https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Suzuki_GSF_600Suzuki GSF 600 - Versionsgeschichte2026-06-05T15:37:31ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Suzuki_GSF_600&diff=356040&oldid=previmported>Ｔｏｍ: Bilder bitte nicht oberhalb der Infobox eintragen, ansonsten Hilfe:Bilder Danke.2023-05-26T06:49:46Z<p>Bilder bitte nicht oberhalb der Infobox eintragen, ansonsten <a href="/index.php/Hilfe:Bilder" title="Hilfe:Bilder">Hilfe:Bilder</a> Danke.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Motorrad<br />
| Marke=Suzuki<br />
| Bild=Suzuki Bandit GSF600N.jpg<br />
| Bildtext =Bandit POP (Umbau S auf N)<br />
| Modell=GSF 600 N/S Pop<br />
| Hersteller=[[Suzuki]] Motor Corporation<br />
| Produktion von=2000<br />
| Produktion bis=2004<br />
| Klasse=Motorrad<br />
| Bauart=[[Sporttourer]]<br />
| Motor=[[Viertaktmotor]], luft-/ölgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, vier Ventile pro Zylinder, Keihin CVR 32SS Gleichdruck-Vergaser, Transistorzündung<br />
|Hubraum=599<br />
|Leistung=57/78 bei 10500 min<sup>−1</sup><br />
|Drehmoment=54 bei 9500 min<sup>−1</sup><br />
|Gänge=6-Gang<br />
|Antrieb=[[Kettengetriebe|Kettenantrieb]], O-Ring-Kette<br />
|Bremsen=vorne 2 × Tokico Zweikolben-Schwimmsattel, 290 mm Scheiben/hinten 1 × Tokico Zweikolben-Festsattel, 240 mm Scheibe<br />
|Radstand=1435<br />
|Maße=2085 × 745 × 1110<br />
|Sitzhöhe=80,5<br />
|Leergewicht=208<br />
|Nachfolgemodell=[[Suzuki GSF 650|Bandit 650]]<br />
}}<br />
<br />
{{Infobox Motorrad<br />
|Marke=Suzuki<br />
|Bild=Suzuki Bandit S600.jpg<br />
|Bildtext =Bandit S Kult<br />
|Modell=GSF 600 N/S Kult<br />
|Hersteller=[[Suzuki]] Motor Corporation<br />
|Produktion von=1995<br />
|Produktion bis=1999<br />
|Klasse=[[Sporttourer]]<br />
|Motor=[[Viertaktmotor]], luft-/ölgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, vier Ventile pro Zylinder, Keihin CVK 32 Gleichdruck-Vergaser, Transistorzündung<br />
|Hubraum=599<br />
|Leistung=57/78 bei 10500 min<sup>−1</sup><br />
|Geschwindigkeit=210 km/h, bei 10500 min<sup>−1</sup><br />
|Drehmoment=54 bei 9500 min<sup>−1</sup><br />
|Gänge=6-Gang<br />
|Antrieb=[[Kettengetriebe|Kettenantrieb]], O-Ring-Kette<br />
|Bremsen=vorne 2 × Nissin Zweikolben-Schwimmsattel, 290 mm Scheiben/hinten 1 × Nissin Zweikolben-Festsattel, 240 mm Scheibe<br />
|Radstand=1435<br />
|Maße=2085 × 745 × 1110 mm<br />
|Sitzhöhe=80,5<br />
|Leergewicht=196<br />
|Nachfolgemodell=[[Suzuki GSF 650|Bandit 650]]<br />
}}<br />
Die '''Suzuki Bandit 600''' ('''GSF 600''') ist ein [[Motorrad]] der Kategorie [[Naked Bike]] und [[Sporttourer]] des [[japan]]ischen Herstellers [[Suzuki]], das von 1995 bis 2004 hergestellt wurde.<br />
<br />
Regulär gibt es das Motorrad mit (Sporttourer) oder ohne (Naked Bike) Halbverkleidung. Serienmäßig ist die Bandit mit einem fein verrippten luft-/ölgekühlten 600&nbsp;cm<sup>3</sup> Vierzylindermotor mit 57&nbsp;kW ausgestattet. Das Leergewicht bei der Naked Version liegt bei 226&nbsp;kg.<br />
<br />
[[Datei:Suzuki GSF 600 S Bandit red vl.jpg|links|mini|''Naked'' Bandit 600 (Kult)]]<br />
[[Datei:Foto 28.04.2011 19 05 00.jpg|links|mini|''Naked'' Bandit 600 (POP)]]<br />
[[Datei:Suzuki GSG 600 S Bandit K2 2002 Gillo.jpg|mini]]<br />
Man unterscheidet bei den 600er Bandits zwischen zwei Modellen: <br />
Von 1995 bis Baujahr 1999 und ab Baujahr 2000 bis 2004. Das neuere Modell hat die Rahmenoberzüge gerade statt wie vorher abgewinkelt. Bei den verkleideten Versionen ist der Unterschied leichter zu erkennen, da die ältere Version einen eckigen Einzelscheinwerfer und die neuere einen Doppelscheinwerfer hat. Bei dieser wurde auch ein [[Sekundärluftsystem]] (SLS-System) am Motor verbaut sowie ein längeres Federbein.<br />
<br />
== Modellbezeichnungen ==<br />
Bezeichnungen für die Baureihen in Liebhaberkreisen:<br />
<br />
* ''Kult'' (GN77) für die Baujahre 1995 bis 1999 <br />
* ''Pop'' (WVA8) für die Baujahre 2000 bis 2004<br />
* ''NEO'' für die Baujahre 2005 und 2006<br />
* ''EVO'' für die Baujahre 2007 und 2008<br />
<br />
== Modellentwicklung ==<br />
<br />
* 1995 (Modelljahr ''S''): Name und Styling der Bandit wurden von der GSF 400 weitgehend übernommen. Der Motor war größtenteils baugleich mit dem der GSX 600. Farben: rot und grün.<br />
* 1996 (Modelljahr ''T''): Dazu zählte ebenfalls die ab November 1995 eingeführte halbverkleidete Version GSF 600 S. Neben ihrer Halbverkleidung hatte die S-Version einen Hauptständer und Beifahrergriffe. Die GSF 600 N (naked) wurde ohne wesentliche Änderungen weitergeführt. Farben: rot, grün und blau.<br />
* 1997 (Modelljahr ''V''): In den Sicherheitsstromkreis des elektrischen Anlassers beider Bandit-Modelle wird ein Kupplungsschalter integriert. Zudem werden einige Modelle mit einer Vergaserheizung ausgeliefert. Farben: rot, grün und schwarz.<br />
* 1998 (Modelljahr ''W''): Die unverkleidete Bandit N erhält Beifahrergriffe. Die halbverkleidete Bandit S wird unverändert weitergebaut. Farben: blau, schwarz und orange.<br />
* 1999 (Modelljahr ''X''): Beide Bandit-Modelle erhalten ein neues Federbein. Damit ist eine Einstellung der Zug- und Druckstufe möglich. Farben: blau, schwarz und rot.<br />
* 2000 (Modelljahr ''Y''): Beide Modellvarianten erhalten einen überarbeiteten Rahmen samt Anbauteilen. Ab sofort gibt es eine vollelektronische Instrumententafel mit LED-Lampen. Es werden neue Vergaser mit Drosselklappensensor, ein zusätzlicher Kraftstofffilter, Tokico- anstatt Nissin-Bremssättel, eine stärkere Lichtmaschine, andere Reifen und ein vergrößerter Tank (20&nbsp;Liter) verbaut. Der S-Version wird zudem eine neue Halbverkleidung mit ein Doppelscheinwerfer spendiert (1-mal Fernlicht und 1-mal Abblendlicht). Farben: blau, schwarz und rot.<br />
* 2001 (Modelljahr ''K1''): Beide Modelle werden ohne wesentliche Änderungen weitergebaut. Farben: blau, schwarz und rot.<br />
* 2002 (Modelljahr ''K2''): Die Bandits werden mit einer Tankanzeige ausgestattet. Es werden zudem verbesserte Zündboxen verbaut. Farben: rot, schwarz, blau und silber.<br />
* 2003 (Modelljahr ''K3''): Die Lenkkopflager beider Versionen werden von [[Wälzlager#Wälzkörper und Wälzkörperkäfig|Käfig-Kugellager]] auf [[Wälzlager#Kegelrollenlager (DIN 720, ISO 355)|Kegelrollenlager]] umgerüstet. Der Lichtschalter an beiden Modellen entfällt (Dauerlichtschaltung), stattdessen wird ein Warnblinkschalter integriert. Farben: gelb, schwarz, blau und silber.<br />
* 2004 (Modelljahr ''K4''): Es finden keine signifikanten Änderungen an den Modellen statt. Farben: schwarz, blau und silber.<br />
<br />
== Nachfolger ==<br />
Anfang 2005 wurde die GSF 600 durch die [[Suzuki GSF 650|Bandit 650]] (''K5''/''K6'') mit [[Antiblockiersystem|ABS]] ersetzt. Dieses Modell wird in internen Kreisen ''Neo'' genannt und wurde bis einschließlich 2006 gebaut. Es gibt aber auch einige wenige 650er Bandits, die ohne ABS ausgeliefert wurden.<br />
<br />
Ab 2007 wurde ein komplett neues Modell der Bandit 650 (''AK7'') präsentiert. Dieses Modell wird auch ''Evo'' genannt. Zu den gravierendsten Änderungen zählt der nun wassergekühlte Motor mit [[Saugrohreinspritzung]]. Die Leistung stieg auf 63 kW (86 PS). Optisch gibt es keine Unterschiede.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur | Autor = Matthew Coombs & Phil Mather (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel) | Titel = Wartung und Reparatur Suzuki GSF 600, 650 & 1200 Bandit | Jahr = 2008 | Verlag = [[Delius Klasing Verlag]] | Ort = Bielefeld | ISBN = 978-3-7688-5261-6 | Seiten = }}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Suzuki-Motorräder}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Suzuki GSF 0600}}<br />
[[Kategorie:Suzuki-Kraftrad|GSF 0600]]</div>imported>Ｔｏｍ