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2026-01-26T18:35:47Z

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Die '''Taieri Gorge Railway''' (TGR) ist eine [[Museumsbahn|Museumseisenbahn]] in der Region [[Otago (Region)|{{lang|mi|Otago}}]] auf der [[Südinsel (Neuseeland)|Südinsel]] [[Neuseeland]]s. Sie verkehrt auf einem 13 Kilometer langen Abschnitt der [[Main South Line]] ([[Christchurch]]–[[Invercargill]]) und auf einem 64 Kilometern langen Abschnitt der im Übrigen stillgelegten [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] der [[Otago Central Railway]]. Mit einer Streckenlänge von insgesamt 77 Kilometern ist sie die längste Museumseisenbahn des Landes.

== Geografie ==
[[Datei:Taieri Gorge Railway Dunedin Railway Station.jpg|mini|170px|links|Hinweis vor dem Bahnhof von [[Dunedin]]]]
Die Trasse der Taieri Gorge Railway zweigt von der ''Main South Line'' in Wingatui bei [[Mosgiel]] am östlichen Rand der [[Taieri Plains]] ab, um dann in North Taieri mit einer [[Haarnadelkurve]] und einer Steigung von 20 Promille in das Bergland aufzusteigen. Knapp einen Kilometer nach dem Überqueren des 197 m langen und 47 m hohen [[Wingatui Viaduct|Winagatui-Viadukts]] erreicht die [[Bahnstrecke]] die [[Taieri Gorge]], eine etwa 38 km lange [[Schlucht]] mit zahlreichen [[Tunnel]]n und [[Viadukt]]en. Kurz vor Pukerangi verlässt sie das Tal des [[Taieri River]] und durchkreuzt den südlichen Teil der Ebene von [[Strath Taieri]] bis zum heutigen Endbahnhof von [[Middlemarch (Neuseeland)|Middlemarch]].

== Geschichte ==
Der Streckenverlauf der heutigen Taieri Gorge Railway von {{lang|mi|Wingatui}} nach Middlemarch ist der erste Teilabschnitt der 1891 Jahr eröffneten ''Otago Central Railway''. Baubeginn der Strecke war 1879, 1921 erreichte sie ihren Endpunkt in [[Cromwell (Neuseeland)|Cromwell]]. Die Linie war über fast 100 Jahre lang das Rückgrat der wirtschaftlichen Entwicklung des Binnenlandes der Region Otago. Die Förderung des Straßenverkehrs gegenüber dem Eisenbahnverkehr und dessen flexiblere Transportmöglichkeiten über ein zunehmend entwickeltes Straßennetz führten zur Einstellung des Betriebs am 30. April 1990.<ref name="thotgr_1" />

Der [[Otago Excursion Train Trust]], der seit Oktober 1979 Bahnreisen mit historischem Zugmaterial organisierte, setzte sich für den Erhalt der Bahnlinie ein. Allerdings benötigte er etwa 1 Million [[NZ$]], um die Linie als touristische Attraktion wieder in Betrieb zu nehmen. Die Stadt Dunedin kaufte die Strecke von Wingatui nach Middlemarch von der [[New Zealand Railways Corporation]], um sie privatwirtschaftlich betreiben lassen zu können. Sie vermietete die Strecke an den ''Otago Excursion Train Trust'', der mit öffentlicher Unterstützung 1,2 Millionen NZ$ sammelte und von nun an die Taieri Gorge Railway betrieb. Finanzierungsprobleme des Trusts machten wiederholt städtische Unterstützung erforderlich. Dies führte 1995 zur Gründung der ''Taieri Gorge Railway Limited'', die gemeinsam der Stadt Dunedin (72 %) und dem Trust (28 %) gehört.

== Betrieb ==
[[Datei:Taieri Gorge Railway at Wingatui Viaduct, Otago, New Zealand - 20081224.jpg|mini|350px|Zug der Taieri Gorge Railway auf dem Wingatui Viaduct]]
[[Datei:Taieri Gorge train.jpg|mini|220px|In der Taieri Gorge]]

Die ''Taieri Gorge Railway Limited'' ist heute die Betreiberin der Linie. Sie lässt den Zug täglich ein bis zwei Mal – je nach Saison – zwischen dem [[Bahnhof Dunedin]] und [[Pukerangi]] oder [[Middlemarch (Neuseeland)|Middlemarch]] verkehren. Die Taieri Gorge Railway beförderte 2007 60.000 Fahrgäste<ref name="ardchl_1" /> und ist eine wichtige Sehenswürdigkeit von Dunedin. Sie steht auf dem Besichtigungsprogramm der in [[Port Chalmers]] anlegenden [[Kreuzfahrtschiff]]e.

Um die Linie wirtschaftlich betreiben zu können, wurde in den letzten Jahren das touristische Angebot ausgebaut. So wurde der „[[Seasider]]“ ins Programm aufgenommen, eine Zugverbindung entlang der Küste des [[Pazifischer Ozean|Pazifischen Ozeans]] bis in das 66 km entfernte [[Palmerston (Neuseeland)|Palmerston]]. Außerdem wird eine Rundtour angeboten, die über Palmerston und Middlemarch beide Zugverbindungen einschließt und mit einer geführten Bustour nach [[Macraes Flat]] einen Einblick in die [[Macraes Gold Mine]], die größte Goldmine Neuseelands, bietet.

Der Rest der früheren Strecke der Otago Central Railway von Middlemarch nach Cromwell wird seit 2000 bis nach Clyde als [[Otago Central Rail Trail]] zum Rad- und Wanderweg ausgebaut. Auf den rund 150 Kilometern nutzt der Weg die Trasse der ehemaligen Bahnstrecke, mit 68 Brücken<ref name="nzfrtr_1" /> und drei Tunnels – darunter der ''Pries Creek Tunnel'' und der ''Poolburn George Tunnel''. Die Strecke ist für Kraftfahrzeuge gesperrt und mit zahlreichen Hinweistafeln versehen, die, wie der [[Radwanderweg]] selbst, vom [[Department of Conservation]] unterhalten werden.

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Murray McCaskill |Hrsg=[[Alexander Hare McLintock]] |Titel=Otago Province or Provincial District |Sammelwerk=[[An Encyclopaedia of New Zealand]] |Ort=Wellington |Datum=1966 |Sprache=en |Online=[http://www.teara.govt.nz/en/1966/otago-province-or-provincial-district Online] und 5 weiteren Seiten |Abruf=2015-12-15}}
* {{Literatur |Autor=Geoffrey B. Churchman, Tony Hurst |Titel=The Railways of New Zealand – A Journey through History (Second Edition) |Verlag=HarperCollins Publishers |Ort=Wellington |Datum=2001 |ISBN=0-908876-20-3 |Sprache=en}}
* {{Literatur |Autor=Cavin McLean |Titel=Dunedin – History, Heritage & Wildlife |Verlag=University of Otago Press |Ort=Dunedin |Datum=2003 |Sprache=en}}

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=http://www.taieri.co.nz/history.htm |titel=The History of the Taieri Gorge Railway |hrsg=Taieri Gorge Limited |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131218035218/http://www.taieri.co.nz/history.htm |archiv-datum=2013-12-18 |abruf=2015-12-31 |kommentar=Originalwebseite nicht mehr verfügbar}}
* {{Internetquelle |autor=Peter Andrews |url=http://www.otagorailtrail.co.nz/index.php?option=com_content&task=view&id=40 |titel=The History of the Taieri Gorge Railway |hrsg=OtagoRailTrail.co.nz |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20081016035715/http://www.otagorailtrail.co.nz/index.php?option=com_content&task=view&id=40 |archiv-datum=2008-10-16 |abruf=2015-12-31 |kommentar=Originalwebseite nicht mehr verfügbar}}
* {{Internetquelle |url=http://www.seasider.co.nz/history.php |titel=History of the Land |hrsg=Taieri Gorge Limited |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120412223322/http://www.seasider.co.nz/history.php |archiv-datum=2012-04-12 |abruf=2015-12-31 |kommentar=Originalwebseite nicht mehr verfügbar}}
* {{Internetquelle |url=https://www.otagocentralrailtrail.co.nz/ |titel=Otago Central Rail Trail -- New Zealand's Original Rail Trail |hrsg=Otago Central Rail Trail Charitable Trust |sprache=en |abruf=2011-11-10}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="thotgr_1">
{{Internetquelle |url=http://www.taieri.co.nz/history.htm |titel=The History of the Taieri Gorge Railway |hrsg=Taieri Gorge Limited |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131218035218/http://www.taieri.co.nz/history.htm |archiv-datum=2013-12-18 |abruf=2015-12-31 |kommentar=Originalwebseite nicht mehr verfügbar}}
</ref>
<ref name="ardchl_1">
{{Literatur |Hrsg=Dunedin City Holdings Limited |Titel=Anual Report 2008 |Ort=Dunedin |Datum=2008 |Sprache=en}}
</ref>
<ref name="nzfrtr_1">
{{Internetquelle |url=http://otagocentralrailtrail.co.nz/nz_first.html |titel=New Zealand’s First Rail Trail |hrsg=Otago Central Rail Trail Charitable Trust |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120204183311/http://otagocentralrailtrail.co.nz/nz_first.html |archiv-datum=2012-02-04 |abruf=2014-09-16 |kommentar=Originalwebseite nicht mehr verfügbar}}
</ref>
</references>

{{Coordinate|article=/|NS=-45.875818|EW=170.508735|type=landmark|region=NZ-OTA}} 

[[Kategorie:Museumsbahn (Neuseeland)]]
[[Kategorie:Spurweite 1067 mm]]
[[Kategorie:Museum in der Region Otago]]

Taieri Gorge Railway - Versionsgeschichte

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