imported>Anne at Tadano am 10. April 2026 um 08:56 Uhr

2026-04-10T08:56:18Z

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{{Infobox_Unternehmen
| Name = Tadano Demag GmbH
| Logo = Tadano Company Logo.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1827
| Sitz = [[Zweibrücken]], [[Deutschland]]
| Leitung = Noriaki Yashiro (Geschäftsführung)
| Branche = Maschinenbau
| Mitarbeiterzahl = 1.100 (2023)
| Homepage = tadano.com/dach/de/
}}
Die '''Tadano Demag GmbH''' ist ein deutscher Hersteller von Mobilkranen mit Sitz in [[Zweibrücken]] und Teil des japanischen [[Tadano|Tadano-Konzerns]].<ref>https://tadanoeurope.com/dach/en/imprint/</ref> Das Unternehmen entwickelt und produziert [[Kranfahrzeug|Fahrzeugkrane]] mit [[Tragkraft|Tragkräften]] von bis zu 3200 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]].<ref>[https://group.tadano.com/dach/de/hebetechnik/gittermast-raupenkrane/ Gittermast-Raupenkrane der Tadano Europe Holdings], abgerufen am 17. März 2024.</ref> Die übergeordnete Holdinggesellschaft für die europäischen Aktivitäten ist die Tadano Europe Holdings GmbH, zu deren weiteren deutschen Gesellschaften auch die [[Tadano Faun|Tadano Faun GmbH]] in [[Lauf an der Pegnitz]] zählt.

Der Standort Zweibrücken geht auf eine 1827 von [[Christian Dingler]] gegründete Werkstätte zurück und gehörte zwischen 1954 und 2002 zur [[Demag]]. Nach der anschließenden Übernahme durch [[Terex]] wurden die produzierten Krane übergangsweise mit dem Markennamen ''Terex-Demag'' ausgeliefert. Wenig später lautete die Marke nur noch ''Terex''.<ref>[https://vertikal.net/de/news/beitrag/15260/terex-mag-demag-nicht-mehr ''Terex mag „Demag“ nicht mehr''], abgerufen am 17. März 2024.</ref> 2016 wurde dann der alte Markenname ''Demag'' wieder eingeführt. Mit Übernahme durch Tadano im Jahr 2019 führte der neue Eigentümer den Namen ''Tadano Demag'' ein und seit 2021 tragen alle Modelle nur den Namen ''Tadano''.<ref>[https://www.rheinpfalz.de/lokal/zweibruecken_artikel,-offiziell-aus-demag-wird-tadano-_arid,5188856.html ''Offiziell: Aus Demag wird Tadano.''] In: Die Rheinpfalz, erschienen am 7. April 2021, abgerufen am 17. März 2024.</ref>

== Geschichte ==
=== Dinglerwerke ===
[[Datei:Kniehebelpresse-1845.jpg|mini|hochkant|Erfolgsmodell ''Zweibrücker-Presse'' von 1845, eine [[Kniehebelpresse]]; [[Deutsches Museum]], [[München]]]]
Im Jahr 1827 eröffnete Christian Dingler zusammen mit zehn Arbeitern eine mechanische Werkstätte in der Zweibrücker Altstadt und widmete sich der Herstellung von [[Ölmühle|Öl-]] und [[Sägewerk|Schneidemühlen]]. 1834 begann er auch mit dem Bau von [[Druckpresse|Buchdruckerpressen]]. Die von Dingler entwickelte [[Kniehebelpresse]], die er selbst „Zweibrücker-Presse“ nannte, ging in die Geschichte der Buchdruckerkunst als „Dinglerpresse“ ein. Diese Maschine war jahrelang führend in Europa und die Ursache für den raschen Aufstieg des Unternehmens.

1834 erwarb er das Hofgut Schönhof und gründete dort auf einem Gelände in der Vorstadt die ''Dingler’sche Maschinenfabrik''. 1838 wurde eine Eisen- und Metall-[[Gießen (Metall)|Gießerei]] mit eigener [[Dampfmaschine]]n-Anlage angegliedert. Ab 1843 baute Dingler selbst Dampfmaschinen (sogenannte [[Balancier]]-Dampfmaschine). Bis 1927 entstanden über 3300 Dampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von ca. 260.000 PS.<ref name="firmadet239">{{Internetquelle |url=https://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet239.shtml |titel=Dingler’sche Maschinenfabrik |autor=Albert Gieseler |werk=albert-gieseler.de |datum= |zugriff=2015-10-22 |offline=}}</ref>

Im Jahr 1848 wurde Professor Louis Seelinger von der [[Technische Hochschule Augsburg#Geschichte|Polytechnischen Schule Augsburg]] als technischer Direktor berufen. Unter seiner Leitung wurde eine große [[Schmiede]] mit [[Frischen|Schweißofen]] und 40 Zentner-[[Maschinenhammer|Hammer]] in Betrieb genommen und die Herstellung von [[Wasserrad|Wasserrädern]] und [[Turbine]]n aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutsche-biographie.de/sfz10157.html |titel=Dingler, Christian Wilhelm Nikolaus |werk=Deutsche Biographie |zugriff=2018-12-30}}</ref>

Ab 1890 bauten die '''Dinglerwerke''' zudem Hub- bzw. [[Fördermaschine]]n für lokale [[Bergwerk|Berg-]] und [[Stahlwerk]]e.<ref name="demag">{{Internetquelle |url=https://www.terex.com/demag/de/about/history |titel=Demag – Geschichte |titelerg= |autor= |hrsg= |werk=terex.com |seiten= |datum= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181230181101/https://www.terex.com/demag/de/about/history |archiv-datum=2018-12-30 |zugriff=2018-12-30 |sprache= |format= |kommentar= |zitat=}}</ref> Erhalten gebliebene Zeugnisse der Produktion sind die 1916/1917 für die [[Grube Velsen]] am Schacht Gustav-II-West und 1949 für den Schacht Delbrück II in [[Klarenthal (Saarbrücken)|Klarenthal]] gebauten Fördermaschinen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.berguhuettenleute-dorfimwarndt.de/Homepage-Velsen/Geschichte%20Grube%20Velsen.html |titel=Geschichte Grube-Velsen |titelerg= |autor= |hrsg= |werk=berguhuettenleute-dorfimwarndt.de |seiten= |datum= |zugriff=2015-10-22 |sprache= |format= |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.saarlandbilder.net/orte/saarbruecken/klarenthal/delbrueckschacht.htm |titel=Schacht Delbrück II in Klarenthal |titelerg= |autor= |hrsg= |werk=saarlandbilder.net |seiten= |datum= |zugriff=2015-10-22 |sprache= |format= |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref>

Im Jahr 1897 wurde das Unternehmen in eine [[Aktiengesellschaft]] umgewandelt und firmierte fortan als ''Dingler’sche Maschinenfabrik AG''.<ref name="firmadet239" /> 1906 baute das Unternehmen den ersten eigenen Schienenkran. Ende der 1920er Jahre begann die Produktion von schlüsselfertigen Windkanälen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tlt-turbo.com/de/windkanalventilatoren |titel=TLT-Turbo Firmengeschichte |titelerg= |autor= |hrsg= |werk= |seiten= |datum= |zugriff=2017-01-10 |sprache= |format= |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref> und 1930 nahmen die Dinglerwerke auch den Bau von Kränen, Doppelvibrationswalzen, Asphaltiermaschinen und Betondeckenfertigern auf.<ref name="karriere">{{Internetquelle |url=https://www.terex.de/karriere/allgemein/standorte/terex-cranes-germany/index.htm |titel=Terex HR Germany – Terex Cranes Germany GmbH |titelerg= |autor= |hrsg= |werk=terex.de |seiten= |datum= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140714205212/https://www.terex.de/karriere/allgemein/standorte/terex-cranes-germany/index.htm |archiv-datum=2014-07-14 |zugriff=2018-12-30 |sprache= |format= |kommentar= |zitat=}}</ref>

Am 28. November 1935 wurde das Unternehmen umfirmiert in ''Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet240.shtml |titel=Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |titelerg= |autor=Albert Gieseler |hrsg= |werk=albert-gieseler.de |seiten= |datum= |zugriff=2015-10-22 |sprache= |format= |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref>

Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurden die Dinglerwerke teilweise zur Fertigung von [[U-Boot]]-Teilen auf das Gelände der Fürst-Stolberg-Hütte in [[Ilsenburg (Harz)|Ilsenburg]] verlegt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet515.shtml |titel=Fürstlich Stolberg'sches Hüttenamt |autor=Albert Gieseler |werk=albert-gieseler.de |datum= |zugriff=2018-12-30 |offline=}}</ref> 1944 und 1945 baute das Unternehmen unter dem Decknamen „Zitteraal“ im [[Ötztal]] einen großen [[Transsonische Strömung|transsonischen]] [[Windkanal]] in den Berg. Wasser aus der [[Ötztaler Ache]] sollte durch einen Tunnel zu einer Wasserturbine geleitet werden, die die Antriebsleistung von 88.000 kW für den am Fuß eines Bergs befindlichen Windkanal erzeugen sollte. Die Anlage wurde im August 1945 von der französischen Besatzungsmacht [[Demontage (Reparation)|demontiert]] und in [[Avrieux]] bei [[Modane]] wiederaufgebaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bunkerfreunde-muenchen.de/main.php?g2_itemId=35263 |titel=A-Ötztal – Windkanal |titelerg= |autor= |hrsg=Bunkerfreunde-München |werk=bunkerfreunde-muenchen.de |seiten= |datum= |zugriff=2015-10-22 |sprache= |format= |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref>

Nach dem Krieg führten die Dinglerwerke die Kranherstellung fort und brachte 1950 den ersten eigenen Teleskopmobilkran mit einer Tragfähigkeit von 2,5 Tonnen auf den Markt.

=== Übernahme durch Demag ===
1954 übernahm die [[Demag|Demag AG]] einen Anteil der Dinglerwerke und integrierte diesen in die Baumaschinensparte.<ref name="demag" />

1963 baute das Unternehmen den ersten Teleskop-Mobilkran mit einer Tragfähigkeit von 12 Tonnen und 1965 folgte der erste Gittermastmobilkran. Die Traglast dieses Krans lag bei 45 Tonnen. 1966 begann am Standort Zweibrücken der Aufbau einer eigenständigen Lkw-Kranproduktion.

1967 kamen die Dinglerwerke vollständig zu Demag und wurden vollständig auf die Entwicklung und Produktion von Mobilkranen ausgerichtet. Ab 1969 firmierte das Unternehmen unter dem Namen ''Demag Baumaschinen GmbH''.<ref>[https://group.tadano.com/dach/de/ueber-uns/ Über uns], abgerufen am 24. März 2024.</ref>

Die nachfolgenden Jahre waren geprägt von einer stetigen Weiterentwicklung der Krane. So stellte Demag 1979 den Gittermastmobilkran TC 4000 und den Gittermast-Raupenkran CC 4000 mit jeweils 800 Tonnen Tragfähigkeit vor.

1973 erwarb die [[Mannesmann]] AG die Mehrheitsbeteiligung an der Demag AG und integrierte das Unternehmen schrittweise in den Konzernverbund.<ref>{{Internetquelle |autor=Thomas Salzmann |url=https://www.rheinpfalz.de/startseite_artikel,-firmengeschichte-von-den-dinglerwerken-bis-terex-cranes-_arid,1388636.html |titel=Firmengeschichte: Von den Dinglerwerken bis Terex Cranes |werk=[[Die Rheinpfalz]] |datum=2019-02-23 |sprache=de |abruf=2026-03-03}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=Nicht ewig selbständig |Sammelwerk=[[Der Spiegel]] |Datum=1973-01-28 |ISSN=2195-1349 |Online=https://www.spiegel.de/wirtschaft/nicht-ewig-selbstaendig-a-27d44d82-0002-0001-0000-000042713676 |Abruf=2026-03-03}}</ref> 1981 wurden im Zuge einer Neuordnung der Baumaschinensparte die Mobilkranaktivitäten innerhalb des Konzerns in Zweibrücken gebündelt. 1983 übernahm Mannesmann die Demag AG vollständig.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.tadano.com/dach/about/ |titel=Tadano History |werk=Tadano |datum=2020-01-01 |sprache=en |abruf=2026-03-03}}</ref>

1987 kam der CC 12000 mit einer Traglast von 1000 Tonnen auf den Markt und 1992 eröffnete das Zweigwerk in Wallerscheid am [[Flugplatz Zweibrücken]].<ref>https://tadanoeurope.com/dach/en/about/</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.terex.com/cranes/de/about/location-information |titel=Standortinformation |werk=TEREX Cranes |zugriff=2018-12-30}}</ref> 1999 wurden die Werke Dinglerstraße und Wallerscheid organisatorisch zusammengeführt.<ref name=":0" />

1998 erschien der Gittermast-Raupenkran CC 12600 mit Traglast von 1.750 Tonnen. Grundlagen des Erfolges waren der hydrostatische Antrieb, die aus [[Feinkornstahl]] bestehenden stabilen Gittermastrohre, die Hilfsausleger und die Superlift- und Ringlifteinrichtung. Die Grundtraglast von 500 Tonnen des CC 4000 und des CC 4800 konnte bei Nutzung eines Gegengewichts von 180 Tonnen direkt auf dem Kran auf 650 Tonnen gesteigert werden. Mittels einer Superlifteinrichtung, einem Gegengewicht von 480 Tonnen auf einem Anhänger, stieg die Traglast auf 800 Tonnen, bei Nutzung mit Ringlift auf 1600 Tonnen. Der Hauptausleger war 102 Meter lang.<ref>Artur Dressler: ''Blickpunkt: DEMAG-Kräne in Tschernobyl. Ein Teil der Katastrophen-Weltgeschichte''. In: ''[[Die Rheinpfalz]]'', Nr. 22 vom 26. Januar 2013, Rubrik ''Aus dem Südwesten''</ref>

=== Übernahme durch Terex ===
[[Datei:Invercoe Bridge replacement.jpg|mini|Gittermastkran Terex-Demag TC2800-1]]
[[Datei:Bauma 2016 (26637791742).jpg|mini|Terex-Demag AC 130-5]]
Nach der Übernahme von Mannesmann durch [[Vodafone Group|Vodafone]] verkaufte diese den Industriebereich [[Atecs Mannesmann|Atecs]] an ein Konsortium von [[Siemens]] und [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], diese gliederten die passenden Bereiche jeweils ein und verkauften den Rest an diverse Abnehmer weiter. 2001 gliederte der Konzern die Mobilkranaktivitäten in die neu gegründete Demag Mobile Cranes GmbH aus.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.demagcranes.de/unternehmen/geschichte |titel=Geschichte |werk=Demag |abruf=2026-03-03}}</ref>

2002 erwarb ''[[Terex]]'' das Zweibrücker Werk von Siemens und gliederte es in den Geschäftsbereich ''Terex Cranes'' ein.<ref name="demag" /> Unter der neuen Leitung erfolgte im gleichen Jahr die Einführung des [[CC 88|CC 8800]] mit einer Tragfähigkeit von 1600 Tonnen. Ein Jahr später wurde ein 200-Tonnen-All-Terrain-Kran mit 68 m Hauptausleger eingeführt und 2007 brachte Terex den weltweit stärksten Raupenkran, den CC 8800 TWIN, mit einer Tragfähigkeit von 3200 t auf den Markt.

Das 1925 errichtete Zweigwerk in [[Bierbach]] wurde im Jahr 2006 wieder in Betrieb genommen.<ref name=":0" /> 2017 wurde der Standort wieder aufgegeben und an das Trierer Kranunternehmen Steil verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rheinpfalz.de/lokal/zweibruecken/artikel/trierer-kranfirma-steil-uebernimmt-werksteil-bierbach-von-terex-zweibruecken/ |titel=Trierer Kranfirma Steil übernimmt Werksteil Bierbach von Terex Zweibrücken |werk=[[Die Rheinpfalz]] |datum=2017-07-03 |zugriff=2018-12-30}}</ref>

2016 wurde die Marke ''Demag'' wiedereingeführt.<ref>[https://www.forconstructionpros.com/rental/lifting-equipment/crane/press-release/12195472/terex-corporation-terex-cranes-resurrects-demag-crane-brand-at-bauma-2016 ''Terex Cranes Resurrects Demag Crane Brand at bauma 2016'', auf www.forconstructionpros.com], abgerufen am 15. April 2017</ref>

=== Übernahme durch Tadano ===
2019 übernahm der japanische Kranhersteller Tadano das Unternehmen und führte es zunächst unter dem Namen ''Tadano Demag GmbH'' weiter.<ref>[https://www.saarbruecker-zeitung.de/saarland/saar-wirtschaft/tadano-ist-neuer-eigner-von-terex-in-zweibruecken_aid-44706361 ''Tadano hat Zweibrücker Terex-Werk übernommen'', auf www.saarbruecker-zeitung.de], abgerufen am 5. November 2019</ref> Im Jahr 2020 richtete der Konzern mit der Tadano Europe Holdings in Zweibrücken eine Holdinggesellschaft ein, die zentrale Verwaltungsfunktionen für die europäischen Aktivitäten übernahm, während die Tadano Demag GmbH und die Tadano Faun GmbH als operative Produktionsgesellschaften bestehen blieben.<ref>{{Internetquelle |autor=Claus-Peter Schmidt |url=https://www.rheinpfalz.de/lokal/zweibruecken_artikel,-tadano-plant-schon-lange-harten-eingriff-_arid,5121182.html |titel=Tadano plant schon lange harten Eingriff |werk=[[Die Rheinpfalz]] |datum=2020-10-14 |sprache=de |abruf=2026-03-03}}</ref>

Am 23. Dezember 2020 meldete das Unternehmen Insolvenz in Eigenverwaltung an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.infranken.de/lk/nuernberg/lauf-kranhersteller-tadano-faun-kuendigt-insolvenz-eroeffnung-an-art-5087361 |titel=Sanierungsplan eingereicht: Fränkischer Kranhersteller kündigt Insolvenz-Eröffnung an |werk=infranken.de |datum=2020-12-30 |abruf=2020-12-30}}</ref> Am 1. April 2021 konnte das Insolvenzverfahren beendet werden.<ref name=":1" /> Im Anschluss an die Sanierung wurde die Zusammenarbeit zwischen den Standorten Zweibrücken und Lauf organisatorisch enger verzahnt. Dabei wurden in Lauf gefertigte Fahrzeugunterwagen nach Zweibrücken geliefert, wo Endmontage und Auslieferung der Mobilkrane erfolgten.<ref name=":2">{{Internetquelle |autor=Claus-Peter Schmidt |url=https://www.rheinpfalz.de/wirtschaft_artikel,-tadano-demag-kranhersteller-mit-vollen-auftragsb%C3%BCchern-_arid,5452014.html |titel=Tadano Demag: Kranhersteller mit vollen Auftragsbüchern |werk=[[Die Rheinpfalz]] |datum=2023-01-06 |sprache=de |abruf=2026-03-03}}</ref> Die Marke Demag entfiel und bis Herbst 2021 wurden alle Produkte auf den Namen Tadano umgestellt.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.rheinpfalz.de/wirtschaft_artikel,-insolvenz-beendet-name-verloren-_arid,5189079.html |titel=Insolvenz beendet, Name verloren |werk=rheinpfalz.de |datum=2021-04-07 |abruf=2021-04-08}}</ref>

Zum 1. Januar 2023 übernahm Kenichi Sawada die Leitung der Tadano Demag GmbH.<ref name=":2" />

2024 kündigte die Geschäftsführung der Tadano Demag einen Stellenabbau in Zweibrücken und die Schließung des Werks Wallerscheid an. Nach Verhandlungen mit Arbeitnehmervertretern wurde die Zahl der vorgesehenen Stellenstreichungen verringert. Am Ende einigte man sich auf den Abbau von 249 Arbeitsplätzen, während das Stammwerk in der Dinglerstraße in Zweibrücken erhalten blieb. Gleichzeitig wurden Investitionen in diesen Standort vereinbart.<ref>{{Internetquelle |autor=Lutz Fröhlich |url=https://www.saarbruecker-zeitung.de/pm/zweibruecken/was-2024-in-zweibruecken-bei-tadano-john-deere-kubota-und-pallmann-geschah_aid-122500409 |titel=Jahresrückblick Zweibrücken 2024 – Industrie in der Krise: Kampf um Tadano prägte in Zweibrücken fast das ganze Jahr |werk=[[Saarbrücker Zeitung]] |datum=2024-12-27 |sprache=de |abruf=2026-03-03}}</ref> Nach dem Verkauf des Standorts Wallerscheid im Jahr 2024 wurden am Werk in Zweibrücken zusätzliche Flächen für die Abnahme von Großkranen erworben und eine Reparaturwerkstatt errichtet. Außerdem erfolgten Modernisierungen an Produktions-, Lackier- und Ausbildungseinrichtungen.<ref name=":3">{{Literatur |Autor=Sigrid Sebald |Titel=Tadano: Nach zweieinhalb Jahren kommt erneut ein neuer Chef |Sammelwerk=[[Die Rheinpfalz]] |Datum=2025-09-22 |Online=https://www.rheinpfalz.de/lokal/zweibruecken_artikel,-tadano-nach-zweieinhalb-jahren-kommt-erneut-ein-neuer-chef-_arid,5814921.html |Abruf=2026-03-03}}</ref>

== Unternehmensstruktur ==
Die Tadano Demag GmbH hat ihren Sitz in Zweibrücken und ist Teil des japanischen Tadano-Konzerns. Die übergeordnete Holdinggesellschaft für die europäischen Aktivitäten ist die Tadano Europe Holdings GmbH. Zum 1. Oktober 2025 wurde Noriaki Yashiro zum Vorsitzenden der Geschäftsführung (Chief Executive Officer, CEO) der Tadano Demag GmbH ernannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://bau.bi/baumagazin/wirtschaft-politik/kranhersteller-frischer-wind-bei-tadano-b20453 |titel=Tadano Zweibrücken ernennt Noriaki Yashiro zum neuen Europa-Geschäftsführer |werk=Bau.bi |datum=2025-09-26 |sprache=de |abruf=2026-03-03}}</ref><ref name=":3" />

Im Jahr 2023 beschäftigte die Tadano Demag GmbH rund 1.100 Mitarbeiter in Zweibrücken.<ref name=":2" />

== Produkte ==
Das Unternehmen entwickelt und baut Fahrzeugkrane in verschiedenen Leistungs- und Größenklassen. Dazu gehören [[All-Terrain-Kran]]e mit einer maximalen Tragkraft zwischen 40 und 700 Tonnen, Rough-Terrain-Krane bis 100 Tonnen maximaler Tragkraft und [[Gittermastkran|Gittermast-Raupenkrane]] von 400 bis 3200 Tonnen maximaler Tragkraft. Zudem werden Teleskop-Raupenkrane bis 156 Tonnen Tragkraft, Lkw-Aufbaukrane und ein kompaktes City-Kran-Modell hergestellt.<ref>[https://group.tadano.com/dach/de/produktuebersicht/ Produktübersicht Tadano Europe Holdings], abgerufen am 17. März 2024.</ref>

== Literatur ==
* Dingler’sche Maschinenfabrik AG (Hrsg.): ''Hundert Jahre Dingler. Geschichte und Entwicklung der Werke. Ihr heutiger Stand. Ihre Erzeugnisse.'' Mannheim 1927.
* Dinglerwerke AG Zweibrücken (Hrsg.): ''Fünfzig Jahre Dingler AG 1897–1947.'' Zweibrücken 1948.
* Hans R. Ludwig: ''„Die Dinglerwerke“, Zweibrücken (Pfalz), Bierbach (Saar), Ilsenburg (Harz) und Polysius Dessau (Sachsen-Anhalt). Die Industrialisierung Zweibrückens, ein Stück deutscher Industriegeschichte. Die historische Aufarbeitung der Industriestadt Zweibrücken. „Nicht nur Rosen und Rosse“.'' [[Selbstverlag]], Zweibrücken 1991, ISBN 3-924171-10-6.

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=https://www.pfaelzischer-merkur.de/lokales/lokalimport/lokales/Noch-mehr-Lokales-Zweibruecker-Presse-restauriert;art27906,4533659 |titel=„Zweibrücker Presse“ restauriert |titelerg= |autor= |hrsg= |werk=pfaelzischer-merkur.de |seiten= |datum= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160304080233/https://www.pfaelzischer-merkur.de/lokales/lokalimport/lokales/Noch-mehr-Lokales-Zweibruecker-Presse-restauriert;art27906,4533659 |archiv-datum=2016-03-04 |zugriff=2015-10-22 |sprache= |format= |kommentar=Foto der Zweibrücker-Presse |zitat=}}
* {{Pressemappe|FID=co/042341|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=Dinglerwerke AG}}
* [https://www.tadano.com/dach/de/ Unternehmenswebseite]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Baumaschinenhersteller]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Zweibrücken)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1827]]

Tadano Demag - Versionsgeschichte

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