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2025-09-19T20:14:51Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = Supercore
| Bild = Wild Avocet IMO 7208510 S Hamburg 06-1973.jpg
| Bildtext = ''Wild Avocet'' 1973 in Hamburg
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = Kühlschiff
| Entwurf = Bergens Mekaniske Verksted, Bergen
| Bauwerft = Bergens Mekaniske Verksted, Bergen Akers M/V Bergen [[Nylands mekaniske verksted]], Oslo Naskskovs Skibsvaerft, Nakskov Smiths Dock, Middlesbrough
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1971
| BauzeitBis = 1982
| Stapellauf =
| Einheiten = 16
| Klassenschiffe =
| Reederei = [[Maritime Fruit Carriers Company|Maritime Fruit Carriers]], Haifa
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 155,8
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 21,4
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 9,15
| Verdrängung =
| Vermessung = 9741 BRT, 5708 NRT
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × B&W Neunzylinder-Zweitakt-Dieselmotor
| Maschinenleistung = 15900
| Geschwindigkeit_M = 22,0
| Geschwindigkeit_B =
| Generator =
| Generatorleistung =
| Propeller = 1 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 10.973
| Container =
| KühlContainer =
| Tankkapazität =
| Rauminhalt = 13232
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
}}

Der Kühlschiffstyp '''Supercore''' wurde Ende der 1960er Jahre von der norwegischen Werft Bergens Mekaniske Verksted aus Bergen für das israelische Fruchttransportunternehmen [[Maritime Fruit Carriers Company|Maritime Fruit Carriers]] (MFC) aus Haifa entworfen. Die Typendung "''...core''" leitet sich daher auch vom hebräischen Wort für "kalt" ab.

== Einzelheiten ==
Der Supercore-Entwurf basierte auf dem kleineren [[Core (Schiffstyp)|Core]]-Basistyp derselben Werft und gehört daneben mit 16 gebauten Einheiten von fünf verschiedenen Bauwerften auch zu den erfolgreichsten Entwürfen des betreffenden Segments. Die Schiffe zählten zur Bauzeit zu den größten ihrer Art.
[[Datei:Morillo Kühlschiff.JPG|mini|links|Kühlschiff ''Morillo'' in Hamburg]]
[[Datei:Refrigirated Cargo ship Cherry.jpg|mini|links|Kühlschiff ''Cherry'' auf Reede]]
Der Schwerpunkt des Entwurfs lag auf dem Fruchttransport, in der Hauptsache dem Zitrusfrüchte- und Bananentransport, für letzteres erhielten die Schiffe die seitlichen Bananentüren und die großen Lüfter für den Luftaustausch in den Mittelamerikanischen Ladehäfen. In späteren Jahren wurden die vielseitigen Schiffe aber auch im Transport einer Vielzahl von Früchten sowie anderen Kühl- und Gefrierladungen (Fisch, Fleisch) beschäftigt.

Die Supercores lassen sich aufgrund des unterschiedlichen [[Ladegeschirr]]s und einiger anderer Details in drei Gruppen unterteilen.
* Die acht "Basis"-Supercores verfügten über herkömmliche [[Ladebaum|Ladebäume]]. Sechs dieser Schiffe besaßen zusätzliche Schwingbäume des schwedischen Herstellers Hallen an den Luken 2 und 3. Nur die beiden für [[P&O]] gebauten Schiffe ''Wild Auk'' sowie ''Wild Avocet'' besaßen keine zusätzliche Hallen-Bäume.
* Die sechs Supercore-Schiffe der britischen Reederei [[Blue Star Line]] wurden von der britischen Reederei aufgrund der Namensgebung als A-Class (A-Klasse) bezeichnet. Sie besaßen Kräne statt der Ladebäume und einen besonders großen Schornstein. Diese Schiffe wurden anfangs in einer Fünfjahrescharter der Standard Fruit Corporation im Bananenexport von Costa Rica, Honduras und Kolumbien in die Vereinigten Staaten und nach Europa beschäftigt.
* Die beiden abschließenden Geest-Supercores. Dies waren umgewandelte Bestell-Optionen der Blue Star Line. Die Schiffe hatten eine Luke weniger und erhielten ein gemischtes Ladegeschirr aus Kränen und Bäumen. Äußerlich unterschieden sie sich darüber hinaus durch die Geest-typischen Doppelschornsteine vom Rest des Typs.

Drei Schiffe des Typs fuhren zeitweise unter deutscher Flagge. Als ''Morillo'' und ''Cherry'' der Frigomaris Kühlschiff Reederei und die ''Brunsland'' der Reederei Bruns ab Mitte 1976, bildeten zu dieser Zeit die Gruppe der größten deutschen Kühlschiffe. Ein großer Teil der Schiffe des Typs war bis zum Zusammenbruch der MFC im Jahr 1976 bei der schwedischen [[Salén Reederei]] in Charter.

== Die Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="6" style="text-align:center"| Supercore-Schiffe
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bauwerft / Baunummer !! IMO-Nummer !! Indienststellung !! Auftraggeber !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Morillo'' || Bergens M/V / 649 || 7105031 || 28. Juli 1971 || Frigomaris Kühlschiff Reederei || ab 23. Juli 2008 in Alang verschrottet
|-
| ''Wild Auk'' || Bergens M/V / 651 || 7116949 || 1971 || Federal Steam Navigation || 1980 ''Olympian Reefer'', 1989 ''Buenos Aires'', 1995 ''Amazon Reefer'', 1999 verschrottet
|-
| ''Wild Avocet'' || Bergens M/V / 653 || 7208510 || 1972 || Federal Steam Navigation || 1980 ''Delphic Reefer'', 1991 ''Aegean Reefer'', 1995 ''Alpina I'', 1999 ''Lima'', 1999 verschrottet
|-
| ''Cherry'' || [[Nylands mekaniske verksted|Nylands Verksted]] / 650 || 7110062 || 16. November 1971 || Frigomaris Kühlschiff Reederei || 1984 ''Cayman'', 1987 ''R. P. Cayman'', 1996 ''Cherry'', August 2009 zum Abbruch verkauft
|-
| ''Orange'' || Nylands Verksted / 652 || 7129269 || 1972 || Chichester Shipping Lines, London || 1976 ''Carmania'', 1987 ''Perseus'', ab 13. Juni 1999 in Alang verschrottet
|-
| ''Maranga'' || Nylands Verksted / 654 || 7219090 || Dezember 1972 || Sugar Shipping, Glasgow || 1976 ''Brunsland'', 1978 ''Tropical Land'', 1986 ''Rio Guayas'', 1997 ''Tropical Land'', 2008 ''Tropical Sands'', Abbruch ab 29. Januar 2010
|-
| ''Cantaloup'' || Nylands Verksted / 655 || 7304338 || 1973 || Druidstan, Glasgow || 1976 ''Carinthia'', 1986 ''Pegasus '', 1995 ''Pelagos'', ab 2. Juli 2000 in Alang verschrottet
|-
| ''Tangelo'' || Nylands Verksted / 656 || 7325708 || 1974 || - || 1976 ''Atlantic Ocean'', 1986 ''Republica del Ecuador'', 1995 ''Irish Sea'', 2000 ''Irish Sea II'', ab 26. Januar 2000 in Alang verschrottet
|-
| ''Afric Star'' || Smiths Dock / 1328 || 7342964 || Februar 1975 || Glencairn Shipping Company Blue Star Line || 1987 ''Lanark'', 1988 ''Afric Star'', am 18. September 2001 zum Abbruch in Alang eingetroffen
|-
| ''Andalucia Star'' || Smiths Dock / 1329 || 7342976 || Juni 1975 || Blue Star Line || 1984 ''Fife'', 1986/87 Umbau zum Fruchtsafttanker ''Orange Star'', 2010 ''Star IV'', Abbruch ab 20. November 2010
|-
| ''Avelona Star'' || Smiths Dock / 1330 || 7342988 || 1975 || Blue Star Line || 1984 ''Castle Peak'', 1988 ''Avelona Star'', 1990 ''Hornsound'', 1990 ''Avelona Star'', 2001 ''Baltic Wind'', ab 20. September 2010 verschrottet
|-
| ''Almeda Star'' || Smiths Dock / 1331 || 7392737 || Dezember 1975 || Blue Star Line || 1984 ''Arran'', 1984 ''Harlech'', 1988 ''Almeda Star'', 2001 ''Baltic Wave'', am 16. August 2010 zum Abbruch in Alang eingetroffen
|-
| ''Almeria Star'' || Smiths Dock / 1332 || 7402946 || 1976 || Blue Star Line || 1984 ''Perth'', 1988 ''Almeria Star'', 1990 ''Avila Star'', 2003 ''Ice Bell'', Abbruch ab 24. September 2009
|-
| ''Geestbay'' || Smiths Dock / 1346 || 8003761 || Juli 1981 || Geest Industries, Boston Geest Line || 1994 ''Magellan Reefer'', 2003 ''Nafsica'', 2004 ''Estia'', 2005 ''Estia I'', ab 2. Dezember 2009 verschrottet
|-
| ''Geestport'' || Smiths Dock / 1347 || 8003773 || Februar 1982 || Geest Industries, Boston Geest Line || 1982 im Falklandkrieg eingesetzt, 1994 ''Bahiana Reefer'', 2003 ''Amfitrite'', 2005 ''Amfitrite I'', ab 3. August 2009 in Aliağa abgebrochen
|-
| ''Avila Star'' || Nakskov Skibsværft / 208 Subkontrakt von Akers / 711 || 7358810 || Juni 1975 || - || 1979 ''Hidlefjord'', 1988 ''Swan Lake'', Januar 1992 ''Hornstream'', Dezember 1992 ''Sun Swan'', 1993 ''Refer Sun'', Juli 2007 ''EW Jackson'', Abbruch ab 17. Dezember 2009 in Alang
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=[[Arnold Kludas]]; Witthohn, Ralf
|Titel=Die deutschen Kühlschiffe
|Auflage=1.
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft
|Ort=Herford
|Datum=1981
|ISBN=3-7822-0248-1}}
* {{Literatur
|Hrsg=Clarkson Research Studies
|Titel=The Reefer Register and Reefer Containership Register 2000
|Auflage=6.
|Verlag=Clarkson Research Studies
|Ort=London
|Datum=2000
|ISBN=1-903352-03-7}}

== Weblinks ==
* [http://www.biedekarken.de/homep0609/cherry.htm Die drei deutschen Supercores bei biedekarken.de]

[[Kategorie:Frachtschiffsklasse]]
[[Kategorie:Kühlschiff]]

Supercore - Versionsgeschichte

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