https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Sven_MorlokSven Morlok - Versionsgeschichte2026-06-09T18:08:06ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sven_Morlok&diff=1638424&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T14:10:08Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Sven Morlok (Martin Rulsch) 1.jpg|mini|hochkant|Sven Morlok (2013).]]<br />
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'''Sven Morlok''' (* [[5. Mai]] [[1962]] in [[Stuttgart]]) ist ein [[Deutschland|deutscher]] [[Politiker]] ([[Freie Demokratische Partei|FDP]]). Er war von 2009 bis 2014 [[Sachsen|sächsischer]] Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr sowie stellvertretender Ministerpräsident. Von 2004 bis 2014 war Morlok zudem Abgeordneter des [[Sächsischer Landtag|Sächsischen Landtags]].<br />
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== Leben ==<br />
Sven Morlok verbrachte seine Jugend in [[Untergruppenbach]]. Von 1983 bis 1985 absolvierte er nach der fachgebundenen Hochschulreife eine Ausbildung zum Bankkaufmann in [[Heilbronn]] und studierte von 1985 bis 1992 [[Betriebswirtschaftslehre]] in [[Mannheim]] und [[Dresden]]. Nach dem Abschluss als Diplom-Kaufmann war er von 1992 bis 1996 bei der [[Treuhandanstalt]] (später [[Bundesanstalt für vereinigungsbedingte Sonderaufgaben]] (BvS)) in Dresden tätig. 1996 bis 1999 war er Assistent der Geschäftsführung und 1999 bis 2006 Geschäftsführer der ''Rohrleitungs- und Anlagenbau GmbH Engelsdorf (RAB,'' jetzt ''Nacap GmbH Leipzig)''. Nachdem er 2007 zusammen mit seinem Landtagskollegen [[Christian Steinbach (Politiker, 1973)|Christian Steinbach]] einen Anteil von 49 Prozent an der ''[[Pommer Spezialbetonbau]]'' in [[Leipzig]] übernommen hatte, war er von 2007 bis 2009 zweiter Geschäftsführer des Unternehmens.<br />
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Sven Morlok ist Mitglied im Unternehmerrat des [[Bundesverband mittelständische Wirtschaft|Bundesverbandes mittelständische Wirtschaft (BVMW)]] Leipzig und im Unternehmerkonvent des BVMW Sachsen.<br />
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Sven Morlok ist ledig.<br />
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== Politik ==<br />
Sven Morlok war 1990 bis 1993 Beisitzer im Bundesvorstand der [[Junge Liberale|Jungen Liberalen]] und 1992 bis 1993 Landesvorsitzender der [[Jungliberale Aktion#Jungliberale Aktion Sachsen|Jungliberalen Aktion Sachsen]]<ref>[http://julia-sachsen.de/ueber-uns/geschichte/ Geschichte der Jungliberalen Aktion Sachsen], abgerufen am 21. April 2011</ref>. Er ist seit 1980 Mitglied der FDP und war 1999 bis 2002 als Beisitzer und von 2002 bis 2009 als Schatzmeister Mitglied im Landesvorstand der [[FDP Sachsen]]. Seitdem gehört er als stellvertretender Ministerpräsident dem Landesvorstand als kooptiertes Mitglied (ständiger Gast ohne Stimmrecht) an.<br />
Von 2005 bis 2011 war er Vorsitzender der FDP Leipzig.<ref>[http://www.l-iz.de/Politik/Leipzig/2011/12/Leipziger-FDP-waehlt-Holger-Krahmer-zum-Vorsitzenden-30870.html Reiben am Status quo: Leipziger FDP wählt Holger Krahmer zum Vorsitzenden], abgerufen am 5. Dezember 2011</ref><br />
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Von 2004 bis 2009 war er Stadtrat in Leipzig. Bei der Kommunalwahl 2009 wurde er wiedergewählt, nahm das Mandat nach der Ernennung zum Staatsminister und stellvertretenden Ministerpräsidenten im Oktober 2009 allerdings nicht an. Von Oktober 2004 bis September 2014 war er Mitglied des Sächsischen Landtags und war dort von 2004 bis 2009 stellvertretender Vorsitzender der FDP-Fraktion. 2014 wurde Morlok erneut in den Stadtrat von Leipzig gewählt und war dort anschließend fraktionslos tätig, da die FDP nur zwei Stadträte stellte. Zur Bildung einer Fraktion sind jedoch vier Stadträte nötig. Ab Mai 2017 gehört er der Fraktion Freibeuter an, die aus Stadträten verschiedener Parteien bestand.<ref>{{Internetquelle |url=https://ratsinfo.leipzig.de/bi/kp020.asp?KPLFDNR=293 |titel=Sitzungsteilnehmer |abruf=2018-01-03 |sprache=de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180104073453/https://ratsinfo.leipzig.de/bi/kp020.asp?KPLFDNR=293 |archiv-datum=2018-01-04 |offline= }}</ref> Auch 2019 wurde Morlok wieder in den Leipziger Stadtrat gewählt und setzte die Tätigkeit in der Fraktion Freibeuter, die nun aus drei Stadträten der FDP und einem Stadtrat der [[Piratenpartei Deutschland|Piratenpartei]] bestand, fort. Nach der Stadtratswahl 2024, bei der Morlok sein Mandat verteidigen konnte, bildete er mit zwei Stadträten der Partei „[[Die PARTEI|DIE PARTEI]]“ sowie einem Stadtrat der Piratenpartei die „Freie Fraktion“.<ref>{{Internetquelle |url=https://die-freie-fraktion.de/ |titel=Die Freie Fraktion im Leipziger Stadtrat |zugriff=2024-09-23 |sprache=de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20240921060141/http://die-freie-fraktion.de/ |archiv-datum=2024-09-21 |offline=no }}</ref><br />
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Nach der [[Landtagswahl in Sachsen 2009]] wurde Morlok im [[Kabinett Tillich II|zweiten Kabinett Tillich]] zum ersten sächsischen Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr aus den Reihen der FDP ernannt. Seit dem 1.&nbsp;Oktober 2009 war er einer der Vertreter Sachsens im [[Bundesrat (Deutschland)|Bundesrat]]. Mit dem Ausscheiden der FDP aus dem Landtag bei der [[Landtagswahl in Sachsen 2014]] verlor er mit der konstituierenden Sitzung des neuen Landtages sein Mandat. Nach Abschluss der Regierungsbildung und der Wiederwahl von Ministerpräsident [[Stanislaw Tillich]] am 12. November 2014 schied Morlok aus dem Kabinett und entsprechend auch aus dem Bundesrat aus.<br />
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== Kontroversen ==<br />
[[Datei:Interview Sven Morlok 03122013.JPG|miniatur|Morlok bei einem Interview vor der Inbetriebnahme des City-Tunnels Leipzig (Dezember 2013)]]<br />
Gegenüber der [[Wirtschaftswoche]] kündigte Morlok im Februar 2010 an, dass er das Ziel hat, Sachsen bis 2020 vom Nehmerland zum Nettogeber im [[Länderfinanzausgleich]] werden zu lassen. Diese Einschätzung wurde von Joachim Ragnitz vom [[ifo Institut für Wirtschaftsforschung]] als „illusorisch“ bezeichnet,<ref>{{Toter Link |datum=2018-03 |url=http://www.mdr.de/sachsen/7072273.html |text=Morlok: Sachsen will 2020 Geberland sein}}, abgerufen am 11. Februar 2010</ref> und Morlok wurde dafür selbst vom Koalitionspartner attackiert. [[Lars Rohwer]], Haushaltsexperte der CDU Sachsen, bezeichnete es angesichts der bestehenden Haushaltsprobleme in Sachsen bereits als „sehr anspruchsvoll“, 2019 wirtschaftlich selbstständig zu sein, und ergänzte, „die Latte noch höher zu legen, ist nicht angebracht“.<ref>Freie Presse vom 11. Februar 2010: ''Verstimmung in schwarz-gelber Regierung über liberale Geberland-Vision''<!--leider ohne Weblink--></ref><br />
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Am 16. Dezember 2011 äußerte Morlok nach einem Appell der sächsischen Großstädte und des [[Verkehrsclub Deutschland|VCD]] bei [[MDR Info]], dass die starken Mittelkürzungen für den [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehr]] durch Ersatz von Schienen- durch Busverkehr in der Fläche und durch Neuverhandlungen der Verkehrsverträge mit der Deutschen Bahn aufgefangen werden könnten.<ref name="Leipziger Internet Zeitung">Ralf Julke: ''[http://www.l-iz.de/Wirtschaft/Mobilit%C3%A4t/2011/12/Gruene-und-Linke-sehen-Morlok-auf-dem-Abstellgleis-40144.html Sachsens Verkehrsminister verteidigt seine Kürzungen: Grüne und Linke sehen Morlok auf dem Abstellgleis]'', 17. Dezember 2011. Abgerufen am 2. Januar 2012.</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.vcd-blog.de/2011-12-19-verkehrsminister-morlok-verkennt-die-zusammenhange-im-nahverkehr/ |wayback=20140305174654 |text=''Verkehrsminister Morlok verkennt die Zusammenhänge im Nahverkehr'' }}. Pressemitteilung VCD Elbe-Saale, 19. Dezember 2011. Abgerufen am 2. Januar 2012.</ref> Der VCD-Arbeitskreis SPNV-Finanzierung wies darauf hin, dass Preisnachlässe durch die langfristig teilweise über zehn Jahre abgeschlossenen Verkehrsverträge gar nicht durchführbar seien, und stellte die fachliche Kompetenz Morloks im Bereich des öffentlichen Schienenpersonennahverkehrs in Frage. Morlok wird außerdem vorgeworfen, die für die Subventionierung des öffentlichen Personennahverkehrs bestimmten [[Regionalisierungsgesetz|Regionalisierungsmittel]] des Bundes umzuschichten, um die Mehrkosten beim Bau des [[City-Tunnel Leipzig|Leipziger City-Tunnels]] gegenzufinanzieren.<ref name="Leipziger Internet Zeitung" /><br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.sven-morlok.de/ Eigene Homepage]<br />
* [http://www.landtag.sachsen.de/de/abgeordnete_fraktionen/abgeordnete/abgeordneter.do/792 Sven Morlok auf der Seite des Landtags]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Arbeitsminister Sachsen<br />
|Navigationsleiste Verkehrsminister Sachsen<br />
|Navigationsleiste Wirtschaftsminister Sachsen}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=1012802523|VIAF=172010506}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Morlok, Sven}}<br />
[[Kategorie:Arbeitsminister (Sachsen)]]<br />
[[Kategorie:Wirtschaftsminister (Sachsen)]]<br />
[[Kategorie:Landtagsabgeordneter (Sachsen)]]<br />
[[Kategorie:FDP-Mitglied]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der Jungen Liberalen]]<br />
[[Kategorie:Politiker (21. Jahrhundert)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1962]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Morlok, Sven<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Politiker (FDP), MdL, Staatsminister in Sachsen<br />
|GEBURTSDATUM=5. Mai 1962<br />
|GEBURTSORT=[[Stuttgart]]<br />
|STERBEDATUM=<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>TaxonBot