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{{Infobox Flugzeug
|Name = Supermarine Attacker
|Bild = [[Datei:Parked Supermarine Attacker.jpg|250px|Supermarine Attacker]]
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{UK}}
|Hersteller = [[Supermarine]]
|Erstflug = 27. Juli 1946
|Indienststellung = August 1951
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 182 + 3
}}

Die '''Supermarine Attacker''' war der erste [[Düsenjäger]] der [[Royal Navy]].

== Geschichte und Konstruktion ==
Die Konstruktion beruht auf der [[Supermarine Spiteful#Strahltriebwerk-Spiteful|Vickers-Supermarine E.10/44 ''Strahl-Spiteful'']], die ursprünglich ein landgestütztes Jagdflugzeug mit Kolbenmotor war und die [[Supermarine Spitfire]] ablösen sollte, aber von den Konkurrenzmustern [[Gloster Meteor]] und [[de Havilland DH.100 Vampire]] verdrängt wurde. Heraus kam ein bordgestütztes Jagdflugzeug, das am 17. Juni 1947 erstmals flog. Das [[Strahltriebwerk]] ist in der Rumpfmitte angeordnet, die Lufteinlassöffnungen liegen neben dem [[Cockpit]]. Die Flügel wurden von der [[Supermarine Seafang]] übernommen, einer Maschine die nicht über das Prototypenstadium hinaus kam. Die Maschine ging unter der Bezeichnung Vickers-Supermarine Attacker F.Mk.1 bei der [[Royal Navy]] in Dienst.
Es wurden insgesamt 60 Maschinen verkauft, weitere 36 gingen in den Jahren 1952/53 an die [[Pakistan Air Force|Pakistanischen Luftstreitkräfte]]. Wie viele Düsenjäger der ersten Generation hatte die Maschine nur eine kurze Dienstzeit. Bereits im Jahr 1954 wurde das Muster in der [[Royal Air Force]] (RAF) durch die [[Hawker Sea Hawk]] ersetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=Ron Smith |url=https://www.baesystems.com/en/heritage/vickers-supermarine-attacker |titel=Vickers Supermarine Attacker |werk=BAE Systems Heritage |hrsg=BAE Systems, London |sprache=en |abruf=2024-09-17}}</ref> Grund dafür war die rasante Entwicklung der Düsentriebwerke und der Elektronik in den 1950er Jahren, die die vorhandenen Flugzeuge schnell obsolet machten. Die Maschinen, die nach Pakistan exportiert wurden, blieben noch bis 1964 im Dienst.
[[Datei:Supemarine Attacker F.1 ‘WA473 J-102’ (49936112357).jpg|mini|Supemarine Attacker F.1 WA473 ]]
Das einzige heute noch existierende Exemplar mit der Seriennummer: ''WA473'' kann im [[Fleet Air Arm Museum]] in Somerset, England besichtigt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Tony Bruno |url=https://aviationhistorymuseums.com/blog/2024/5/31/fleet-air-arm-museum-part-2 |titel=Fleet Air Arm Museum, Part 2 |werk=AVIATION HISTORY MUSEUMS |hrsg=Pilot House Publishing, LLC |datum=2024 |sprache=englisch |abruf=2024-09-22}}</ref>

== Varianten ==
[[Datei:Supermarine Attcker FB.2 WP290 ST812 1831 Sqn STN 25.02.56 edited-2.jpg|mini|Supermarine Attacker FB.2]]
=== Prototypen ===
Typ 392, 398 und 513, Vorserienmodelle, gebaut zwischen 1946 und 1950

=== Attacker F.1 ===
Erste Serienvariante mit [[Rolls-Royce Nene]] Mk.3

=== Attacker FB.1 ===
Modifizierte Flügel, um Raketen und Bomben an [[Außenlaststation]]en tragen zu können.

=== Attacker FB.2 ===
Modifiziertes Triebwerk Rolls-Royce Nene 102 (verbesserte Version des Nene-Mk.3-Triebwerks)

=== Attacker FB.50 (Typ 538) ===
[[Datei:Pakistani Supermarine Attackers.jpg|mini|Maschinen der pakistanischen Luftwaffe]]
Landgestützter [[Jagdbomber]], entwickelt für die pakistanische Luftwaffe.

== Militärische Nutzung ==
* {{PAK}} 36 FB.50, von 1951 bis 1953 geliefert, bis 1958<ref>{{Internetquelle |url=http://www.pafsqk.yolasite.com/supermarine-attacker.php |titel=AIRCRAFTS OF PAKISTAN AIR FORCE |abruf=2025-08-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://defence.pk/media/o-jpg.18501/ |titel=o.jpg |datum=2021-01-24 |sprache=en-US |abruf=2025-08-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://pafmuseum.com.pk/historic-events/Pre-1965/PAF-Enters-The-Jet-Age.htm |titel={{!}} Pakistan Air Force Museum {{!}} Historic Events {{!}} Pre 1965 {{!}} PAF Enters Jet Age |archiv-url=https://web.archive.org/web/20111009062739/http://pafmuseum.com.pk/historic-events/Pre-1965/PAF-Enters-The-Jet-Age.htm |archiv-datum=2011-10-09 |abruf=2025-08-25}}</ref> eingesetzt.<ref>Tony Buttler, Aeroplane Monthly August 2020, S. 69. </ref>
* {{UK}}
** [[Fleet Air Arm]]

== Technische Daten ==
[[Datei:Supermarine Attacker.svg|mini|Dreiseitenriss der Attacker]]
[[Datei:Supermarine Attacker FB2 in 1952.jpg|mini|FB.2 mit Zusatztank unter dem Rumpf]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten Attacker F.1<ref>Tony Buttler, Aeroplane Monthly August 2020, S. 63.</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 11,30 m
|-
| Spannweite || 11,25 m<br />(mit beigeklappten Tragflächen: 8,81 m)
|-
| Höhe || 3,02 m
|-
| Flügelfläche || 21,0 m²
|-
| Streckung || 6,0
|-
| Leermasse || 3822 kg
|-
| Startmasse || 5539 kg (ohne "Bauchtank")<br />(FB.2 mit 2 × 450 kg Bomben und "Bauchtank": 7660 kg)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 909 km/h (auf Seehöhe), 864 km/h (in 9100 m Höhe)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 14.780 m<br />FB.1: 13.710 m
|-
| Reichweite || 1915 km
|-
| Triebwerke || 1 × Strahltriebwerk [[Rolls-Royce Nene]] 3 mit 22,27 kN Schub
|-
| Bewaffnung || 4 × 20-mm-Kanonen [[Hispano-Suiza HS.404]] in den Tragflächen
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* C.F. Andrews und E.B. Morgan: ''Supermarine Aircraft since 1914''. London: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3.
* Victor Bingham: ''Supermarine Fighter Aircraft''. Ramsbury, UK: The Crowood Press, 2004. ISBN 1-86126-649-9.
* Philip Birtles: ''Supermarine Attacker, Swift and Scimitar (Postwar Military Aircraft 7)''. London: Ian Allan, 1992. ISBN 0-7110-2034-5.
* Tony Buttler: „Database: Supermarine Attacker“. In: ''Aeroplane Monthly''. Vol. 38, No. 8, Issue 448, August 2010, pp. 53–71. London: IPC.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Supermarine Flugzeuge}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Fleet Air Arm]]
[[Kategorie:Erstflug 1946]]

Supermarine Attacker - Versionsgeschichte

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