen und Segel. Historische Schiffs- und Bootsfunde. Berühmte Segelschiffe''. 3. unveränd. Auflage. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00312-7.
* François-Edmond Pâris: ''Souvenirs de marine conservés, ou Collection de plans de navires de guerre et de commerce et de bateaux divers de tous les pays tracés par les constructeurs ou marins''. Paris 1879.
* Walter Ried: ''Deutsche Segelschiffahrt seit 1470''. Lehmann, München 1974
* C.G.E. Crone: ''Nederlandsche jachten, binnenschepen, visschersvaartuigen en daarmee verwante kleine zeeschepen, 1650–1900''. Schiepers, Schiedam 1978.
* Horst Menzel: ''Smakken, Kuffen, Galioten, drei fast vergessene Schiffstypen des 18. und 19. Jahrhunderts'' (Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhaven: Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums, Band 47).
* Hans Szymanski: ''Deutsche Segelschiffe. Die Geschichte der hölzernen Frachtsegler an der deutschen Ost- u. Nordseeküste, vom Ende des. 18. Jahrhunderts bis auf die Gegenwart''. Mittler, Berlin 1934 (Veröffentlichungen des Instituts für Meereskunde an d. Universität Berlin, B., Historisch-volkswirtschaftliche Reihe, Heft 10).
* Hanne Poulsen: ''Danske skibsportrætmalere''. Kunstbogklubben 1985.
* E.W. Petrejus: ''Oude zeilschepen en hun modellen: binnenschepen, jachten, en vissersschepen''. Unieboek, Bussum 1971.
* E.W. Petrejus: ''Scheepsmodellen, binnenschepen''. Van Dishoeck, Bussum 1964.
* Bernhard Hagedorn: ''Die Entwicklung der wichtigsten Schiffstypen bis ins 19. Jahrhundert''. Graefe, Hamburg 1914 (Veröffentlichungen des Vereins für Hamburgische Geschichte, Band 1); {{archive.org |dieentwicklungde01hage |Blatt=n5}}.
* Karl Heinz Marquardt: ''Bemastung und Takelung von Schiffen des 18. Jahrhunderts''. Hinstorff, Rostock 1986.

== Weblinks ==
* [http://vzopc4.gbv.de:8080/DB=13/LNG=DU/CMD?ACT=SRCHA&IKT=5010&SRT=YOP&TRM=20-0 Literaturliste der typologischen Entwicklung des Schiffs .] Bibliothek des Deutschen Schiffahrtsmuseums, Bremerhaven.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Segelschiffstyp|!]]
[[Kategorie:Bildtafel (Schifffahrt)]]
[[Kategorie:Liste (Wasserfahrzeuge)]]

Takelung - Versionsgeschichte

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