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2024-12-06T13:35:36Z

Fotos aus verschiedenen Baujahren: fix Darkmode

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{{Infobox Motorrad
| Marke = Suzuki
| Bild = 1997SuzukiGS500E-001.jpg
| Bildtext = 1997 Suzuki GS 500 E
| Modell = Suzuki GS 500 E/F
| Hersteller = [[Suzuki|Suzuki Motor Corporation]]
| Produktion von = 1989
| Produktion bis = 2007
| Klasse = Motorrad
| Bauart = [[Naked Bike]]
| Motor = luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, [[DOHC-Ventilsteuerung|DOHC]], 2 Ventile pro Zylinder, 2 Gleichdruckvergaser
| Gänge = 6
| Hubraum = 487
| Drehmoment = 40 (3,9 kpm) bei 7.900/min
| Höchstgeschwindigkeit = 170 km/h ([[Fahrzeugschein]]), 180 ([[Tachometer]])
| Antrieb = Kette
| Bremsen = Scheibenbremse vorn, Ø 310 mm, Doppelkolbensattel, Scheibenbremse hinten, Ø 250 mm, Doppelkolbensattel
| Radstand = 1.410
| Maße = 2180 × 755 × 1045
| Sitzhöhe = 79
| Leergewicht = 174
| Vorgängermodell = GS 400
}}
Die '''Suzuki GS 500''' ist ein [[Motorrad]] des japanischen Herstellers [[Suzuki]], das seit 1989 mit diversen technischen Veränderungen gebaut wird.

== Varianten ==
Das Motorrad gibt es heute in den Varianten ''GS 500'' ([[Naked Bike]]) und ''GS 500 F'' mit Verkleidung. Die heutige ''GS 500 E'' stammt motormäßig von der ''GS 400'' der späten 1970er frühen 1980er Jahre ab, der ab 1984 in der ''GSX 400 E'' eingebaut war. Von 1978 bis 1981 gab es eine [[Suzuki GS 550 E|''GS 550 E'']] mit 50 PS-Vierzylindermotor, die zur Baureihe der ''GS 550/750'' (mit Kettenantrieb), bzw. ''GS 850/1100'' (mit Kardanantrieb) zählte.

Die ''GS 500'' ist in Deutschland wegen ihrer unkomplizierten Fahreigenschaften, des überschaubaren Leistungsangebotes und der vergleichsweise geringen Unterhaltskosten ein beliebtes Einsteiger- und Fahrschulmotorrad.

Wegen der strengen Abgasvorschriften wird die GS 500 E/F seit 2006 nicht mehr in Deutschland vertrieben. In einigen anderen Ländern kann man sie allerdings bis heute erwerben.

== Technische Daten (Stand 03/2008) ==
=== Motor ===
Der Motor ist ein fahrtwindgekühlter Zweizylinder-[[Viertakt]]-[[Motor|Reihenmotor]] mit einer [[Ausgleichswelle]] und zwei obenliegenden, kettengetriebenen [[Nockenwelle]]n ([[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]]). Über [[Tassenstößel]] werden die zwei Ventile pro Zylinder betätigt. Der Motor wird im Nasssumpf-Verfahren geschmiert. Zwei Mikuni-BSR-[[Vergaser|Gleichdruckvergaser]] mit einem Durchlass von 33 mm versorgen den Motor mit dem Kraftstoff-Luft-Gemisch. Eine elektronische Transistor-Spulenzündung liefert den Zündfunken. Die Abgasreinigung ab Modelljahr 2004 erfolgt durch das PAIR-Sekundärluftsystem und einen ungeregelten [[Katalysator]]. Ein E-Starter startet den Motor. Die Drehstromlichtmaschine leistet 200 Watt, die Batteriekapazität ist 12 V/11 Ah.
Eine Bohrung von 74 mm und ein Hub von 56,6 mm ergeben einen [[Hubraum]] von 487 cm³. Das Verdichtungsverhältnis ist 9,0:1.
Die [[Leistung (Physik)|Nennleistung]] ist 25 kW/34 PS bei 8.500/min (Daten bei Drosselung für Führerscheinklasse A2), ohne Drosselung 35 kW/47 PS bei 9.200/min. (33 bis 34 kW / 45 bis 46 PS bei den früheren Baujahren).
Das maximale [[Drehmoment]] von 34 Nm liegt bei 4.600/min an. (Ungedrosselt: 40 Nm bei 7.900/min)
Der Primärantrieb erfolgt über Zahnräder und eine mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung. Das Getriebe hat sechs Gänge. Über eine [[Antriebskette|O-Ring-Kette]] wird die Kraft zum Hinterrad übertragen.

=== Fahrwerk ===
Der Rahmen ist ein [[Motorradrahmen#Doppelschleifenrohrrahmen|Doppelschleifenrahmen]] aus Vierkant-Stahlprofilen. Die [[Teleskopgabel]] vorne hat einen Standrohrdurchmesser von 37 mm und 120 mm Federweg. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer [[Schwinge (Technik)|Zweiarmschwinge]], aus Stahlprofilen gefertigt und einem über Hebelsystem angelenkten Zentralfederbein mit 7-fach verstellbarer Federbasis und 115 mm Federweg.
Die [[Scheibenbremse]] vorne hat einen Durchmesser von 310 mm. (Doppelkolben-Schwimmsattel).
Die Scheibenbremse hinten hat einen Durchmesser von 250 mm.(Doppelkolben-Fest
sattel).
Vorne rollt die GS 500 E auf Reifen der Größe 110/70 H 17 (3.00 × 17" Leichtmetallfelge), hinten auf 130/70 H 17 (3.50 × 17" Leichtmetallfelge).

=== Maße und Gewichte ===
* [[Radstand]] 1405 mm
* [[Lenkkopfwinkel]] 64,5°
* [[Nachlauf (Lenkung)|Nachlauf]] 95 mm
* Sitzhöhe 790 mm
* Tankinhalt GS 500 E: 17 l; GS 500 F: 20 l (davon 3,5 l Reserve)
* [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]] 174 kg
* [[Leergewicht]] 188 kg
* zulässiges Gesamtgewicht 380 kg.

=== Fahrleistungen ===
'''Messwerte aus MOTORRAD 19/2000'''
* [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] solo (mit Sozius) 162 (152) km/h
* Beschleunigung solo (mit Sozius) 0–100 km/h 5,4 (6,9) s
* Elastizität/Durchzug solo (mit Sozius) 60–140 km/h 17,4 (25,6) s
* Verbrauch Ø 4,6 l/100 km, Normalbenzin (91 ROZ), daraus ergibt sich eine Reichweite von ca. 400 km des F-Modells und ca. 350 km des E-Modells.

== Lob und Tadel der Fachpresse (Januar 2010) ==

''Der Zweizylinder zieht sauber und gleichmäßig, ausreichend kräftig aus niedrigen Drehzahlen hoch und sorgt für ordentliche Fahrleistungen. Auf verwinkelten Landstraßen kommt es dabei gar nicht so sehr auf das Ausreizen der Höchstleistung an, vielmehr spielt die Suzi hier ihre enorme Handlichkeit aus. Das relativ geringe Gewicht, die schmalen Reifen und die versammelt-sportliche, aber entspannte Sitzhaltung machen das Kurvenwetzen zum lässigen Vergnügen.''

''Die Sitzbank geriet jedoch recht hart, und Windschutz darf man nicht erwarten – ein idealer Reisetourer ist die 500er also nicht. Spätestens mit Beifahrer und/oder Gepäck sind die Federelemente überfordert. Schon bei Solofahrten schlägt die zu weiche Gabel beim harten Bremsen gelegentlich durch, auf Bodenwellen schaukelt sich das Heck wegen des unterdämpften Federbeins auf. An Stabilität mangelt es dennoch nicht, so lange die Fahrbahn eben ist.''<ref>https://www.motorradonline.de/klassiker/youngtimer-test-suzuki-gs-500-e-abschluss-zeugnis-suzuki-gs-500-e/ Abgerufen am 12. August 2021</ref>

== Fotos aus verschiedenen Baujahren ==
{| class="toptextcells"
|[[Datei:Suzuki gs500e.jpg|mini|hochkant=0.52|GS 500 E Baujahr 1991]]
|[[Datei:Suzuki GS 500 E-1993.JPG|mini|hochkant=0.65|GS 500 E Baujahr 1993]]
|[[Datei:Suzuki GS 500 F.jpg|mini|hochkant=0.8|GS 500 F Baujahr 2004]]
|}

== Literatur ==

* [[Joachim Kuch]]: ''Suzuki: Motorräder seit 1970''. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01992-2, Seite 38. (Reihe Typenkompass)

== Weblinks ==
* [http://www.gs-500.info deutschsprachiges Wiki zur GS 500]
* [http://www.suzuki-classic.de/1_2.htm Modellgeschichte zu Suzuki GS-Modellen]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Suzuki-Motorräder}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4350978-2}}

{{SORTIERUNG:Suzuki GS 0500 E}}
[[Kategorie:Suzuki-Kraftrad|GS 0500 E]]

Suzuki GS 500 E - Versionsgeschichte

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