https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Suzuki_GS_550_E 2026-06-11T11:30:35Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Suzuki_GS_550_E&diff=2323753&oldid=prev 2026-04-17T14:09:51Z

<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&amp;oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Motorrad<br /> | Marke = Suzuki<br /> | Bild = <br /> | Bildtext = <br /> | Modell = Suzuki GS 550 E<br /> | Hersteller = [[Suzuki|Suzuki Motor Corporation]]<br /> | Produktion von = 1978<br /> | Produktion bis = 1981<br /> | Klasse = [[Motorrad]]<br /> | Bauart = [[Tourer]]<br /> | Motor = [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[DOHC]]-[[Ottomotor]], [[Kühlung (Verbrennungsmotor)#Kühlluftführung|luftgekühlt]], [[Quer- und Längsmotor|quer]] eingebaut<br /> | Gänge = 6<br /> | Hubraum = 549<br /> | Leistung = 36,2 / 49 bei 9000/min<br /> | Drehmoment = 4,1 kpm (40 Nm) bei 7500/min<br /> | Geschwindigkeit = 181<br /> | Antrieb = [[O-Ring-Kette|Kette]]<br /> | Bremsen = 2 × 275 mm Scheibe / 275 mm Scheibe<br /> | Radstand = 1435<br /> | Maße = 2175 × 850 × 1150<br /> | Sitzhöhe = 79<br /> | Leergewicht = 196<br /> | Vorgängermodell = keins<br /> }}<br /> Die &#039;&#039;&#039;Suzuki GS&amp;nbsp;550&amp;nbsp;E&#039;&#039;&#039; ist ein sportlich ausgelegtes [[Motorrad]] der Marke [[Suzuki]] mit einem quer eingebauten [[Reihenmotor|Reihenvierzylindermotor]]. Sie füllte die Lücke zwischen der zweizylindrigen GS 400 und der ebenfalls vierzylindrigen GS 750. Sie wurde in den Jahren 1978 bis 1981 produziert.<br /> <br /> == Technik ==<br /> <br /> Suzuki trat 1976 mit den Modellen GS 400 mit [[Zweizylindermotor]] und der [[Suzuki GS 750|GS 750]] mit Vierzylinder-Reihenmotor in den Markt der [[Viertaktmotor|Viertakt]]-Motorräder ein. In die Lücke dazwischen – bereits von den Mitbewerbern erfolgreich besetzt – sollte die GS 550 E vordringen.<br /> <br /> Anfang 1977 stellte Suzuki die GS 550 als Vierzylinder-Maschine in den USA vor. Ab Sommer 1977 war sie in Deutschland erhältlich. Sie basierte auf der GS 750.<br /> Die GS&amp;nbsp;550&amp;nbsp;E hat einen von der GS 750 abgeleiteten Vierzylinder-[[Viertakt]]-Motor mit [[DOHC|zwei obenliegenden Nockenwellen]]. Mit 56 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]] und 55,8&amp;nbsp;mm [[Kolbenhub|Hub]] ist er fast quadratisch ausgelegt. Die [[Steuerkette]] der [[Nockenwelle]]n wird durch einen automatischen Kettenspanner (von Suzuki Posispanner genannt) nachgestellt. Der Motor war für seine Laufruhe bekannt. Von der Zeitschrift [[Motorrad (Zeitschrift)|&#039;&#039;Das Motorrad&#039;&#039;]] wurde die Laufruhe als „beeindruckend“ beschrieben.<br /> <br /> Gebremst wird die GS&amp;nbsp;550&amp;nbsp;E mit einer [[Scheibenbremse|Doppelscheibenbremsanlage]] am Vorderrad und im Gegensatz zur ursprünglichen GS&amp;nbsp;550 mit einer Scheibenbremse am Hinterrad.<br /> <br /> Vorn hat die GS 550 E eine ölhydraulisch gedämpfte [[Teleskopgabel]]. Der Standrohrdurchmesser beträgt 35 mm, der [[Federweg]] 150 mm. Die Radaufhängung hinten besteht aus einer [[Nadellager|nadelgelagerten]] [[Hinterradschwinge|Schwinge]] mit zwei ölhydraulisch gedämpften [[Feder-Dämpfer-Einheit|Federbeinen]]. Die Federbasis ist fünffach verstellbar. Der Federweg beträgt 85 mm. Die [[Motorradreifen|Reifengrößen]] sind vorne 3,25 H 19 – 4 PR und hinten 3,75 H 18 – 4 PR.<br /> <br /> == Sonstige Ausstattung ==<br /> Die GS 550 E kann mit [[Kickstarter]] oder mit dem elektrischen Anlasser gestartet werden. Die 4 Auspuffrohre werden zu zwei Schalldämpfern zusammengefasst, man spricht deshalb von einer 4-in-2 Auspuffanlage. Das [[Getriebe]] hat sechs Gänge. Cockpit mit [[Tachometer]], [[Drehzahlmesser]] sowie Ganganzeige und Tankanzeige.<br /> <br /> == Modellpflege ==<br /> <br /> <br /> Die insgesamt erfolgreiche Modellreihe brachte verschiedene Varianten als Straßenmotorrad und [[Chopper (Motorrad)#Softchopper|Soft-Chopper]] hervor. Etwas unübersichtlich sind die verschiedenen Versionen benannt. Den Zusatz „E“ erhielten die Modell mit Alufelgen und Scheibenbremse hinten.<br /> <br /> 1977: Mit der Suzuki GS 550-B startete die Modellreihe mit Drahtspeichenrädern und Ein- (USA) bzw. Doppelscheibenbremse (Deutschland) vorn und Simplex-[[Trommelbremse]] hinten. Preis: 5.850 DM.<br /> 1978: Die GS 550-C war in zwei Ausführungen erhältlich. Die Suzuki GS 550 entsprach der B-Version mit Ausnahme der Lackierungen. Die GS 550 E erhielt hinten eine Scheibenbremse und Leichtmetallräder. Preis auf 6.650 [[Deutsche Mark|DM]] gestiegen.<br /> 1979: GS 550 E-N entsprach dem 1978er Modell. Hinzu kam die L-Version im Chopper-Look.<br /> 1981: Die GS 550 E-X hatte technische Neuerungen. [[Kegelrollenlager]] ersetzten die bisherigen [[Kugellager]] der Lenkung. Die kontaktlose [[Transistorzündung]] (CDI) war wartungsfrei.<br /> <br /> == Gebrauchtkauf ==<br /> <br /> 2013 waren noch 767 Maschinen dieser Baureihe registriert.<br /> <br /> Für die GS 550 sprechen vor allem die ausgereifte, langlebige Technik. Das Fahrwerk wird modernen Ansprüchen gerecht und die Ersatzteilversorgung ist recht gut.<br /> Aufgrund des 17-Liter-Tanks haben die meisten der gebrauchten GS&amp;nbsp;550 einen Kilometerstand zwischen 60.000 und 75.000. Problembereiche sind unter anderem Motorundichtigkeiten. Ölverluste können am Motorseitendeckel sowie am Zylinder, hier vor allem im Bereich des Zylinderkopfes auftreten. Die notwendigen Ersatzteile sind meist noch erhältlich und nicht teuer (Stand 2013). Generell kann die Ersatzteilversorgung bei älteren japanischen Motorrädern schwieriger werden, hauptsächlich wegen der von den Herstellern seit Jahrzehnten betriebenen schnellen Modellwechsel.&lt;ref&gt;{{Toter Link |datum=2024-05 |url=https://nippon-classic.de/classic-bikes/suzuki/suzuki-gs-550-gs-550-e-ueberzeugende-mittelfeld-spielerin/Abrufdatum=2021-7-20 |text=nippon-classic.de |archivebot=2024-05-19 19:38:28 InternetArchiveBot}}&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Literatur ==<br /> <br /> * [[Joachim Kuch]]: &#039;&#039;Suzuki: Motorräder seit 1970.&#039;&#039; 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01992-2, S. 41. (Reihe Typenkompass)<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://www.gs-classic.de/index1.htm Suzuki GS-Modellübersicht]<br /> * [http://www.suzuki-classic.de/1_2.htm Informationen zu Suzuki-Motorrädern]<br /> * [http://www.suzukicycles.org/GS-series/GS550E.shtml Weiterführende Informationen zur Baureihe] (englisch)<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> {{Navigationsleiste Suzuki-Motorräder}}<br /> <br /> {{SORTIERUNG:Suzuki GS 0550 E}}<br /> [[Kategorie:Suzuki-Kraftrad|GS 0550 E]]</div>

imported>TaxonBot