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2025-11-24T06:54:23Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Svärdet''
| Bild = Slaget vid Öland Claus Møinichen 1676.jpg
| Bildtext = Die ''Svärdet'' in einem Gemälde von [[Claus Møinichen]] aus dem Jahr 1686. Ihr Heckspiegel ist in der rechten äußeren Bildmitte zu sehen. Vorne links explodiert die ''Kronan''.
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{SWE-SK}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Galeone]]
| Heimathafen = [[Stockholm]]
| Eigner = [[Schwedische Marine]]
| Bauwerft = Stockholm
| Kiellegung = ca. 1660
| Stapellauf = 1662
| Verbleib = 1. Juni 1676 im Gefecht explodiert und gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 47,3
| Breite = 12,5
| Tiefgang =
| Verdrängung = ca. 1.700 t
| Eigengewicht =
| Besatzung = ca. 620–650
}}
|{{Infobox Schiff/Rigg
| Takelung = [[Vollschiff]]
| Masten = 3
| Segelanzahl =
| Segelfläche =
| Geschwindigkeit_S =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Flaggschiff]]
| Registriernummern =
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
1675:
* 12 × 36-Pfünder
* 4 × 30-Pfünder
* 14 × 24-Pfünder
* 26 × 12-Pfünder
* 24 × 8-Pfünder
* 6 × 3-Pfünder
1668:
* 12 × 36-Pfünder
* 16 × 30-Pfünder
* 2 × 18-Pfünder
* 28 × 12-Pfünder
* 18 × 10-Pfünder
* 4 × 6-Pfünder
* 2 × 3-Pfünder
}}
}}

Die '''''Svärdet''''' (zu deutsch „Das Schwert“) war ein [[Schweden|schwedisches]] [[Kriegsschiff|Segelkriegsschiff]] („Regalskepp“) mit 86–94 Kanonen, das an der [[Seeschlacht bei Öland]] teilnahm. Sie fungierte hier als Flaggschiff von Admiral [[Claas Uggla]] und wurde im Gefecht schwer beschädigt, so dass sie nach einer Explosion der [[Pulverkammer]] in der Ostsee versank. Im Jahr 2011 wurde in der Nähe der mutmaßlichen Verluststelle ein Wrack gefunden, bei dem Fachleute davon ausgehen, dass es sich um die ''Svärdet'' handeln muss.

== Das Schiff ==
Das Schiff war ein [[Rah]]segler mit drei Masten ([[Besanmast]], [[Großmast|Hauptmast]] und [[Fockmast]]).<ref>Die hier dargestellte Schiffsbeschreibung bezieht sich teilweise auf zeitgenössische Gemälde vom Schiff.</ref> Lediglich am Besanmast befand sich auf der untersten Position (Unterbesansegel) ein [[Lateinersegel]]. Zudem konnte am [[Bugspriet]] noch die [[Blinde (Segel)|Blinde]] gesetzt werden. Am Bugspriet befand sich eine [[Mars (Schifffahrt)|Mars]], auf der ein [[Sprietmast|Bugsprietmast]] installiert war, an dem noch die Oberblinde (Bouvenblinde) gesetzt werden konnte.

Die ''Svärdet'' war ein [[Dreidecker]] und schloss im Heckbereich mit einem glatten [[Heckspiegel]] ab. Als zentraler Blickfang und repräsentatives Schnitzwerk befanden sich im oberen Drittel des Heckspiegels zwei einander zugewandte [[Löwe]]n, die sich auf das königliche Schwert stützen. Gerahmt war dieses bildhauerische Werk von diversen [[Allegorie|allegorischen]] und in [[barock]]em Stil gehaltenen Schnitzereien. Der reich verzierte Heckspiegel mündete an den äußeren seitlichen Enden in die [[Seitengalerie (Schiffbau)|Seitengalerien]]. Oberhalb des Heckspiegels waren drei große Hecklaternen angebracht, die das traditionelle Erscheinungsbild des Heckbereiches eines [[Flaggschiff]]es abrundeten.

[[Datei:Royal Sword.png|mini|links|hochkant=1.5|Eines der fünf königlichen Schwerter von Schwedens Reichsregalien]]

Der Schiffskörper war in der [[Beplankung|Kraweelbauweise]] einschließlich des [[Schanzkleid]]es beplankt, die im Gegensatz zur Klinkerbauweise durch eine verhältnismäßig ebene Oberfläche gekennzeichnet war.

Die ''Svärdet'' war mit 86–94 [[Schiffsartillerie#Schiffsartillerie der Segelschiffzeit|Kanonen]] ausgestattet, wobei die schwereren Kaliber auf dem unteren Waffendeck positioniert waren. Die Kanonen stammten in der Regel aus eigener, schwedischer Herstellung und waren auf den drei [[Batteriedeck|Waffendecks]], dem [[Oberdeck]] und in den Heckspiegel integriert.<ref>Schwedische Kanonen wurden nach anfänglichen Qualitätsmängeln erfolgreich nach niederländischem Know-how gefertigt, so dass Schweden ab 1639 zu den führenden Waffenproduzenten Europas aufstieg. 1668 verließen insgesamt 1346 Kanonen auf dem Exportwege die schwedischen Manufakturen (nach Cipolla, S. 61 ff.). Der Exportbedarf wurde dabei erst berücksichtigt, wenn der schwedische Bedarf gedeckt war.</ref>

Der Name „Das Schwert“ ist den schwedischen [[Schwedens Reichsregalien|Reichsinsignien]] entnommen. Zur selben Zeit wurden auch andere Schiffe nach den Insignien benannt: ''[[Kronan (Schiff, 1672)|Kronan]]'' (Reichskrone), ''[[Riksäpplet (Schiff, 1663)|Riksäpplet]]'' (Reichsapfel) und ''[[Riks-Nyckeln]]'' ([[Schwedens Reichsregalien#Reichsschlüssel|Reichsschlüssel]]). Schiffe mit diesen Namen waren meist die größten in der Flotte.

== Geschichte ==
=== Konstruktion und Zeit nach Stapellauf ===
Der Stapellauf des Schiffs ''Svärdet'' fand 1662 unter der Aufsicht von Schiffbaumeister [[Thomas Day (Schiffbauer)|Thomas Day]] in [[Stockholm]] statt. Es wurde noch unter [[Karl X. Gustav]] begonnen und vom Schiffbaumeister Jakob Voss ausgeführt.<ref> {{Webarchiv |url=http://www.sjohistoriska.se/sv/Kusten-runt/Marinarkeologi/Vrak-i-Ostersjon/Svardet/ |text=Informationen auf der Seite des schwedischen Netzwerkes für Seefahrtsgeschichte |webciteID=63LBnvgS1 |archive-today=}}</ref>

Sie war das zweitgrößte Segelkriegsschiff in der [[Schwedische Marine|schwedischen Marine]] ihrer Zeit und wurde nur von der ''Kronan'' übertroffen.<ref>Einige Kommentare zur Berichterstattung in den Medien zum Wrackfund bezeichnen die ''Kronan'' und die ''Svärdet'' als Schwesterschiffe, obwohl die ''Kronan'' faktisch mit erheblich mehr Kanonen ausgestattet war.</ref> Neben der ''Kronan'' war sie zudem das einzige Schiff in der schwedischen Flotte während der Dienstzeit beider Schiffe, das 36-Pfünder-Kanonen trug.

Zur Geschichte nach dem Stapellauf bis zur Seeschlacht bei Öland sind keine gravierenden Einzelheiten bekannt.

=== Schonischer Krieg und Seeschlacht bei Öland ===
[[Datei:Slag bij Öland - Battle of Öland in 1676 (Romeyn de Hooghe).jpg|mini|links|Darstellung der Schlacht von Öland in einem Kupferstich von [[Romeyn de Hooghe]]]]
[[Datei:Holmens Kirke 'Christianus Quintus' 1.jpg|mini|links|Modell des Flaggschiffs ''Christianus Quintus'' von Admiral-General [[Cornelis Tromp]], mit dem dieser die ''Svärdet'' bekämpfte]]
[[Datei:Svärdet SWEDEN (1676).jpg|mini|hochkant|Eine andere Interpretation des Gefechts auf einem Epitaf in der [[Dom zu Kalmar|Kalmarer Domkirche]]<ref>Das Aussehen des Schiffes weicht in dieser Abbildung etwas vom Original ab und ist frei interpretiert, vermutlich auch erheblich später gemalt worden, als die Gemälde von Zeitgenossen. So fehlen insbesondere die für ein Flaggschiff typischen drei Hecklaternen.</ref>]]

Sowohl die ''Kronan'' als auch die ''Svärdet'' wurden im Rahmen des [[Nordischer Krieg (1674–1679)|Schonischen Krieges (1674–1679)]] eingesetzt, in dem ab 1675 [[Schweden]] und [[Dänemark]] um die ehemaligen dänischen Besitztümer in Süd-Schweden kämpften, die 1658 von Dänemark im [[Frieden von Roskilde]] an Schweden abgetreten worden waren. Die ''Kronan'' und die ''Svärdet'' sollten im Juni 1676 zur schwedischen Flotte vor der Insel [[Öland]] stoßen, um gegen eine vereinigte niederländisch-dänische Flotte eine Schlacht um die Seeherrschaft auf der [[Ostsee]] zu bestreiten.

[[Flaggoffizier]] der ''Svärdet'' war zu diesem Zeitpunkt Claas Uggla, der als [[Vizeadmiral]] einen Teil der schwedischen Flotte kommandierte.

[[Datei:Skeppet Svärdet by Christian Mølsted.jpg|mini|links|Die brennende und entmastete ''Svärdet'' – Gemälde von [[Christian Mølsted]]]]

Am 1. April 1676 gegen 11:00 Uhr, der Feind war bereits auf nahe Distanz herangekommen, gab die in Kiellinie segelnde ''Svärdet'' einen Signalschuss ab. Der recht seeunerfahrene Freiherr [[Lorentz Creutz der Ältere]], der erst ein Jahr zuvor zum Oberbefehlshaber der schwedischen Flotte ernannt worden war, fehlinterpretierte das Signal und ließ sein Flaggschiff ''Kronan'' unter vollen Segeln und bei geöffneten [[Stückpforte]]n ein hartes Wendemanöver durchführen. Das Schiff wurde dabei durch eine Böe erfasst und [[Krängung|krängte]] so sehr, dass erhebliche Wassermengen über die offenen Stückpforten in den Schiffskörper eindrangen und das Schiff Schlagseite erhielt.

Durch diese Schlagseite lösten sich offenbar auch einige Kanonen aus den an den Bordwänden zur Verankerung vorgesehenen Brooktauen und verlagerten den Schwerpunkt des Schiffes nochmals ungünstiger auf die nun teilweise im Wasser liegende Seite des Schiffes. Umherfliegende Zündlunten oder Laternen, die mit Schwarzpulver in Kontakt kamen, lösten schließlich eine Kettenreaktion aus, die zu einer Explosion der Pulverkammer führte. In der Folge begann das Schiff zu sinken.

Die ''Svärdet'' eilte der sinkenden ''Kronan'' noch zu Hilfe und kollidierte sogar mit ihr, musste dann aber schließlich [[Anluven und Abfallen|abfallen]], um Kollisions- oder Feuerschäden zu vermeiden.

Offenbar demoralisiert und schockiert vom frühen Verlust des Führungsschiffes und des Oberbefehlshabers der eigenen Flotte, geriet die schwedische [[Kiellinie (Formation)|Schlachtlinie]] schnell in Unordnung, zumal die schwedische Vorhut aus der Schlacht flüchtete.<ref>Es gibt Schilderungen der Schlacht, die besagen, dass das Abfallen Ugglas von der Unglücksstelle der ''Kronan'' von der schwedischen Vorhut als Fluchtmanöver interpretiert wurde und somit Vorbild für das eigene Verhalten war, nämlich sich schnellstmöglich aus der Schlacht zurückzuziehen.</ref>

Die niederländisch-dänischen Admiräle, darunter auch der Niederländer [[Cornelis Tromp]], der als Admiral-General den Oberbefehl über die dänische Marine hatte, nutzten den Kollaps der schwedischen Gefechtsformation und setzten nach:

Gegen 12:00 Uhr sah sich Vizeadmiral Claas Uggla nach dem beinahe vollständigen Zusammenbruch der Vorhutschlachtlinie mit seinem Flaggschiff ''Svärdet'' innerhalb kurzer Zeit von mehreren Schiffen der Verbündeten, darunter Tromps Flaggschiff ''Christianus Quintus'', umstellt und in ein heftiges Feuergefecht verwickelt.

Über zwei Stunden<ref>Es gibt Zitate, die das Gefecht auf bis zu fünf Stunden beziffern.</ref> kämpfte die ''Svärdet'' beinahe alleine gegen vier Schiffe der dänisch-niederländischen Flotte. Die Masse der verbliebenen schwedischen Schiffe konnte sich infolge der Leeposition nicht freikreuzen und Uggla keine Unterstützung geben.

In dieser Phase des Gefechts, gegen 14:00 Uhr, wurde die ''Svärdet'' noch von dem niederländischen [[Brander]] ''t’Hoen'' attackiert und in Brand gesetzt, der sich an ihre Bordwand hakte. Die ''Svärdet'' wurde schnell von den Flammen erfasst, die sich immer mehr ausbreiteten. Es entzündeten sich schließlich auch einige Geschütze samt Pulver selbst, die teilweise Löcher in das Unterwasserschiff sprengten.

Uggla musste schließlich mit ansehen, wie sein Schiff langsam unkontrollierbar wurde, nachdem es entmastet, zerschossen und sogar unterhalb der Wasserlinie durchlöchert war. Den Befehl zum [[Flagge#Hissen und Streichen der Flagge|Streichen der Flagge]] gab er trotzdem nicht.<ref>Eine Beschreibung der Schlacht trifft die Aussage, dass die Flagge der ''Svärdet'' in Brand geriet und somit nicht mehr gestrichen werden konnte, weshalb der Angriff fortgesetzt wurde.</ref> Da das Schiff ohnehin verloren schien und dem Gegner nicht in die Hände fallen sollte, befahl Uggla auch keine Brandbekämpfungsmaßnahmen.<ref>Uggla soll in der letzten Phase des Gefechts ausgerufen haben: „Die Dänen werden weder mich lebendig noch mein Schiff bekommen. Lasst es brennen!“</ref> Er verblieb somit absichtlich auf dem hilflos treibenden Schiff und war bereit, mit diesem notfalls unterzugehen.

Gegen 16:00 Uhr erreichte das Feuer schließlich eine der Pulverkammern und verursachte eine Explosion, die einen Teil des Achterschiffes wegsprengte und den endgültigen Untergang des Schiffes einleitete.

Nur etwa 20 Mann der gesamten [[Schiffsbesatzung]] und Soldaten überlebten – Vizeadmiral Uggla gehörte nicht dazu.<ref>Einer der Überlebenden war der Kapitän Anders Homman. Er stieg später noch zum ''Holms-Major'' auf und verstarb erst 1685. Sein Epitaph mit dem Bild der ''Svärdet'' befindet sich in der Domkirche von Kalmar.</ref> In den Akten der schwedischen Archive wird der Verlust dieses Schiffes mit 191.000 [[Taler#Taler außerhalb des deutschsprachigen Raums|Reichstalern]] angegeben.<ref>Günter Lanitzki: ''Flaggschiff Kronan. Schatzkammer vor Schwedens Küste''. S. 60.</ref>

== Wrackfund ==
Nachdem 1981 bereits das Wrack der ''Kronan'' gefunden und identifiziert worden war und mittlerweile 30.000 [[Artefakt (Archäologie)|Artefakte]] geborgen worden waren, stieß die auf Unterwasserfilmaufnahmen spezialisierte schwedische Firma [[Deep Sea Productions]] im Jahr 2011 südöstlich von [[Öland]] in 70 Metern Tiefe auf ein [[Wrack]], von dem Fachleute davon ausgehen, dass es sich um die 1676 gesunkene ''Svärdet'' handelt.

Das Wrack liegt außerhalb schwedischer Gewässer<ref>Laut Auskunft von Deep Sea Productions (DSP) liegt auch das Wrack der 1564 gesunkenen schwedischen ''Mars'' in der Nähe. Da die rechtlichen Umstände für mögliche Bergungsarbeiten offenbar nicht klar sind und die Gesetze viel Interpretationsspielraum zulassen, will DSP die genaue Position beider Wracks 2011 noch nicht veröffentlichen, bis die Rahmenbedingungen für Bergungsarbeiten feststehen.</ref> und befindet sich in einem konservierten und somit äußerst guten Zustand.

Dies liegt darin begründet, dass an der Wrackstelle niedrige Wassertemperaturen vorherrschen. Zudem hat die Ostsee lediglich einen geringen Salzgehalt und wird nicht vom holzfressenden [[Schiffsbohrwurm]] bewohnt, der die Wracks normalerweise zerfrisst. Somit blieben Verrottungsvorgänge und Rostbildung sowie Tierfraß weitestgehend aus und beließen das Schiff in nahezu unverändertem Zustand, wie es versank. Selbst die im Vorschiff befindliche Kombüse ist vollständig intakt erhalten.<ref>nach Aussage von Johan Rönnby, Professor für Meeresarchäologie an der Hochschule Södertörn</ref>

Ob es sich bei dem Wrackfund auch tatsächlich um die ''Svärdet'' handelt, werden genauere Untersuchungen zeigen, allerdings sprechen einige Indizien dafür:
* Die Fundstelle steht in nahem örtlichen Bezug zur [[Seeschlacht bei Öland]].
* Das Achterschiff, das bei der ''Svärdet'' zum Ende des Gefechts explodiert ist, fehlt auch beim gefundenen Wrack.
* Untersuchungen von Holzproben ergaben, dass das verwendete Holz aus dem 17. Jahrhundert stammt.<ref>nach Aussage von Taucher Richard Lundgren</ref>
* Die Anzahl der Kanonen sowie der Umstand, dass es sich um ein Schiffswrack mit drei Kanonendecks handelt.<ref>Es wurden zudem verschiedene Kanonenkaliber beim Wrack gefunden – sollten auch 36-Pfünderkanonen darunter sein, könnte dies ein weiteres Indiz sein, da nur die ''Svärdet'' und die ''Kronan'' auf schwedischer Seite dieses Kaliber an Bord hatten.
Die Fundstelle des Wracks der ''Kronan'' ist seit 1981 bekannt. Im Umkehrschluss kann das Wrack bei entsprechenden Schiffsmaßen somit nur die ''Svärdet'' sein.</ref>

Manchmal ist in die Kanonen auch der Schiffsname eingraviert worden – dann wäre der Identifizierungsgrad recht hoch, wenn eine solche Kanone im Wrack gefunden werden kann.<ref>Die ebenfalls in der Nähe der Fundstelle der ''Svärdet'' gefundene ''Mars'' konnte anhand von Schiffsnamengravuren an den Kanonen identifiziert werden.</ref>

Laut Aussage eines der an der Fundstelle tätig gewesenen Tauchers<ref>Johan Rönnby von Deep Sea Productions</ref> kommt eine Bergung des gesamten Schiffes sehr wahrscheinlich wegen der recht großen Tiefe nicht in Frage, allerdings wird man eine Bergung von Artefakten in Angriff nehmen, sobald der rechtliche Rahmen und die finanziellen Mittel hierfür gesichert scheinen.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Linienschiffe der schwedischen Marine]]

== Literatur ==
* Carlo M. Cipolla: ''Segel und Kanonen – Die europäische Expansion zur See.'' Verlag Klaus Wagenbach, Berlin 1999, ISBN 3-8031-3602-4.
* Finn Askgaard: ''Kampen till sjöss''. In: Göran Rystad (Hrsg.): ''Kampen om Skåne''. Neue erweiterte Ausgabe. Historiska media, Lund 2005, ISBN 91-85057-05-3, S. 171–186.
* [[Günter Lanitzki]]: ''Flaggschiff Kronan. Schatzkammer vor Schwedens Küste''. Transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00398-4.
* [[Helmut Pemsel]]: ''Seeherrschaft. Eine maritime Weltgeschichte von den Anfängen bis 1850''. 1. Band: ''Von den Anfängen bis 1850''. Lizenzausgabe. Weltbild-Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-711-6.
* Artur A. Svensson (Hrsg.): ''Svenska Flottans Historia.'' Band I, Malmö 1942.
* ''Lists of men of war 1650–1700''. 3. Band: Hj. Börjeson: ''Swedish ships''. Cambridge University Press, Cambridge 1936–1939.
* Björn Axel Johansson (Hrsg.): ''Regalskeppet Kronan.'' Trevi, Stockholm 1985, ISBN 91-7160-740-4.

== Weblinks ==
* [http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,798222,00.html Spiegel Online Berichterstattung]
* [http://www.thelocal.se/37394/20111116 Swedens News in Englisch: Berichterstattung zum Wrackfund]
* [http://www.ostufer.net/nachrichten/100-news-seefahrt/1598-warack-fund-svaerdet Bericht zu den Wrackfunden Mars und Svärdet]
* {{Webarchiv | url=http://www.pm-magazin.de/a/filmteam-sichtet-wrack-der-ostsee | wayback=20111120182727 | text=PM-Magazin-Berichterstattung}}

== Fußnoten ==
<references />

{{SORTIERUNG:Svardet #1662}}
[[Kategorie:Segelschiff (Schweden)]]
[[Kategorie:Linienschiff (Schweden)]]
[[Kategorie:Fregatte (Takelung)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust infolge kriegerischer Handlungen]]
[[Kategorie:Katastrophe (17. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust (17. Jahrhundert)]]

Svärdet - Versionsgeschichte

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