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2025-12-04T17:24:14Z

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Die '''Tachojustierung''' oder '''Tachoeinstellung''' ist eine Korrektur der [[Wegezahl]] eines [[Tachometer]]s. Sie wird z. B. erforderlich, wenn ein [[Automobil|Auto]] auf eine neue [[Autofelge|Felgen]]- und Reifengröße umgerüstet wird. Wird der [[Autoreifen|Reifenumfang]] kleiner, so muss er für den gleichen Weg auf der [[Hauptfahrbahn|Fahrbahn]] mehr Umdrehungen zurücklegen. Der Tacho eilt dann also voraus. Bei einem größeren Reifenumfang als beim Serienreifen geht der Tacho nach.

Der Tacho darf in der EU laut Gesetzgeber nicht nachgehen und um max. 10 Prozent + 4 km/h vorgehen.<ref>{{CELEX|42004X0331(01)|''Regelung Nr. 39 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (ECE/UNO) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Geschwindigkeitsmesseinrichtung einschließlich ihres Einbaus''|abruf=2017-04-08}}</ref> Vor der [[Umreifung]] eines Fahrzeuges sollte überprüft werden, ob die Tachoabweichung mit den neuen Reifendimensionen innerhalb der gesetzlich gestatteten Toleranzen liegt.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.auto-motor-oel.de/reifen-tachorechner-app/|titel=Kalkulator zur Überprüfung der Tachoabweichung bei veränderten Reifengrößen|autor=|hrsg=AUTO MOTOR ÖL|werk=|datum=|sprache=de|abruf=2017-03-04}}</ref>

Bei über [[Welle (Mechanik)|Wellen]] angetriebenen Tachos war es eine Möglichkeit, ein Zwischengetriebe mit entsprechender Übersetzung in den Wellentrieb zu setzen, so dass am Ende der Welle diese wieder mit der [[Wegstreckenzahl]] des Tachos drehte. Eine andere Möglichkeit ist, die eingebaute Feder gegen eine mit anderer Federsteifigkeit auszutauschen. – Tachoangleichungsdienste machen so etwas auch heute noch.

Moderne Tachos sind meistens Bestandteil des [[Kombiinstrument]]s und bewegen ihre [[Nadel]]n über [[Schrittmotor]]en. Deren Ansteuerungssignale müssen dann verändert werden. Dieses geschieht über einen Softwareeingriff durch einen [[Fahrzeugdiagnose]]computer, die Tachojustierung.

Tacho und Kilometerzähler sind im Instrument derart miteinander verbunden, dass die Tachojustierung gleichzeitig auch den Kilometerzähler betrifft.

== Tachomanipulation ==
Der Begriff „Tachojustierung“ wird umgangssprachlich auch für Tachomanipulation verwendet, bei welcher der Kilometerstand in der [[Anzeige (Technik)|Anzeige]] geändert wird. Tatsächlich betroffen ist dabei der Wegstreckenzähler ([[Kilometerzähler]]), nicht der Tachometer selbst. Diese Begriffsverwendung ist zwar technisch falsch, liegt aber in der Tatsache begründet, dass die gesamte Einheit aus Geschwindigkeits- und Wegstreckenzähler umgangssprachlich als „Tacho“ bezeichnet wird. Die Änderung des Kilometerzählers ist nur in definierten Grenzen zum Zwecke der Reparatur rechtlich zulässig. Das Anbieten der Dienstleistung ist in Deutschland ebenfalls verboten.

Jegliche Manipulation an Tachos, etwa um einen höheren Gewinn beim Verkauf zu erzielen (gilt auch für Leasing und Mietfahrzeuge), ist nach § 22b Abs. 1 Nr. 1 [[Straßenverkehrsgesetz]] verboten. Trotzdem kommt es zu einer großen Zahl von Manipulationen.<ref>[https://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugkauf-und-verkauf/gebrauchtfahrzeuge/tacho-manipulation/?tabid=tab1 Bericht des ADAC und „Initiative gegen Tacho-Betrug“] „Laut Berechnungen der Polizei ist an jedem dritten in Deutschland verkauften Gebrauchtwagen der Tacho manipuliert worden. Der verfälschte Kilometerstand führt pro Fahrzeug im Durchschnitt zu einer illegalen Wertsteigerung von 3000 Euro. Das bedeutet allein Deutschland einen jährlichen Schaden von fast sechs Milliarden Euro. Opfer sind in erster Linie die privaten Gebrauchtwagen-Käufer.“</ref>

=== Prävention der Tachomanipulation in Deutschland und den USA ===
Während in Deutschland bis vor kurzem die fehlende Kontrollmöglichkeit thematisiert wurde, existierten über die Haftpflichtversicherer und Datendienstleister in den USA längst Webseiten und -Schnittstellen, um Fahrzeug- und Versicherungsdaten online einsehen zu können.

Wer in den USA die [[Fahrzeug-Identifizierungsnummer]] eingibt, kann problemlos eine Auskunft über Zeitpunkte und Kilometerstände online einholen<ref>[http://www.ehow.com/how_6299175_vehicle-mileage-history.html Beispiel auf eHow.com: ''How to Get a Free Vehicle Mileage History'']</ref>. Auch erhältlich sind Informationen über Schadenshistorie, Diebstahlsregister, Serviceinfomationen, Herstellerangaben (wie Originalausstattung und Herstellungsdefekte, die zu Rückrufen führen), sowie vormals gestellte Anfragen über das Fahrzeug.

In Deutschland gibt es mit Motory eine kostenlose Dokumentationslösung<ref>[http://www.motory.de/tachobetrug-tachomanipulation-erkennen-verhindern Datenbank-Lösung zum Nachweis einer transparenten km-Stand-Historie]</ref>, um für sein eigenes Fahrzeug eine transparente Tachostand-Historie nachzuweisen. Ein Kaufinteressent kann sämtliche Kilometerstände einsehen und nachvollziehen, aus welcher Quelle jeder einzelne Tachostand herkommt.<ref>[http://www.vox.de/cms/kampf-der-tachomanipulation-2332942.html TV-Beitrag auf VOX: ''Kampf der Tachomanipulation'']</ref>

=== Indizien ===
Ein Zettel im Motorraum gibt Auskunft darüber, wann und bei welchem Kilometerstand der Wagen den letzten [[Ölwechsel]] erhalten hat (manchmal ist auch der Zettel vom vorletzten noch vorhanden).
Im Innenraum können die Sitze (speziell der Fahrersitz), das Lenkrad und/oder der Schaltknüppel Spuren von Abnutzung zeigen, ebenso die Pedalerie (Gaspedal, Bremspedal, Kupplungspedal). Laut Angaben des Auto Club Europa (ACE) sind solche Verschleißerscheinungen frühestens bei Laufleistungen von mindestens 120.000 Kilometern erkennbar.

Man kann Kontakt zu den Vorbesitzern und den Werkstätten aufnehmen, in denen das Auto war. Die Zulassungsbescheinigung II („[[Fahrzeugbrief]]“) nennt die vorherigen Halter. Die Werkstätten speichern jahrelang die Daten ihrer Kunden; viele Rechnungen nennen den Kilometerstand des reparierten oder inspizierten Wagens.<ref>sueddeutsche.de: [https://www.sueddeutsche.de/auto/betrug-beim-gebrauchtwagenkauf-so-erkennen-sie-manipulierte-tachos-1.1805657 Tipps]</ref>

Wer Reparatur- und [[Inspektion]]s-Rechnungen sowie alte [[Hauptuntersuchung|„TÜV-Dokumente“]] aufbewahrt, kann beim Verkauf des Wagens dem Käufer dokumentieren, dass er den Wagen instand gehalten hat und welche Kilometerstände der Wagen zu diesen Zeitpunkten hatte.
Kann der Verkäufer teure Reparaturen (z. B. [[Zahnriemen]]wechsel, neuer [[Turbolader]]) belegen, verbessert dies seine Position im Verkaufsgespräch.
Ein Verkäufer eines Wagens, der in Relation zu seinem Alter eine geringe Laufleistung hat, der keine Rechnungen (oder Einträge im Serviceheft) hat und der nicht sagen will oder kann, bei welcher [[Kfz-Werkstatt]] der Wagen war, macht sich verdächtig.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kraftfahrzeugtechnik]]

Tachojustierung - Versionsgeschichte

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