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	<title>T 185 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T00:08:55Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=T_185&amp;diff=1197544&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;DynaMoToR: /* Weblinks */</title>
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		<updated>2023-03-06T13:12:42Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Weblinks&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot; style=&amp;quot;width:250px&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;color: #000000; background: #D0D0FF;&amp;quot;|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;T 185&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot;| [[Datei:T 185 Bj-1981.jpg|250px|T 185]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hersteller:&lt;br /&gt;
|[[Weimar-Werk|VEB Weimar-Werk]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum:&lt;br /&gt;
|ab 1979&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Vorgängermodell:&lt;br /&gt;
|[[T 174]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Nachfolgemodell:&lt;br /&gt;
|[[T 188]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Motorentyp:&lt;br /&gt;
|Zetor 6901&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Motorleistung:&lt;br /&gt;
|43 kW&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Motorenhersteller:&lt;br /&gt;
|Zbrojovka Brno&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|[[Schwenkbereich]]:&lt;br /&gt;
|360°, fortlaufend&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Masse:&lt;br /&gt;
|9990 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Länge:&lt;br /&gt;
|6930 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Höhe:&lt;br /&gt;
|3750 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Breite:&lt;br /&gt;
|2500 mm&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;T 185&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein ab 1979 im [[Weimar-Werk|VEB Weimar-Werk]] gebauter [[Bagger|Mobilbagger]] mit [[Hydraulik|hydraulischem]] Antrieb.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Bagger T 185 ist eine mit 90 Stück gebaute [[Nullserie]] vom [[T 174]] hin zum [[T 188]] und war somit stark an seinen Vorgänger angelehnt.&lt;br /&gt;
Da die Tragfähigkeit gegenüber dem T 174 nicht erhöht wurde (sie lag auch hier bei 2,5 t) und die Wartung einzelner Komponenten nicht effizienter gestaltet war, gelangte das Modell T 185 nicht in die Serienproduktion. Gewonnene Erkenntnisse flossen in die Entwicklung des Nachfolgemodells T 188 ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auch beim T 185 können diverse Anbauwerkzeuge, wie zum Beispiel Tieflöffelausrüstung oder Mehrschalengreifer, montiert werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Eigenfahrgeschwindigkeit beträgt 19,2 km/h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Horst Hinterdorf: &amp;#039;&amp;#039;DDR-Traktoren und Landmaschinen&amp;#039;&amp;#039;, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02782-4&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Autor=Christian Suhr, Ralf Weinreich |Titel=Baumaschinen-Klassiker |Verlag=Motorbuch-Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2010 |ISBN=978-3-613-03098-5 |Kapitel=Fortschritt Weimar T 185. Denken und Tun |Seiten=118–123}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste IFA-Nutzfahrzeuge}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mobilbagger]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeugkran]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Industrieverband Fahrzeugbau]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;DynaMoToR</name></author>
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