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{{Infobox Museum
| Name = Suomen Rautatiemuseo
| Bild = [[Datei:VR Class Sk1 124 Hyvinkaa Rly Mus Finland.jpg|300px]]
| Bildbeschreibung = Sk1 124
| Ort = [[Hyvinkää]]
| Breitengrad =
| Längengrad =
| ISO-Region =
| Art = Eisenbahnmuseum
| Architekt =
| Eröffnung = 1898
| Besucheranzahl =
| Betreiber =
| Leitung =
| ISIL =
| Website = https://rautatiemuseo.fi/
}}
Das '''Suomen Rautatiemuseo''' ({{deS|Finnisches Eisenbahnmuseum}}) ist ein [[Eisenbahnmuseum]] in der Stadt [[Hyvinkää]] im Süden [[Finnland]]s. Das Eisenbahnmuseum befindet sich in der Nähe des Bahnhofs Hyvinkää im ehemaligen Bahnhofs- und Depotbereich der Hanko-Hyvinkää-Bahngesellschaft. Der Bereich ist denkmalgeschützt und stammt aus den 1870er Jahren. Neben dem Bahnhofsgebäude befinden sich [[Lokomotivschuppen]] und Wohngebäude.

== Geschichte ==
Der ''Finnische Eisenbahnverband'' gründete bei einer Sitzung am 16. März 1898 das ''Finnische Eisenbahnmuseum'' in [[Helsinki]].<ref name="srm_historia" />
Das Museum wurde in Helsinki eingerichtet und 1974 nach Hyvinkää verlegt.

1898 wurde beschlossen, die bisher schon gesammelten Eisenbahngegenstände zusammenzuführen und ein Museum einzurichten. 1900 wurde Uno Öller zum Leiter der Museumssammlungen und gleichzeitig zum ersten festangestellten Mitarbeiter bestimmt. Gleichzeitig erhielt das Museum eine große Sammlung von Gedenkmedaillen von Knut Stjernvall, Finnlands erstem Lokomotivführer. Der erste Ausstellungsraum des Museums wurde 1905 im Keller eines Gebäudes neben dem Bahnhof Helsinki bezogen, in dem Miniaturmodelle, Fotografien und andere kleine Gegenstände gezeigt wurden.

Die Situation verbesserte sich, als das Museum 1922 den dritten Stock des Westflügels des neu gebauten Bahnhofs mit einer Gesamtfläche von 535 m² erhielt. Die Räumlichkeiten wurden am 17. März 1922 in Anwesenheit des Präsidenten der Republik [[Juho Vennola]] eingeweiht. Öller wurde der erste Kurator des Museums und das Museum wurde von der finnischen Bahngesellschaft [[VR-Yhtymä]] übernommen. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] erlitt das Museum Bombenschäden, wobei Teile der wertvollen Fotosammlungen fast vollständig zerstört wurden.

Ende 1948 wurde das Museum wieder geöffnet, der Fokus wurde nun hauptsächlich auf die systematische Objektsammlung gelegt. Im Bahnhofsgebäude von Helsinki wurden immer mehr Büroräume benötigt. So wurde das Museum 1959 in den Ostflügel verlegt, wo das Museum für die Öffentlichkeit besser zugänglich war.

Als VR-Yhtymä 1962 ihr 100-jähriges Bestehen feierte, wurden die Einrichtungen des Museums renoviert. Die Idee eines Museums mit Freigelände wurde wiederbelebt. Die Sammlungen des Museums umfassten bereits eine Reihe von Lokomotiven und Wagen, die nicht gezeigt werden konnten und im Depot hinterstellt werden mussten. VR-Yhtymä entschloss sich schließlich, das Museum 1971 nach Hyvinkää zu verlegen.

Die Entscheidung wurde durch die Tatsache beeinflusst, dass der neue Standort des Museums, der frühere Bahnhofs- und Depotbereich der [[Bahnstrecke Hanko–Hyvinkää]], fast in seiner ursprünglichen Form dafür geeignet war. Das Museum wurde 1974 in Hyvinkää eröffnet und die Stiftung des Eisenbahnmuseums gegründet, um das Museum zu betreiben. Die Gründer und Verantwortlichen waren die Führung der Bahngesellschaft und die Stadt Hyvinkää.

Anfang der 1990er Jahre hat das Verkehrsministerium die Renovierung des Museums in Angriff genommen. Mit Hilfe des Verkehrsministeriums und der VR wurden die Gebäude des Museums saniert. Das Bahnhofsgebäude wurde restauriert und der Lokomotivschuppen ausgebaut. Der Name des Eisenbahnmuseums wurde 1994 in ''Suomen Rautatiemuseo'' geändert. Es wurden Büro- und Archivräume sowie ein neuer Eingangsbereich errichtet. Anfang 1997, am Vorabend des 100-jährigen Bestehens, stufte das Bildungsministerium das Museum als nationales Spezialmuseum ein.

Im 21. Jahrhundert hat das Museum seine Sammlungen mit der ältesten funktionierenden Dampflokomotive Finnlands sowie Diesellokomotiven der Baureihen Dr13 und Dv16 erweitert, die beide in gutem Zustand sind. Das Gelände wurde um die neue Ausstellungshalle erweitert.

== Ausstellung ==
Das Museum hat eine Ausstellungsfläche von rund 5.000 Quadratmetern auf drei Hektar. Die Dauerausstellung umfasst unter anderem die historischen russischen Kaiserwagen und den Salonwagen des finnischen Präsidenten. Es gibt zehn Dampflokomotiven, darunter die älteste erhaltene Lokomotive Finnlands aus dem Jahr 1868 sowie mehrere in Finnland hergestellte Lokomotiven.<ref name="srm_perusnayttely" />

== Sammlung (Auswahl) ==
Die Sammlung des Eisenbahnmuseums umfasst rund 20.000 Gegenstände über die Eisenbahn und über 200.000 Fotografien. Das Museum verfügt zudem über ein umfassendes Zeichnungsarchiv mit Zeichnungen und Parkplänen für Bahnhöfe. Die Bibliothek enthält über 16.000 Bände.

Das Museumspersonal bestand 2014 aus zehn festangestellten Mitarbeitern. Das Eisenbahnmuseum wird von einer Stiftung unterhalten und von dem 1960 gegründeten Verein der Freunde des Eisenbahnmuseums ({{fiS|Rautatiemuseon Ystävät ry.}}) unterstützt.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://rautatiemuseo.fi/fi/rautatiemuseon-ystavat-ry |titel=Rautatiemuseon Ystävät ry. |werk=rautatiemuseo.fi |hrsg= |datum= |format= |sprache=fi |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2019-06-25 |abruf-verborgen=}}</ref>

=== Lokomotiven ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!Bild !! Baureihe !! Nummer !! Achsfolge !! Type !! Hersteller !! Fabriknummer !! Baujahr !! Bemerkungen (in Klammern: Spitzname)
|-
| [[Datei:Finland A5 1.JPG|150px]] || [[VR-Baureihe A5|A5]] || 58 || 2’B || Personenzuglokomotive || Maschinenwerkstatt der Staatsbahn, Helsinki || 2 || 1875 || (''Lankkihattu'')
|-
| [[Datei:Finland Beyer1.JPG|150px]] || [[VR-Baureihe B1|B1]] || 9 || B 1 ST || Rangierlokomotive || [[Beyer, Peacock & Co.]] || 846 || 1868 || älteste erhaltene Lokomotive in Finnland, (''Ram'')
|-
| [[Datei:Loco21.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe C1|C1]] || 21 || C || Güterzuglokomotive || [[Neilson and Company]] || 1427 || 1869 || zweitälteste erhaltene Lokomotive in Finnland, (''Bristollari'')
|-
| [[Datei:Finland Hannoversche2.JPG|150px]] || [[VR-Baureihe C5|C5]] || 110 || C || Güterzuglokomotive || [[Hanomag]] || 1477|| 1882 || (''Bliksti'')
|-
| [[Datei:Finland SocieteSuisse1.JPG|150px]]|| [[VR-Baureihe Sk1|Sk1]] || 124 || 1’C || Mehrzwecklokomotive || [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] || 405 || 1885 ||| ''(Little Brown'')
|-
| [[Datei:Forney044.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe F1|F1]] || 132 || B 2t || Personenzuglokomotive || [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] || 434 || 1886 || ''(Felix'')
|-
| [[Datei:Kauklahti 1920.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe Vk3|Vk3]] || 489 || 1’C2’t || Personenzuglokomotive || [[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || || 1909 || (''Iita'')
|-
| [[Datei:Finnish460.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe Hv1|Hv1]] || 555 || 2’C || Personenzuglokomotive || [[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || 264 || 1915 || (''Heikki'', Hv1 555 – ''Princess'')
|-
| [[Datei:Kerava train station 1950s.png|150px]] || [[VR-Baureihe Pr1|Pr1]] || 776 || 1’D1’t || Personenzuglokomotive || [[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || || 1926 || (''Paikku'')
|-
| [[Datei:Finland Sk3 1.JPG|150px]]|| [[VR-Baureihe Sk3|Sk3]] || 400 || 1’C || Mehrzwecklokomotive ||[[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || 49 || 1903 || (''Grandmother'')
|-
| [[Datei:Tr1 Toijala.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe R1|Tr1]] || 1033 || 1’D1’ || Güterzuglokomotive ||[[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || 503 || 1941 || (''Risto'')
|-
| [[Datei:Tr1 Toijala.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe R1|Tr1]] || 1096 || 1’D1’ || Güterzuglokomotive ||[[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || 972 || 1957 || (''Risto'', Nr. 1096 nicht öffentlich zugänglich gelagert)
|-
| [[Datei:Tr2Locomotive.jpeg|150px]] || [[SŽD-Baureihe Е#Finnische Baureihe Tr2|Tr2]] || 1319 || 1’E || Schwere Güterzuglokomotive || [[American Locomotive Company]] (ALCO) || 75214 || 1947 || (''Truman''), entspricht der russischen Baureihe [[SŽD-Baureihe Е|Е]]
|-
| [[Datei:Borsig-Leena.jpg|150px]]|| [[VR-Baureihe Vk4|Vk4]] || 68 || Bt || Leichte Dampflokomotive || [[Borsig (Unternehmen)|Borsig]] || || 1910 || (''Leena''), älteste betriebsfähige Breitspurlokomotive Finnlands
|-
| [[Datei:VR Class Vr1 669 photo1.JPG|150px]]|| [[VR-Baureihe L1|Vr1]] || 669 || Ct || Rangierlokomotive || [[Hanomag]] || 10264 || 1923 || (''Hen'')
|-
| [[Datei:Vr3kukko.jpg|150px]]|| [[VR-Baureihe Vr3|Vr3]] || 755 || Et || Dampflokomotive || [[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || || 1926 || (''Rooster'' / ''Cockerel''), nicht öffentlich zugänglich gelagert
|-
| [[Datei:RRO 2.JPG|150px]]|| [[VR-Baureihe Rro|Rro]] || 2 |||| Schmalspurdampflokomotive || [[Tampella]] (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) || 230 || 1914 ||
|-
| [[Datei:Tve2 Hy.jpg|150px]] ||[[VR Tve2|Tve2]] (OTSO2)|| 8 || || Rangiertraktor || Saalasti Oy || || 1962–1964 ||
|-
| [[Datei:Dr12 2216 Rm.jpg|150px]] || [[VR Hr12|Hr12]] || 2241 || C’ C’ || Dieselelektrische Lokomotive || [[Valmet]] / Terex || || || Als Hr12 gebaut, 1976 in Dr12 umgezeichnet (''Huru'')
|-
| [[Datei:VR Dr13 2349.JPG|150px]] || [[VR-Baureihe Dr13|Dr13]] || 2349 || C’ C’ || Dieselelektrische Lokomotive || [[Alstom]], [[Lokomo]], [[Valmet]] || || || (''Alsti'', ''Alstikka'', ''Alspommi'', ''Myymäläauto'')
|-
| [[Datei:Museojuna Myllyojalla.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe Dv16|Dv16]] || 2026 || D || Diesellokomotive || [[Lokomo]], [[Valmet]] || || || (''Voivoi'', ''Punatulkku'', ''Murre'', ''Nalle'', ''Karhukoira'', ''Vempu/Vemppu'')
|-
| [[Datei:Hr11 1953.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe Hr11|Hr11]] || 1950 || B’ B’ || Diesellokomotive || [[Valmet]] || || 1955 || nicht öffentlich zugänglich gelagert
|-
| [[Datei:VR Class Vk11 Hyvinkaa Rly Mus Finland 1.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe Vk11|Vk11]] || 101 || B || Benzin-Paraffin-Lokomotive || [[Bjurström AB Slipmaterial]], [[Västervik]]|| || 1930||
|-
| [[Datei:Lättähattu (Dm7), Naantalin rata, Naantali, 1.8.2010 (4).JPG|150px]] || [[VR-Baureihe Dm7|Dm7]] || 4020 || (1A)(A1) || Dieseltriebwagen || [[Valmet]], [[Tampere]] || 68 || || (Lizenzbau von [[Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad]], [[Umeå]], [[Schweden]])
|-
| [[Datei:VR Class Ds1 Hyvinkaa Rly Mus Finland 3.jpg|150px]] || [[VR-Baureihe Ds1|Ds1]] || 1 ||1A A1 || Dieseltriebwagen || VR Pasilan Konepaja || 3 || 1928 ||
|}Quelle: <ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://rautatiemuseo.fi/fi/rautatiekalusto |titel=Rautatiekalustoa |werk= |hrsg=rautatiemuseo.fi |datum= |format= |sprache=fi |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2019-06-25 |abruf-verborgen=}}</ref>

=== Weitere Ausstellungsgegenstände ===
Neben den Lokomotiven besitzt das Museum eine Anzahl von Wagen, darunter drei Wagen des Kaiserzuges des russischen Zaren,<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://rautatiemuseo.fi/fi/keisarin-juna |titel=Keisarin juna |werk= |hrsg=rautatiemuseo.fi |datum= |format= |sprache=fi |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2019-06-25 |abruf-verborgen=}}</ref> den Salonwagen des Präsidenten, Reisezugwagen verschiedener Klassen, Gepäckwagen, Postwagen, Gefängniswagen und Güterwagen. Zum Bestand gehören ferner Motordraisinen, Arbeitsfahrzeuge und historische Schienenautos.

Sehenswert ist der ''Traditionszug von Valtteri'', eine Zugeinheit, die anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Finnischen Eisenbahn 2012 in der Werkstatt [[Pieksämäki]] und im Finnischen Eisenbahnmuseum in Hyvinkää renoviert wurde und die Entwicklungsgeschichte der Fahrzeuge über 100 Jahre darstellt. Der Zug, der nach dem ehemaligen Nutzer des Salonwagens, [[Walter Ahlström]], benannt ist, hat vier restaurierte Holzwagen. Der älteste Wagen, der Salonwagen, stammt aus den 1920er Jahren. Der Personenwagen der dritten Klasse stammt aus den 1940er-Jahren und die der zweiten Klasse aus den 1950er- und 1970er-Jahren. Der Innenraum des Salonwagens ist noch weitgehend original. Zum Zug gehört die 1965 gebaute Diesellokomotive der Baureihe Dr13.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://rautatiemuseo.fi/fi/perinnejuna-valtteri |titel=Perinnejuna Valtteri |werk= |hrsg=rautatiemuseo.fi |datum= |format= |sprache=fi |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2019-06-25 |abruf-verborgen=}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Finnish Railway Museum|Suomen Rautatiemuseo}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
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</references>

{{Coordinate|NS=60.626389|EW=24.850556|type=landmark|region=FI-18|text=|name=}}

[[Kategorie:Hyvinkää]]
[[Kategorie:Eisenbahnmuseum in Finnland]]
[[Kategorie:VR-Yhtymä]]
[[Kategorie:Museumsgründung 1898]]

Suomen Rautatiemuseo - Versionsgeschichte

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