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	<title>Suzuki TS 125 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-11T18:12:10Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Suzuki_TS_125&amp;diff=2291142&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ch ivk: lf, kk</title>
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		<updated>2026-01-30T12:27:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf, kk&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Belege fehlen}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Suzuki TS 125&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Motorrad]] der [[Enduro]]-Klasse mit [[Einzylindermotor]], das die [[Suzuki|Suzuki Motor Corporation]] von 1974 bis 1982 baute.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technik ==&lt;br /&gt;
Der [[Hubverhältnis|kurzhubig]] ausgelegte Motor ([[Zylinderbohrung]]: 56 mm, [[Kolbenhub]]: 50 mm) mit 123 cm³ [[Hubraum]] leistet 7,4 kW (10 PS) bei 6400/min (Modell 1979). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h.&amp;lt;ref&amp;gt;[[Joachim Kuch]]: &amp;#039;&amp;#039;Suzuki: Motorräder seit 1970&amp;#039;&amp;#039;. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01992-2, Seiten 104–105 (Reihe Typenkompass)&amp;lt;/ref&amp;gt; Der Motor wird mit dem [[Kickstarter]] gestartet. Der sogenannte „Primärkickstarter“ ermöglicht es, den Motor bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung zu starten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die TS 125 hat einen Mikuni-Rundschiebervergaser mit 24 Millimeter Durchlass (VM 24 SH) und eine [[Magnetzündung]] mit Unterbrecherkontakten. Allerdings erzeugt die 6-Volt-Anlage mit dem 25-Watt-Scheinwerfer nur unzureichendes Licht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Getrenntschmierung]] wird bei Suzuki als „Crankshaft-Cylinder-Injection“ bezeichnet.  Deren 1,1 Liter fassender Öltank ist unter der Sitzbank eingebaut. Etwa alle 800 Kilometer (abhängig von der Fahrweise) muss [[Zweitaktöl]] nachgefüllt werden. Während für Suzukis Straßenmotorräder ein Mischungsverhältnis von 1&amp;amp;thinsp;:&amp;amp;thinsp;50 empfohlen wurde, war es für die Einzylinder-Enduros 1&amp;amp;thinsp;:&amp;amp;thinsp;33.&amp;lt;ref name=&amp;quot;suzuki-ts-125&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://nippon-classic.de/classic-bikes/suzuki/suzuki-ts-125-ts-125-er-wirbelwind-in-der-achtelliterklasse/ |titel=Suzuki TS 125 / TS 125 ER – Wirbelwind in der Achtelliterklasse |hrsg=nippon-classic.de |abruf=2021-07-14}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahrwerk ==&lt;br /&gt;
Der Rahmen ist ein konventioneller Einrohrrahmen. Ein Metallblech soll Motor und Auspuff vor Beschädigungen schützen. Zur Versteifung des Rahmens wurden Rahmenrohre und [[Lenkkopf]] mit Knotenblechen verschweißt. Das Vorderrad wurde in einer hydraulisch gedämpften [[Teleskopgabel]] mit 180 Millimeter Federweg geführt. Die [[Feder-Dämpfer-Einheit]]en der [[Hinterradschwinge]] boten fünf Verstellmöglichkeiten. Vorn wie hinten hatte die TS 125 seilzugbetätigte [[Trommelbremse]]n mit 130 Millimeter Durchmesser.&amp;lt;ref name=&amp;quot;suzuki-ts-125&amp;quot;/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Schwachstellen ==&lt;br /&gt;
* verhärtete und damit undichte Kurbellwellendichtringe und Ablagerungen von Ölkohle.&lt;br /&gt;
* Besonders wichtig ist es, die Funktionsfähigkeit der Ölpumpe zu prüfen, um Motorschäden vorzubeugen.&lt;br /&gt;
* Die Elektrik führt gelegentlich zu Zündungsproblemen.&amp;lt;ref name=&amp;quot;suzuki-ts-125&amp;quot;/&amp;gt;&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Farben ==&lt;br /&gt;
Die TS 125 war in zehn Farben lieferbar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{| class=wikitable&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
! Kenngrößen!! TS 125 (1974)&amp;lt;ref&amp;gt;Motorradkatalog 1974, Ausgabe Nr. 4, Motor-Presse-Verlag, Stuttgart, S. 166.&amp;lt;/ref&amp;gt; !!TS 125 ER (1979)&amp;lt;ref&amp;gt;[http://die-kleinkraftrad-ig.de/pdf/590ts125er1979.pdf Kleinkraftrad-IG]. Test in &amp;#039;&amp;#039;Motorrad&amp;#039;&amp;#039;. Abgerufen am 23. August 2021.&amp;lt;/ref&amp;gt; &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Motor&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;| fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, [[Zweitaktmotor#Kolbenkantensteuerung|Kolbenkantensteuerung]], Leichtmetallzylinder&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hubraum&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;| 123 cm³&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Bohrung × Hub&lt;br /&gt;
|  colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;| 56 × 50 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Leistung&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;center&amp;quot;|9,5 kW (13 PS) bei 7000/min&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;center&amp;quot;|7,4 kW (10 PS) bei 6400/min&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|Maximales Drehmoment&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| k. A&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| 11 Nm bei 5900/min&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Getriebe&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;center&amp;quot;|Fünfganggetriebe&lt;br /&gt;
| align=&amp;quot;center&amp;quot;|klauengeschaltetes&amp;lt;br /&amp;gt;Sechsganggetriebe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Rahmen&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;|Einrohrrahmen, unten gegabelt&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Radführung vorn/hinten&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;|Teleskopgabel/Schwinge mit Federbeinen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Radstand&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;|1310 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Gesamtlänge&lt;br /&gt;
|colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;|2120 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Bodenfreiheit&lt;br /&gt;
|colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;| 250 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Gewicht&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| 90 kg&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| 106 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Tankinhalt&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| 7,0 l&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| 7,6 l&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Bremse vorn&lt;br /&gt;
|colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;| Trommel, Durchmesser 110 mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Bremse hinten&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot;|Trommel&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Höchstgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| ca. 110 km/h&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;center&amp;quot;| 100 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Joachim Kuch]]: &amp;#039;&amp;#039;Suzuki: Motorräder seit 1970&amp;#039;&amp;#039;. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01992-2, Seiten 104–105 (Reihe Typenkompass)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* {{Internetquelle |url=https://nippon-classic.de/classic-bikes/suzuki/suzuki-ts-125-ts-125-er-wirbelwind-in-der-achtelliterklasse/ |titel=Suzuki TS 125 / TS 125 ER – Wirbelwind in der Achtelliterklasse |hrsg=nippon-classic.de |abruf=2021-07-14}}&lt;br /&gt;
* [http://www.suzuki.de/ Suzuki Deutschland]&lt;br /&gt;
* http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS125.shtml&lt;br /&gt;
* [http://www.bikez.com/ bikez.com]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Suzuki-Motorräder}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Suzuki TS 0125}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Motorradmodell]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Enduro]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Suzuki-Kraftrad|TS 0125]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Leichtkraftradmodell]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ch ivk</name></author>
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