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2025-04-19T07:53:02Z

BKL aufgelöst; form

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Der '''TOPAS''' ist ein „'''T'''ankfahrzeug mit '''o'''ptimierten '''p'''assiven und '''a'''ktiven '''S'''icherheitseinrichtungen“, dessen Entwicklung 1980 begann<ref>http://gsb.download.bva.bund.de/BBK/Magazin/BBK_Bevoelkerungsschutz198510.pdf</ref>, bis Anfang 1987 abgeschlossen wurde<ref>http://www.biologie.uni-regensburg.de/Anatomie/Minuth/PDF/Press%20releases/90-08-30%20Deutscher%20Forschungsdienst.pdf</ref> und das im gleichen Jahr auf dem Markt eingeführt wurde. Es ist mit zahlreichen [[Sicherheit]]seinrichtungen ausgestattet, die helfen sollen, die in der Vergangenheit geschehenen schweren Unfälle mit [[Tankwagen|Tanklastzügen]] zu vermeiden. Entwickelt wurde das Fahrzeug auf Grundlage einer Studie des [[TÜV]] und mit Fördermitteln der Bundesregierung im Rahmen einer gleichnamigen Studie von [[Daimler-Benz]], dem Tankhersteller [[Haller (Tankhersteller)|Haller]], der Spedition [[Raab Karcher]] und dessen Fuhrparkleiter Helmut Busch.

Ausgerüstet wurde es unter anderem mit elektronischer [[Reifendruck]]überwachung, automatischer [[Feuerlöschanlage]], verschleißfreier Zusatzbremse, [[Antiblockiersystem]] (ABS) und [[Antriebsschlupfregelung]] (ASR). Der [[Aluminium]]tank liegt weit über den geforderten Sicherheitsbestimmungen; Front- und Heckbereich sind dabei sogar doppelwandig ausgeführt und mit [[Hartschaum]] gefüllt. Ein ausgeklügeltes Spiegelsystem und eine Kamera am Heck erlauben dem Fahrer, auch ohne fremde Hilfe jeden Punkt genau anzusteuern. Eine Leuchttafel von 50 cm × 50 cm wurde als [[Lauflicht|Warnleuchte]] an der oberen Hälfte des Hecks angebracht, um dem nachfolgenden Verkehr zusätzlich die Richtungsänderungen des Tankzuges anzuzeigen und mit dem Schriftzug „Schwenkt aus“ für zusätzliche Sicherheit zu sorgen. Außerdem wurde ein [[Retroreflexion|reflektierendes Leuchtband]] angebracht, das bei Dunkelheit die [[Umriss|Konturen]] des Tankfahrzeuges erkennen lässt. Seitliche Schutzschilde sorgen dafür, dass überholende PKW nicht mehr in eine Sprühnebelwand fahren.

Die Sicherheitsmerkmale führten allerdings zu deutlichen Mehrkosten. So kostete der TOPAS-Tanklastzug im Einführungsjahr 1987 etwa 520.000 [[Deutsche Mark|DM]] – das waren damals rund 150.000 DM mehr als herkömmliche Tankfahrzeuge.

== Literatur ==
*[[Fernfahrerblick]] Nr. 5, 1992, Seite 82.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Lkw-Typ]]

TOPAS (Tanklastzug) - Versionsgeschichte

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