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2026-04-21T19:51:49Z

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{{Weiterleitungshinweis|Tarom|Zum Verwaltungsbezirk siehe [[Tarom (Verwaltungsbezirk)]].}}

{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = TAROM Transporturile Aeriene Române
| Logo =
| Bild = [[Datei:Boeing 737-8GJ, Tarom - Romanian Air Transport JP6510558.jpg|250px|Boeing 737-800 der Tarom]]
| Jahr = 1920 als CFRNA
| Jahr_Ende =
| IATA = RO
| ICAO = ROT
| Rufzeichen = TAROM
| Sitz = [[Bukarest]], {{Rumänien}}
| Unternehmensform = [[Societate pe Acțiuni]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 281
| Leitung = Ursu Mihăiță<ref>https://www.economica.net/directorul-general-al-tarom-george-barbu-i-a-dat-demisia_185642.html</ref> ([[Vorstandsvorsitzender]], für 4 Monate)
| Mitarbeiterzahl = 2.020<ref name="FGMA2014">[https://www.wall-street.ro/articol/Turism/176668/tarom-pierderi-in-scadere-cu-20-pasageri-in-crestere-in-2014.html wall-street.ro - Tarom: pierderi in scadere cu 20%, pasageri in crestere in 2014] (rumänisch) abgerufen am 9. Dezember 2014</ref> (2014)
| Umsatz =
| Bilanzsumme = −29,4 Millionen [[Euro|€]]<ref name="Bilanz2013">[https://www.adz.ro/wirtschaft/artikel-wirtschaft/artikel/tarom-verringert-verluste-um-44-prozent-auf-knapp-30-millionen-euro adz.ro - Tarom verringert Verluste um 44 Prozent auf knapp 30 Millionen Euro] abgerufen am 17. Juli 2014</ref> (2013)
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen = ca. 2,1 Millionen<ref name="FGMA2014" /> (2014)
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = <nowiki />
* [[Flughafen Bukarest Henri Coandă|Bukarest]]
* [[Flughafen Iași|Iași]]
| Homebase = Bukarest
| Allianz = [[SkyTeam]]
| Vielfliegerprogramm = [[Flying Blue]]
| Flugzeuge = 13 (+ 9 Bestellungen)
| Ziele = national und international
| Website = [https://www.tarom.ro/de www.tarom.ro]
}}

'''TAROM''' (kurz für '''''T'''ransporturile '''A'''eriene '''Rom'''âne'') ist die staatliche [[Fluggesellschaft]] [[Rumänien]]s mit Sitz in [[Bukarest]] und Basis auf dem [[Flughafen Bukarest Henri Coandă]]. Sie ist Mitglied der [[Luftfahrtallianz]] [[SkyTeam]] sowie des Vielfliegerprogramms [[Flying Blue]].

== Geschichte ==
[[Datei:YR-IMA (53829960101).jpg|mini|[[Iljuschin Il-18]] der TAROM im Jahr 1989]]
[[Datei:TAROM-Flugticket aus den 1980er Jahren.jpg|mini|TAROM-Ticket von [[Iași]] nach Bukarest aus den 1980er Jahren, basierend auf einer [[Edmondsonsche Fahrkarte|Edmondsonschen Eisenbahnfahrkarte]]]]
Vorgänger von TAROM ist die 1920 gegründete ''CFRNA'' (''Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne''). Zum Einsatz kamen Maschinen des französischen Herstellers [[Potez]] für die Passagier- und Postlinienverbindung von Bukarest nach Paris, mit mehreren Zwischenlandungen in europäischen Metropolen. Im Jahr 1926 wurde der Name in [[CIDNA]] geändert, 1928 in SNNA (''Serviciul Național de Navigație Aeriană'') und 1930 in LARES (''Liniile'' ''Aeriene Române Exploatate de Stat''). Im Jahr 1937 erfolgte der Zusammenschluss mit dem Mitwettbewerber SARTA (''Societatea'' ''Romănâ de Transporturi Aeriene'').

Nach dem Zweiten Weltkrieg, am 8. August 1945, folgte die Neugründung als rumänisch-sowjetische Fluggesellschaft '''TARS''' (''Transporturi Aeriene Româno-Sovietice''). Beide Staaten hielten je 50 % Anteile an der Gesellschaft. Der sowjetische Anteil wurde am 18. September 1954 von der rumänischen Regierung übernommen, und die Gesellschaft erhielt den heutigen Namen TAROM.

Bis 1960 bestand das Streckennetz hauptsächlich aus nationalen und europäischen Verbindungen. Im Jahr 1966 erfolgte der erste Trans-Atlantik-Flug und 1974 die erste Linienverbindung nach [[John F. Kennedy International Airport|New York]]. Die Strecken wurden mit Maschinen sowjetischer Bauart sowie mit [[Boeing 707]] durchgeführt. In den 1990er-Jahren wurden die Maschinen durch [[Airbus A310]] ersetzt. Zwischen 2001 und 2003 wurden alle Langstreckenverbindungen eingestellt.

Seit Juni 2010 ist TAROM Vollmitglied der [[Luftfahrtallianz]] [[SkyTeam]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/skyteam-aendert-mitgliedsregelungen/21500 |wayback=20100628133955 |text=airliners.de – SkyTeam ändert Mitgliedsregelungen}} abgerufen am 7. Mai 2023</ref> Kurz zuvor war bereits das bisherige [[Vielfliegerprogramm]] ''Smart Miles'' durch ''[[Flying Blue]]'' von [[Air France-KLM]] ersetzt worden.

Im Zuge der Restrukturierungsmaßnahmen hat Tarom im Mai 2017 zwei neue 737-800 in Betrieb genommen. Diese werden für zehn Jahre geleast. Außerdem gab der Transportminister bekannt, Langstreckenflüge wieder aufzunehmen. Erste Ziele sollen Peking, Washington D.C., New York, Chicago und Montréal sein.<ref>[https://www.business-review.eu/news/minister-cuc-tarom-to-have-four-new-aircrafts-by-year-end-135873 www.business-review.eu - Tarom erhält Flottenzuwachs] (englisch), abgerufen am 21. Juni 2017.</ref> Für das Jahr 2017 erwartete die Gesellschaft gleichzeitig den zehnten Jahresverlust in Folge. Sowohl [[Wizz Air]] als auch [[Blue Air]] hatten als flexible Wettbewerber die in einem politischen Korsett eingeengte Tarom überholt. Der Geschäftsleitungsvorsitzende Eugen Davidoidu trat im August 2017 ab. Die Regierung bestimmte einen Nachfolger, der nach wenigen Wochen wieder auf seinen Pilotenposten zurückkehrte. Der Aufsichtsrat besetzte den CEO-Posten daraufhin im Oktober 2017 mit Daniela Dragne, vorsichtigerweise mit einem verlängerbaren 30-Tage-Vertrag.<ref>''Tarom auf einem Irrflug'', NZZ, 20. November 2017, Seite 20</ref>

Nach eineinhalb Jahren wurde der Vorstandsvorsitzende Werner-Wilhelm Wolff Anfang April 2019 entlassen. Dabei wurden ihm die horrenden Verluste der Airline sowie auch deutlich überhöhte Managementgehälter vorgeworfen. Während seiner Amtszeit war ein Großteil der Flugzeuge aufwändig instand gehalten und modernisiert worden, um längere Ausfälle einzelner Flugzeuge zu vermeiden und den Investitionsstau vergangener Jahre abzubauen. Interimsmäßig führte Florin Susanu das Unternehmen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/tarom-wechselt-schon-wieder-chef-aus |titel=Aus für Werner-Wilhelm Wolff: Tarom wechselt schon wieder Chef aus |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2019-04-03 |abruf=2019-10-12}}</ref> Im Juni 2019 gab die Fluggesellschaft bekannt, ihre teilweise bis zu 20 Jahre alten ATR 42-500 durch modernere [[ATR 72-600]] zu ersetzen. Die Flugzeuge sollten dabei von Nordic Aviation Capital geleast werden und überwiegend auf Inlandsstrecken zum Einsatz kommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/tarom-kaempft-mit-atr-72-gegen-billigairlines-an |titel=Flottenerneuerung und -ausbau: Tarom kämpft mit ATR 72 gegen Billigairlines an |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2019-06-26 |abruf=2019-10-12}}</ref> Zeitgleich wurde eine Neuordnung der Mitarbeiterstruktur angestoßen mit Entlassungen von bis zu 300 Mitarbeitern, davon viele im Management. Flughafenbüros wurden in ihrer Größe reduziert (z. B. München) oder geschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/tarom-spart-und-entlaesst |titel=Rumänische Nationalairline: Tarom spart und entlässt |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2019-08-29 |abruf=2019-10-12}}</ref> Ende des Jahres betrug der Verlust 44 Millionen Dollar, während eine weitere CEO, Madalina Mezei, bereits im Oktober wieder abgelöst worden war.<ref>[https://www.nineoclock.ro/2019/10/22/former-tarom-ceo-madalina-mezei-at-dna-in-wake-of-accusations-levelled-against-transport-minister-razvan-cuc-im-firmly-convinced-truth-will-surface/ Former Tarom CEO Madalina Mezei at DNA in wake of accusations levelled against Transport Minister Razvan Cuc. I’m firmly convinced truth will surface], 22. Oktober 2019</ref><ref>[https://www.flightglobal.com/airlines/government-seeks-tarom-rescue-aid-minister/135799.article Government seeks Tarom rescue aid: minister], flightglobal, 16. Dezember 2019</ref>

== Logo ==
[[Datei:TAROM Ilyushin Il-62 Haafke-3.jpg|mini|Eine [[Iljuschin Il-62|IL-62]] der TAROM, Düsseldorf 1982]]
Seit 1954 hat Tarom eine fliegende Schwalbe als Logo. In den 1970er Jahren war sie rot, später verwendete man die blaue Farbe. Das aktuelle Aussehen hat das Logo seit 2006.<ref>[http://www.cautabileteavion.ro/companii-aeriene/tarom/ Tarom] cautabileteavion.ro</ref>

== Flugziele ==
TAROM bedient neben mehreren Zielen innerhalb Rumäniens Flugziele in [[Europa]] und dem [[Naher Osten|Nahen Osten]]. Ziele im [[D-A-CH|deutschsprachigen Raum]] sind [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Flughafen Hamburg|Hamburg]],<ref>[https://www.airliners.de/aktuelle-streckenmeldungen-onur-air-sprint-air/37618 Aktuelle Streckenmeldungen]</ref><ref>[https://www.austrianwings.info/2016/05/tarom-feiert-erstflug-von-hamburg-nach-bukarest/ TAROM feiert Erstflug von Hamburg nach Bukarest]</ref> [[Flughafen München|München]], [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]] und [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]].<ref>[http://www.tarom.ro/de/reiseziele/ tarom.ro - Reiseziele] abgerufen am 9. Juni 2018</ref> Langstrecken, wie beispielsweise zuletzt in die [[Vereinigte Staaten|USA]], werden derzeit nicht mehr angeboten.

; Codesharing
TAROM unterhält [[Codesharing|Codeshare-Abkommen]] mit den Gesellschaften des [[SkyTeam]]s sowie mit [[Air Baltic]], [[Air Serbia]], [[Austrian Airlines]], [[Brussels Airlines]], [[Bulgaria Air]], [[ITA Airways]] und [[Royal Jordanian]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.tarom.ro/de/uber-uns/tarom-fluggesellschaft/partner/code-share/ |wayback=20150924113248 |text=tarom.ro - Code-share}} abgerufen am 7. Mai 2023</ref>

== Flotte ==
[[Datei:ATR 72-500 Tarom (ROT) F-WWER - MSN 867 - Named Ialomita - Will be YR-ATI (3533428401).jpg|mini|ATR 72-500 der TAROM]]
[[Datei:TAROM YR-ASC 3.jpeg|mini|alternativtext=|Airbus A318-100 der Tarom]]
[[Datei:Tarom B737 (3552183848).jpg|mini|Boeing 737-300 der Tarom]]

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand April 2026 besteht die Flotte der TAROM aus 13 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 13,3 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/TAROM |titel=TAROM Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-04-21 |sprache=en |abruf=2026-04-21}}</ref>

{| class="wikitable"
|- bgcolor=lavender
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |autor=C. D. B. Editor |url=https://www.cdbaviation.aero/tarom/ |titel=CDB Aviation Leases Two New 737 MAX 8 Aircraft to TAROM |werk=CDB Aviation |datum=2024-07-02 |sprache=en |abruf=2024-07-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://boeing.mediaroom.com/2018-07-16-Boeing-TAROM-Romanian-Air-Transport-Announce-Order-for-Five-Boeing-737-MAX-8-Airplanes |titel=Boeing, TAROM Romanian Air Transport Announce Order for Five Boeing 737 MAX 8 Airplanes |werk=boeing.mediaroom.com |datum=2018-07-16 |sprache=en |abruf=2020-05-22}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>[https://www.tarom.ro/en/fleet tarom.ro - Flotte] (englisch) abgerufen am 12. Mai 2018</ref> ([[Beförderungsklasse|Business/Eco]])
! Durchschnittsalter
|-
| [[ATR 72#ATR 72-500|ATR 72-500]]
| align=center | {{0}}2
| align=center |
| rowspan="2" | je eine inaktiv
| align=center | 68 (-/68)
| rowspan="2" align=center | {{0}}9,9 Jahre
|-
| [[ATR 72#ATR 72-600|ATR 72-600]]
| align=center | {{0}}4
| align=center | 2
| align=center | 72 (-/72)
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-700|Boeing 737-700]]
| align="center" | {{0}}3
| align="center" |
| mit [[Winglet|Winglets]] ausgestattet; zwei inaktiv
| align="center" | 116 (14/102)
| align="center" | 23,3 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]]
| align="center" | {{0}}4
| align="center" |
| mit Winglets ausgestattet; eine inaktiv
| align="center" | 189 (-/189) 160 (16/144)
| align="center" | 10,9 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 8|Boeing 737 MAX 8]]
| align=center |
| align=center | 7
|
| align=center | 189 (-/189)
| align=center |
|-
! Gesamt
! 13
! 9
! colspan="2" |
! 13,3 Jahre
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| Boeing 737-700
| style="text-align:center" | ''YR-BGG''
| „Happy 66 years“ „55 Years Anniversary“ „Happy 60 years“
| seit März 2020 Dezember 2008 bis Dezember 2013 Dezember 2013 bis März 2020
|[[Datei:TAROM Boeing 737-78J(WL) (YR-BGG) departing on Rwy18 to Bukarest (OTP - LROP) @ Frankfurt - Rhein-Main International (FRA - EDDF).jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| ATR 42-500
| style="text-align:center" | ''YR-ATC''
| rowspan="2" | „[[SkyTeam]]“
| April 2012 bis März 2020
| [[Datei:TAROM, YR-ATC, ATR 42-500 (22441783343).jpg|rahmenlos]]
|-
| Boeing 737-700
| style="text-align:center" | ''YR-BGF''
| März 2011 bis März 2026
| [[Datei:Boeing 737 Tarom YR-BGF CDG August 2011.jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
[[Datei:Boeing 707-3K1C, Tarom AN0199421.jpg|mini|Eine [[Boeing 707]] der TAROM, 1990]]
Zuvor setzte TAROM auch folgende Flugzeugtypen ein:<ref>[https://rzjets.net/operators/?show=1095 rzjets: TAROM] (englisch), abgerufen am 8. Februar 2025.</ref>

* [[Airbus A310]]
* [[Airbus A318]]
* [[Antonow An-2]]
* [[Antonow An-24]]
* [[Antonow An-26]]
* [[ATR 42|ATR 42-500]]
* [[BAC 1-11]]
* [[Boeing 737-300]]
* [[Boeing 707]]
* [[Iljuschin Il-14]]
* [[Iljuschin Il-18]]
* [[Iljuschin Il-62]]
* [[Lissunow Li-2]]
* [[McDonnell Douglas DC-10]]
* [[Tupolew Tu-154]]

Am 29. Oktober 2016 flog der letzte [[Airbus A310#A310-300|Airbus A310-300]] der TAROM. Seither besitzt die Gesellschaft kein [[Großraumflugzeug]] mehr.<ref>ch-aviation - [https://www.ch-aviation.com/portal/news/50443-romanias-tarom-ends-a310-operations Romania's Tarom ends A310 operations] (englisch), abgerufen am 23. November 2016</ref>

== Zwischenfälle ==
TAROM verzeichnete von 1960 bis August 2020 insgesamt 25 Zwischenfälle mit Flugzeugverlusten. Bei 14 davon kamen 262 Menschen ums Leben.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=5181|Abruf=2020-08-29}}</ref> Auszüge:

* Am 16. Juni 1963 kam es aufgrund eines Fehlers im Kraftstoffsystem zum Brand an einer [[Iljuschin Il-14]]P der TAROM ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''YR-ILL''), die sich auf dem internationalen Charterflug vom [[Flughafen München-Riem]] zum [[Flughafen Constanța]] befand. Die Iljuschin stürzte bei [[Békéssámson]] zu Boden, wobei alle 31 Insassen getötet wurden ''(siehe auch [[Flugunfall der TAROM bei Békéssámson]])''.

[[Datei:TAROM Antonov An-24 Haafke-1.jpg|mini|Eine [[Antonow An-24|An-24]] der TAROM, 1975, baugleich mit den von 1970 bis 1986 verunglückten]]
* Am 9. Oktober 1964 wurde eine [[Iljuschin Il-14]]P der TAROM ''(YR-ILB)'' auf einem Inlandslinienflug von [[Timișoara]] nach [[Bukarest]] durch eine Gebirgsregion geflogen, in der heftige Abwinde herrschten, die die strukturelle Widerstandsfähigkeit der Maschine überschritten. Die Iljuschin brach daraufhin in der Luft auseinander und stürzte zu Boden, wobei alle 32 Insassen getötet wurden ''(siehe auch [[Flugunfall der TAROM bei Cugir]])''.

* Am 4. Februar 1970 wurde eine auf einem im Auftrag der rumänischen Regierung durchgeführten Sonderflug von Bukarest nach [[Oradea]] befindliche [[Antonow An-24]]W der TAROM ''(YR-AMT)'' gegen einen verschneiten Berghang der Vlădeasa-Gebirgskette geflogen. Obwohl es ursprünglich acht Überlebende gegeben hatte, überlebte aufgrund der frostigen Temperaturen und eines um drei Tage verschleppten Rettungseinsatzes von den 21 Insassen an Bord nur ein Passagier den Unfall ''(siehe auch [[TAROM-Flug 35]])''.

* Am 9. Dezember 1974 stürzte eine für [[Egypt Air]] betriebene [[Iljuschin Il-18]]D der TAROM ''(YR-IMK)'' 20 km nordwestlich des [[Flughafen Dschidda (bis 1982)|Flughafens Dschidda]] ins [[Rotes Meer|Rote Meer]]. Kurz nach dem Start war der Kontakt zur Besatzung abgebrochen. Alle 6 Insassen dieses Positionierungsfluges starben ''(siehe auch [[Flugunfall einer Iljuschin Il-18 der Egyptair bei Dschidda 1974]])''.<ref>{{ASN|id=19741209-0|Titel=IL-18D YR-IMK|Abruf=2021-12-30}}</ref>

* Am 29. Dezember 1974 wurde eine [[Antonow An-24|Antonow An-24RV]] der TAROM ''(YR-AMD)'' auf dem Flug von [[Oradea]] nach [[Bukarest]] im Landeanflug zu einem Zwischenstopp am [[Flughafen Hermannstadt|Flughafen Sibiu]] in die Lotrolui-Berge geflogen. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 33 Insassen getötet, Passagiere und Besatzung. Den Zwischenstopp soll ein hochrangiger lokaler Funktionär gefordert haben.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/329742 Unfallbericht AN-24 YR-AMD], [[Aviation Safety Network]], abgerufen am 6. Januar 2025.</ref>

[[Datei:Tupolev Tu-154B-2, Tarom AN1917943.jpg|mini|Eine [[Tupolew Tu-154|Tu-154]] der TAROM, 1983, baugleich mit der 1980 verunglückten]]
* Am 1. März 1976 verunglückte eine [[Iljuschin Il-14|Iljuschin Il-14P]] der TAROM ''(YR-ILO)'' 1169 Meter westlich der Landebahn 09 des [[Flughafen Hermannstadt|Flughafens Hermannstadt (Sibiu)]] ([[Rumänien]]). Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Von den 9 Insassen wurden 6 getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/329436 Unfallbericht IL-14 YR-ILO], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 15. Januar 2025.</ref>

* Am 7. August 1980 setzte eine [[Tupolew Tu-154|Tupolew Tu-154B-1]] ''(YR-TPH)'' der TAROM bei der Landung in [[Nouadhibou]] ([[Mauretanien]]) vor der Landebahn auf und stürzte ins Meer. Es wurde ein Passagier getötet ''(siehe auch [[Flugunfall der TAROM bei Nouadhibou]])''.<ref>{{Internetquelle |autor=Harro Ranter |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800807-1 |titel=ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154B-1 YR-TPH Nouadhibou Airport (NDB) |abruf=2021-12-04}}</ref>

* Am 5. September 1986 verunglückte eine auf dem [[Flughafen Bukarest Henri Coandă|Flughafen Bukarest-Otopeni]] gestartete [[Antonow An-24|Antonow An-24RW]] der TAROM ''(YR-AMF)'' bei der Landung auf dem [[Flughafen Cluj]], als sie mit dem Bugfahrwerk zuerst aufgesetzt wurde, welches daraufhin zusammenbrach. Es kam zu einem Kurzschluss unter der Instrumententafel und Brand im Cockpit. Die beiden Flugbegleiterinnen konnten die 50 Passagiere evakuieren, jedoch war die dreiköpfige Cockpitbesatzung eingeschlossen und starb durch den Brand ''(siehe auch [[Flugunfall einer Antonow An-24 der TAROM am Flughafen Cluj]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19860905-1 Unfallbericht An-24 YR-AMF], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 29. August 2020.</ref>

[[Datei:Airbus A310 YR-LCC TAROM at OTP 27.3.1995 F359-27.jpg|mini|Der 1995 abgestürzte [[Airbus A310]] der TAROM, 4 Tage vor dem Unfall]]
* Am 14. August 1991 kollidierte eine aus Bukarest kommende Frachtmaschine des Typs [[Iljuschin Il-18]] der TAROM ''(YR-IMH)'' aufgrund eines zu tiefen Landeanflugs auf den [[Flughafen Timișoara]] mit bergigem Gelände. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle neun Menschen an Bord getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910813-0 Unfallbericht IL-18 YR-IMH], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 29. August 2020.</ref>

* Am 31. März 1995 stürzte ein [[Airbus A310]]-300 der TAROM ''(YR-LCC)'' in der Nähe von [[Balotești (Ilfov)|Balotești]] auf dem Weg von [[Bukarest]] nach [[Brüssel]] kurz nach dem Start ab. Alle 60 Insassen starben. Im Abschlussbericht der Flugunfallermittler wurde die Bewusstlosigkeit des Kapitäns, der asymmetrische Schub der Triebwerke und das Unvermögen des Ersten Offiziers, die Folgen der ersten beiden Faktoren auszugleichen, als Unfallfaktoren festgestellt ''(siehe auch [[TAROM-Flug 371]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950331-0 Unfallbericht A310 YR-LCC], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. Dezember 2018.</ref>

[[Datei:British Aerospace BAC-111-525FT One-Eleven, Tarom AN0195094.jpg|mini|Eine [[BAC 1-11]] der TAROM, 1992, baugleich mit den 1995 und 1997 verunglückten]]
* Am 30. Dezember 1995 setzte eine [[BAC 1-11]] der TAROM ''(YR-BCO)'' hart auf der Landebahn in [[Istanbul]] auf, woraufhin das Bugfahrwerk einbrach und die Maschine seitlich von der Bahn rutschte. Es gab keine Todesopfer, die Maschine wurde jedoch irreparabel beschädigt.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19951230-0 Unfallbericht BAC 1-11 YR-BCO], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 29. August 2020.</ref>

* Am 7. Juni 1997 schlug erneut eine [[BAC 1-11]] der TAROM ''(YR-BCM)'' bei der Landung auf dem [[Flughafen Stockholm/Arlanda]] hart auf die Bahn auf und wurde strukturell irreparabel beschädigt.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970607-1 Unfallbericht BAC 1-11 YR-BCM], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 29. August 2020.</ref>

* Am 30. Dezember 2007 kollidierte eine [[Boeing 737]]-300 der TAROM ''(YR-BGC)'' in Bukarest während des Startlaufs in dichtem Nebel mit einem auf der Startbahn zurückgelassenen Baufahrzeug. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt, unter den 123 Insassen gab es jedoch keine Todesopfer.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20071230-1 Unfallbericht B-737-300 YR-BGC], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 29. August 2020.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{ASN|Typ=Airline|id=5181}}
* [https://www.tarom.ro/de Webpräsenz der TAROM] (u. a. rumänisch, englisch, deutsch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Fluggesellschaft (Rumänien)
|Navigationsleiste SkyTeam}}

{{SORTIERUNG:Tarom}}
[[Kategorie:Fluggesellschaft (Rumänien)]]
[[Kategorie:Abkürzung|TAROM]]
[[Kategorie:SkyTeam]]
[[Kategorie:Unternehmen (Bukarest)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1920]]
[[Kategorie:TAROM| ]]

TAROM - Versionsgeschichte

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