https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Supplemental_Restraint_SystemSupplemental Restraint System - Versionsgeschichte2026-05-27T13:22:57ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Supplemental_Restraint_System&diff=1502404&oldid=previmported>Fuchs B: +Redundanz2023-09-17T16:06:52Z<p>+Redundanz</p>
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|3=Insassenrückhaltesystem<br />
|4=Supplemental Restraint System<br />
|2=September 2023|1=[[Benutzerin:Fuchs B|Fuchs B]] ([[Benutzerin Diskussion:Fuchs B|Diskussion]]) 18:06, 17. Sep. 2023 (CEST)}}<br />
Das '''Supplemental Restraint System''' (SRS; {{DeS}} „Ergänzendes Rückhaltesystem“), irrtümlich auch '''Sicherheitsrückhalte-System''' genannt, bezeichnet die Einheit aus verschiedenen passiven Sicherheitselementen im Automobilbau. Es soll für die optimale Insassensicherheit im Falle eines Crashs sorgen. Üblicherweise werden Airbagabdeckungen mit ''SRS'' beschriftet.<ref>https://www.autobild.de/lexikon/srs-221667.html</ref><br />
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Insbesondere das Zusammenspiel der [[Gurtstraffer]] mit dem [[Airbag]] ist auf ein funktionierendes SRS angewiesen, da beide Komponenten nur bei exaktem Timing ihre Sicherheitsfunktion voll erfüllen können.<br />
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Das dauerhafte Leuchten der SRS-Kontrollleuchte im [[Kombiinstrument]] weist auf einen Defekt im System hin. Dies tritt auch nach einem Unfall auf, bei dem bspw. der [[Gurtstraffer]] gezündet wurde.<br />
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== Quellen ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Fahrzeugsicherheit]]</div>imported>Fuchs B