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{{Infobox Unternehmen
| Name = SuperVia S. A.
| Logo = SuperVia.svg
| Unternehmensform = privates Unternehmen
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1998
| Sitz = [[Rio de Janeiro]], [[Brasilien]]
| Leitung = Carlos José Vieira Machado da Cunha<ref>[http://odia.ig.com.br/noticia/rio-de-janeiro/2016-03-22/presidente-da-supervia-e-obrigado-a-prestar-depoimento-na-lava-jato.html Presidente da SuperVia é obrigado a prestar depoimento na Lava Jato], 22. März 2016</ref>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = Bahngesellschaft
| Homepage = [https://www.supervia.com.br/ www.supervia.com.br]
}}

'''SuperVia''' ist der Name einer brasilianischen Bahngesellschaft, die als Konsortium am 1. November 1998 die Lizenz (25 Jahre) für den Betrieb von Personenzügen im Großraum des brasilianischen Bundesstaates [[Rio de Janeiro]] erhielt. Supervia transportiert heute etwa 9 Millionen Passagiere im Monat, das sind ca. 300.000 Passiere pro Tag. Die Strecken haben 89 Bahnhöfe, die auf die [[Metropolregion Rio de Janeiro]] verteilt sind. Es gibt Anzeichen dafür, dass diese Kapazität in den nächsten Jahren noch erweitert wird. Auch gibt es Bereiche, in denen [[Omnibus]]se eingesetzt werden.

== Geschichte ==
[[Datei:Tremsupervia.jpg|mini|Chinesischer SuperVia-Zug der Baureihe 3000]]
Noch im Jahr 1994 transportierte das damals staatliche System von Reisezügen im Vorortverkehr von Rio de Janeiro eine Million Menschen täglich. Allerdings wurde das System immer schlechter gewartet und die privaten Busunternehmer übernahmen eine große Anzahl der Passagiere im Personennahverkehr. In dieser Krisensituation gab es eine Reihe von Unfällen (z. B. durch marodes [[Rollmaterial]]) und die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Linien nahm immer mehr ab. Die Situation hatte zur Folge, dass 1996 nur noch 145.000 Passagiere pro Tag das Verkehrsmittel der Vorortzuglinien nutzten. Dies war der absolute Tiefpunkt im öffentlichen Nahverkehr von [[Rio de Janeiro]].

Durch politische Maßnahmen wurde der Betrieb von vormals der [[Companhia Brasileira de Trens Urbanos]] auf den Staat [[Rio de Janeiro (Bundesstaat)|Rio de Janeiro]] übertragen. Verschiedene Investitionen, auch mit Geldern der [[Weltbank]], wurden getätigt, um die Strecken zu sanieren. Im Jahr 1998 wurde der Betrieb der Strecken für die Privatisierung ausgeschrieben und in einer Versteigerung an das Konsortium SuperVia für 280 Millionen US-Dollar vergeben. Davon wurden 30 Millionen an den Staat bezahlt und 250 Millionen für das Streckennetz investiert. Seitdem erhielt SuperVia keine staatlichen Zuschüsse mehr. Die Bahngesellschaft trägt sich selbst.

Die Verbesserung der Verkehrssituation durch die direkten Investitionen führte zu einer starken Zunahme der transportierten Passagiere auf allen Strecken. Innerhalb von zwei Jahren verdoppelten sich die Passagierzahlen.<ref>[[Weltbank]]: [http://siteresources.worldbank.org/INTRAILWAYS/Resources/514687-1119277885757/brazil_passenger_public04.pdf Passenger Railway Operations in Brazil] (Seite 3)</ref> Die Vorortzüge erhielten somit erneut eine große Bedeutung im Nahverkehr des Großraums von Rio de Janeiro. Reklamationen der Passagiere betreffen heute hauptsächlich die übervollen Züge zu den [[Hauptverkehrszeit]]en, die überhöhten Fahrpreise und die regelmäßig auftretenden Verspätungen.

Durch die Ausrüstung des 223 km langen Netzes mit [[ETCS Level 1]] sollen die Zugfolgezeiten bei gleicher Sicherheit auf drei Minuten<ref name="rgz-2011-9-8" /> halbiert werden. Der Auftrag wurde 2011 an [[Bombardier]] vergeben.<ref name="ertms-2011-05-18">{{Internetquelle |url=https://www.ertms.net/news/rio-suburban-network-to-be-equipped-with-ertms/ |titel=Rio Suburban network to be equipped with ERTMS |hrsg=ERTMS |datum=2011-05-18 |abruf=2024-05-18}}</ref> Die Betriebsaufnahme war, gestaffelt, zwischen November 2012 und Juli 2013 geplant.<ref name="rgz-2011-9-8">{{Literatur |Titel=Commuter capacity |Sammelwerk=[[Railway Gazette International]] |Band=171 |Nummer=9 |Datum=2015 |ISSN=0373-5346 |Seiten=8 |Online=unter anderem Titel [http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/rio-commuter-operator-seeks-capacity-increase.html online]}}</ref> Es ist der erste Einsatz von ETCS in [[Südamerika]].<ref name="mri-2011-3-5">{{Literatur |Autor=Murray Hughes |Titel=Emerging markets are now the driving force |Sammelwerk=Metro Report International |Band=25 |Nummer= |Datum=2011 |ISSN=1756-4409 |Seiten=5 |Online=}}</ref>

== Das Streckennetz der SuperVia ==
{| style="border:1px #BBBBBB solid;padding:3px;"
|- style="vertical-align:top; font-weight:bold; background:#EFEFEF;"
| style="padding:0 6px" | Linie
| style="padding:0 6px" | Endstationen
| style="padding:0 6px" | Streckenlänge
| style="padding:0 6px" | Stationen
| style="padding:0 6px" | Reisedauer
| style="padding:0 6px" | Betriebszeiten
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#e91233;padding:0 6px;color:black"| '''Deodoro'''
| style="padding:0 6px" | [[Estação Central do Brasil|Central do Brasil]] ↔ [[Deodoro]]
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 22,05 km
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 19
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 38 min.
| style="padding:0 6px" | werktags: 04:20 – 23:20 Uhr
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#369f3a;padding:0 6px;color:black"| '''Santa Cruz'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Santa Cruz (Rio de Janeiro)|Santa Cruz]]
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 54,75 km
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 23
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 77 min.
| style="padding:0 6px" | werktags: 03:30 – 22:15, samstags: 04:30 – 19:30,<br />sonn-/feiertags: 05:00 – 19:30 Uhr
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#0096c5;padding:0 6px;color:black"| '''Japeri'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Japeri]]
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 61,75 km
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 19
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 81 min.
| style="padding:0 6px" | werktags: 03:30 – 00:25, samstags: 04:30 – 21:45,<br />sonn-/feiertags: 05:10 – 21:45 Uhr
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#8acdd5;padding:0 6px;color:black"| '''Paracambi'''
| style="padding:0 6px" | Japeri ↔ [[Paracambi]]
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 8,26 km
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 4
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 15 min.
| style="padding:0 6px" | werktags: 03:30 – 23:20, samstags: 04:00 – 20:20,<br />sonntags: 04:40 – 21:20, feiertags: 05:10 – 20:20
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#9b4fa7;padding:0 6px;color:black"| '''Belford Roxo'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Belford Roxo]]
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 27,70 km
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 18
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 53 min.
| style="padding:0 6px" | werktags: 04:00 – 22:00, samstags: 05:30 – 21:00,<br />sonntags: 05:40 – 14:25, feiertags: 06:00 – 19:00
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#e68a0b;padding:0 6px;color:black"| '''Saracuruna'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Saracuruna]]
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 34,02 km
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 18
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 59 min.
| style="padding:0 6px" | werktags: 04:00 – 23:30, samstags: 05:00 – 20:00,<br />sonntags: 05:30 – 20:00, feiertags: 05:30 – 18:30
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#deaa08;padding:0 6px;color:black"| '''Vila Inhomirim'''
| style="padding:0 6px" | Saracuruna ↔ [[Vila Inhomirim]]
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 15,35 km
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 8
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 47 min.
| style="padding:0 6px" | werktags: 04:00 – 21:30, samstags: 05:00 – 19:00,<br />sonntags: 05:30 – 19:00, feiertags: 05:30 – 18:20
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#efefef;padding:0 6px;color:black"| '''Ilha do Governador'''
| style="padding:0 6px" colspan=2 | [[Bonsucesso]] ↔ [[Ilha do Governador]] ''(in Planung)''
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 5
| style="padding:0 6px" |
| style="padding:0 6px" |
|}

[[Datei:Mapacompleto supervia.svg|mini|400px|links|Liniennetz der SuperVia]]
[[Datei:Public transport map of Rio de Janeiro.svg|mini|400px|ÖPNV-Netz mit den SuperVia-Strecken (Grün)]]
<div style="clear:both;"></div>

=== Spezielle Linien (Direktzüge) ===
{| style="border:1px #BBBBBB solid;padding:3px;"
|- style="vertical-align:top; font-weight:bold; background:#EFEFEF;"
| style="padding:0 6px" | Linie
| style="padding:0 6px" | Endstationen
| style="padding:0 6px" | Zugtyp
| style="padding:0 6px" | Stationen
| style="padding:0 6px" | Reisezeit
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#e91233;padding:0 6px;color:black"| '''Campo Grande'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Campo Grande (Rio de Janeiro)|Campo Grande]]
| style="padding:0 6px" | Parador
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 29
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 68 min.
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#e91233;padding:0 6px;color:black"| '''Bangu'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Bangu (Rio de Janeiro)|Bangu]]
| style="padding:0 6px" | Parador
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 25
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 56 min.
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#0096c5;padding:0 6px;color:black"| '''Engenho de Dentro'''
| style="padding:0 6px" | [[Engenho de Dentro]] ↔ Japeri
| style="padding:0 6px" | Semi-Direito
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 17
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 64 min.
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#0096c5;padding:0 6px;color:black"|'''Queimados'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Queimados]]
| style="padding:0 6px" | Semi-Direito
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 17
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 66 min.
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#0096c5;padding:0 6px;color:black"| '''Nova Iguaçu'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Nova Iguaçu]]
| style="padding:0 6px" | Semi-Direito
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 14
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 51 min.
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#0096c5;padding:0 6px;color:black"| '''Nilópolis'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Nilópolis]]
| style="padding:0 6px" | Semi-Direito
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 10
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 40 min.
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#9b4fa7;padding:0 6px;color:black"| '''Belford Roxo'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ Belford Roxo
| style="padding:0 6px" | Expresso
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 9
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 46 min.
|- style="vertical-align:top"
| style="background:#e68a0b;padding:0 6px;color:black"| '''Gramacho'''
| style="padding:0 6px" | Central do Brasil ↔ [[Gramacho]]
| style="padding:0 6px" | Parador
| style="text-align:right;padding-right:20px" | 15
| style="text-align:right;padding:0 6px" | 44 min.
|}

== Fahrpreise ==
Der Einheitspreis für alle Fahrten mit der SuperVia beträgt 3,70 [[Brasilianischer Real|R$]], unabhängig von der Länge der Fahrt. Es gibt auch Verbundfahrscheine, im Singular eine sogenannte ''cartão integração'', die es erlauben Reisen mit Bus und Untergrundbahn ([[Metrô Rio de Janeiro|Metrô]]) zu kombinieren. Diese unterliegen Beschränkungen, was die Gesamtfahrzeit anbelangt, und haben unterschiedliche Preise, je nachdem, an welchem Ende man andere Verkehrsmittel verwenden möchte. Im Zentrum beträgt der Preis, beispielsweise der Kombinationspreis mit Bussen, 6,60 R$. Der Kombinationspreis mit der Metrô beträgt 6,50 R$. In Außenbezirken beträgt der integrierte Fahrpreis 6,50 R$. Fahrpreise unterliegen Veränderungen und sind hier auf dem Stand von 2016 angegeben.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SuperVia}}
* [https://www.supervia.com.br/ Offizielle Website] (portugiesisch, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Brasilien)]]
[[Kategorie:Verkehr (Rio de Janeiro)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Rio de Janeiro)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1998]]

SuperVia - Versionsgeschichte

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