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{{Infobox Flugzeug
|Name = Supermarine S.4
|Bild = [[Datei:Supermarine S.4 Profil.jpg|250px|Seitenriss]]
|Typ = [[Wasserflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{UK}}
|Hersteller = [[Supermarine]]
|Erstflug = 24. August 1925
|Indienststellung = 1925
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}

Die '''Supermarine S.4''' war ein einsitziges [[Vereinigtes Königreich|britisches]] [[Rennflugzeug|Renn]]-[[Wasserflugzeug]] des Flugzeugherstellers [[Supermarine]], das zur Teilnahme an der [[Schneider-Trophy]] 1925 entwickelt wurde.

== Geschichte ==
Die Supermarine S.4 wurde von [[Reginald Joseph Mitchell|R. J. Mitchell]] für die Schneider-Trophy im Jahre 1925 konstruiert. Das bei Supermarine in [[Woolston (Southampton)|Woolston]] aus Holz gebaute Flugzeug wurde von einem 680 PS starken [[Napier Lion|Napier-Lion]]-VII-Motor angetrieben. Im August 1925 flog das Flugzeug mit der Marine-Seriennummer N196 erstmals. Formal erhielt es auch das zivile Kennzeichen G-EBLP. Am 13. September 1925 stellte es bei [[Southampton]] mit 226,752 mph (364,922 km/h) einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord für Wasserflugzeuge auf. Die Bezeichnung S.4 ergibt sich dadurch, dass Mitchell offensichtlich die vorhergehenden Rennflugzeuge [[Supermarine Sea Lion|Sea Lion]] I, II und III als S.1, S.2 und S.3 ansah.<ref>C. F. Andrews, E. B. Morgan: ''Supermarine Aircraft since 1914'', 1981, S. 175</ref>

Per Schiff wurde die Maschine für das Rennen in die [[Vereinigte Staaten|USA]] transportiert. Bei Qualifizierungsflügen für das Rennen bei Bay Shore Park in der Nähe von [[Baltimore]] stürzte es bei der Umrundung einer Streckenmarkierung mit hoher Geschwindigkeit seitlich aus 60 Metern Höhe ins Wasser und wurde dabei zerstört. Ursache war mit großer Wahrscheinlichkeit das Auftreten von Tragflächenflattern.<ref>C. F. Andrews, E. B. Morgan: ''Supermarine Aircraft since 1914'', 1981, S. 179 f.</ref>

== Supermarine S.4 im Film ==
Nur sehr wenige Fotos und Filmaufnahmen der S.4 existieren, jedoch blieben fünf Filmminuten mit der S.4 in dem Film ''Spitfire/First of the Few'' von und mit [[Leslie Howard (Schauspieler)|Leslie Howard]] (in dem auch [[David Niven]] auftritt) erhalten. In diesem Film sind Zeichnungen und Aufnahmen aus der Bauphase sowie der erste Start und Flug zu sehen.

== Technische Daten ==
[[Datei:Supermarine S.4 3 vues.jpg|mini|Dreiseitenriss]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 8,12 m
|-
| Spannweite || 9,33 m
|-
| Höhe || 3,57 m
|-
| Flügelfläche || 12,9 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,7
|-
| Leermasse || 1179 kg
|-
| max. Startmasse || 1447 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 385 km/h
|-
| Triebwerk || 1 × 12-Zylinder-W-Motor [[Napier Lion]] VII; {{PS2kW|680|-1}}
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* A. J. Jackson: ''British Civil Aircraft since 1919.'' Putnam, London 1974, ISBN 978-0-370-10014-2.
* William Green (Hrsg.): ''Supermarine’s Schneider Seaplanes.'' Flying Review International, Volume 10, No. 11, Juli 1967.
* ''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985).'' Orbis Publishing.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle | autor=
| url= https://www.baesystems.com/en/-/en/heritage/supermarine-s4
| titel= Supermarine S4
| titelerg= Designed by RJ Mitchell for the 1925 Schneider Trophy contest.
| hrsg= [[BAE Systems]]
| werk= Heritage | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2019-09-03
| sprache= en | format=
| kommentar= Webseite des Herstellers | zitat= | offline= }}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Supermarine Flugzeuge}}

[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Rennflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1925]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Supermarine S.4 - Versionsgeschichte

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