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	<title>TAFLIR - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T04:07:31Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=TAFLIR&amp;diff=314507&amp;oldid=prev</id>
		<title>2A02:1210:30D1:EA00:D93D:E1F0:C5D3:77DE: Umdrehungsgeschwindigkeit stimmte nicht</title>
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		<updated>2025-05-03T20:07:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Umdrehungsgeschwindigkeit stimmte nicht&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;!--schweizbezogen--&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:TAFLIR2.JPG|miniatur|Ein TAFLIR-System auf dem Langzeitstandort Wangener Berg, daneben ein zweites TAFLIR-System, das für einen ebenfalls längeren Gebrauch vom LKW unabhängig aufgebaut wurde]]&lt;br /&gt;
[[Datei:TAFLIR auf LKW nah.JPG|miniatur|Ein TAFLIR betriebsbereit auf Saurer 10DM, neben dem Militärflugplatz Dübendorf]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Swiss Army - WEF 2015 (16135355277).jpg|miniatur|TAFLIR im Einsatz beim [[Weltwirtschaftsforum]] Davos (2015)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;TAFLIR&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist die Kurzbezeichnung für das &amp;#039;&amp;#039;„taktische [[Radar|Fliegerradar]] 87“&amp;#039;&amp;#039; der [[Schweizer Armee]]. Das TAFLIR dient zur Unterstützung der [[Luftraumüberwachung]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschaffung ==&lt;br /&gt;
Aufgrund der Topographie der [[Schweiz]] bestehen Radarschatten, in welche die auf den Bergen fest installierten Radaranlagen nicht „hineinsehen“ können. Deshalb wurden 1985 fünf mobile Radarsysteme zu einem Gesamtpreis von 254 Millionen Franken&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.admin.ch/cp/d/1995Feb9.111820.3834@idz.bfi.admin.ch.html Confoederatio Helvetica] Fliegerradar TAFLIR weiter verbessert. Abgerufen am 27. Januar 2010.&amp;lt;/ref&amp;gt; zur Verbesserung des Gesamtluftlagebildes der Schweiz beschafft und ersetzten den [[Zielzuweisungsradar TPS-1E]], der in 24 Stück in Gebrauch war.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technik ==&lt;br /&gt;
Das TAFLIR ist eine für Schweizer Anforderungen veränderte Version des [[AN/TPS-70]]&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.radartutorial.eu/19.kartei/02.surv/karte023.en.html &amp;#039;&amp;#039;Datenblatt AN/TPS-70&amp;#039;&amp;#039;]&amp;lt;/ref&amp;gt; Radar des Unternehmens [[Westinghouse Electric Corporation|Westinghouse]] (jetzt: Northrop-Grumman). Es verwendet eine [[Phased-Array-Antenne]] als [[Primärradar]], welche eine Ausstrahlung von [[Antennendiagramm#Nebenkeulen|Nebenkeulen]] um mehr als 50 % verringert und somit die Verwundbarkeit durch Antiradarraketen vermindert und ein [[Sekundärradar]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Radar nutzt eine phasencodierte [[Pulskompressionsverfahren|Pulskompression]], um Genauigkeit und Auflösungsvermögen in der Entfernung zu verbessern. Als aktive Schutzmassnahme gegen [[Elektronische Gegenmaßnahmen|elektronische Gegenmassnahmen]] kann die [[Sendefrequenz]] von [[Impuls]] zu Impuls geändert werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Herzstück des TAFLIR ist die auf einem LKW montierte drehbare Antenne. Dazu kommen verschiedene Container mit Radarelektronik, Operationsterminals und Kühleinrichtungen. Dank auf Fahrzeugen transportierbaren Wechselbehältern kann das TAFLIR innert Stunden seinen Standort wechseln. Die Radardaten des TAFLIR werden direkt in das [[FLORAKO]]-System eingespeist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Radargerätedaten&lt;br /&gt;
| Name = AN/TPS-70 (modifiziert)&lt;br /&gt;
| Frequenz = 2,9–3,1 GHz (S-Band)&lt;br /&gt;
| PRT = klassifiziert&lt;br /&gt;
| PRF = 235–275 Hz&lt;br /&gt;
| PW = 6,8±0,25 µs&lt;br /&gt;
| Empfangszeit = klassifiziert&lt;br /&gt;
| Totzeit = klassifiziert&lt;br /&gt;
| PI = 2,8 MW&lt;br /&gt;
| PAVE = 4,7 kW&lt;br /&gt;
| Rmax = 110 km&lt;br /&gt;
| Entfernungsauflösung = 30/200 m&lt;br /&gt;
| Theta = 1,1°&lt;br /&gt;
| Trefferzahl = klassifiziert&lt;br /&gt;
| Antennenumlaufzeit = Normal: 6s (10/min) Schnell: 3s (20/min)&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz ==&lt;br /&gt;
In Friedenszeiten ist je ein System in der Nähe der Militärflugplätze stationiert, um die Darstellung der Luftlage zu verbessern. Ansonsten sind die Systeme in [[NEMP]]-geschützten [[Kaverne (Bergbau)|Kavernen]] eingelagert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das TAFLIR-System ist auf Strassen (früher auch zusätzlich auf Schienen) transportierbar und innert weniger Stunden einsatzbereit.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das TAFLIR-System kommt zum Einsatz, wenn die Darstellung der Gesamtluftlage lokal verbessert werden soll, z. B. im Rahmen des Weltwirtschaftsforums. Zum Betrieb eines Systems wird eine Mobile LW Radar Kompanie benötigt. Sämtliche Kompanien sind der Mobilen Luftwaffen Radar Abteilung 2&amp;lt;ref&amp;gt; {{Webarchiv|text=&amp;#039;&amp;#039;Mob LW Radar Abt 2&amp;#039;&amp;#039; |url=http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/lvbfu30/milizverb/moblw.html |wayback=20130111101023}}. Website der Mob LW Radar Abt 2. Abgerufen am 16. Januar 2010.&amp;lt;/ref&amp;gt; unterstellt. Diese ist Teil der LW AT Brigade.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Inwieweit ein solches System in einem Kriegseinsatz, in dem die ersten Angriffswellen gegen ebensolche Einrichtungen gerichtet sind (vgl. beispielsweise [[Zweiter Golfkrieg#Luftkrieg|Golfkrieg]]), überlebensfähig ist, sei dahingestellt. In Friedens-Einsätzen leistet TAFLIR jedoch gute Dienste, z. B. beim Einsatz während der „[[Weltwirtschaftsforum|WEF]]-Unterstützungs-Mission“.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als vergleichbares System kann das österreichische [[Rac3d|Tieffliegererfassungsradar (TER)]] angesehen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Militärische Radaranlage]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Militärtechnik (Schweizer Armee)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schweizer Luftwaffe]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Abkürzung]]&lt;/div&gt;</summary>
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