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Das [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] [[Schiffswerft|Schiffbauunternehmen]] '''Sun Shipbuilding & Drydock Company''' in [[Chester (Pennsylvania)]] bestand von 1916 bis 1982. Zeitweise betrieb das Unternehmen die größte Werft weltweit. Außerdem wurde ''Sun Shipbuilding'' durch einige herausragende Schiffsentwürfe, den Bau zahlreicher bekannter Schiffe und eine Reihe von schiffbaulichen Innovationen bekannt.

== Geschichte ==
Gegründet wurde das Unternehmen 1916 von der Familie Pew, die auch das Unternehmen [[Sunoco|Sun Oil Company]] startete. Anlass der Gründung war ein durch den [[U-Boot-Krieg]] des Ersten Weltkriegs hervorgerufener Mangel an [[Tankschiff]]sraum. Nach dem Aufbau der Werft mit fünf [[Helling|Helgen]] konnte am 30. Oktober 1917 der Stapellauf des ersten Schiffes, des 10.500-Tonnen-Einschraubentankers ''Chester Sun'' gefeiert werden. In der Folgezeit wurden zahlreiche Schiffe an das [[United States Shipping Board]], aber auch an private Auftraggeber abgeliefert.

In den frühen 1920er Jahren wurde die Werft um drei 200-Meter-Hellinge und zwei [[Schwimmdock]]s erweitert, um auch Schiffsreparaturen ausführen zu können.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Werft zum weltweit größten Schiffbaubetrieb ausgebaut und beschäftigte über 35.000 Werftangehörige. In dieser Zeit setzte der Betrieb den Bau vollständig geschweißter Neubauten durch, um den Ausstoß auf das notwendige Maß steigern zu können. Das Bauprogramm dieser Jahre konzentrierte sich auf den [[T2-Tanker]], von denen die Werft in den Kriegsjahren über 250 Einheiten des Typs T2-SE-A1, etwa 40 % der Gesamtproduktion erstellte. Daneben wurden über 1500 Schiffe repariert.

Das Bauprogramm in den Jahren nach dem Krieg schloss an die Vorkriegszeit an. Darüber hinaus entstanden in den 1950er Jahren Fracht- und Passagiermotorschiffe, wobei seit dieser Zeit erste [[RoRo-Schiff]]e und bald auch [[Containerschiff]]e konstruiert wurden. Auch Dieselmotoren in [[William Doxford & Sons|Doxford]]-Lizenz baute Sun Shipbuilding.

Nennenswerte Ereignisse der 1960er Jahre waren der Umbau des Turbinentankers [[Manhattan (Schiff, 1962)|''Manhattan'']] zum Eisbrecher, der 1969 als erster Tanker die [[Nordwestpassage]] durchfuhr oder der Bau des Gasturbinenfrachters ''[[Adm.Wm.M.Callaghan]]''.

Bis Februar 1982 konnte das Unternehmen trotz der schwierigen Entwicklung der US-amerikanischen Werftindustrie überdauern, dann veräußerte man den Betrieb an [[Penn Ship]]. Diese führten das Unternehmen bis 1989 weiter und schlossen es dann endgültig.

== Siehe auch ==
* Typ [[C4-Schiff|C4-S-B5]], 1944–1945, kombinierte Fracht- und Truppentransporter, siehe [[Aquarama]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sun Shipbuilding & Drydock Co.}}
* [https://sunshiporg.homestead.com/ Sun Ship Historical Society’s Website] (englisch)
* [https://sunshiporg.homestead.com/files/hullmas.pdf Bauliste der Werft] auf der Seite der Sun Ship Historical Society (PDF, englisch; 115 kB)
* [https://shipbuildinghistory.com/shipyards/large/sun.htm Sun Shipbuilding. Chester PA] auf shipbuildinghistory.com (englisch)

[[Kategorie:Ehemalige Werft (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Delaware County, Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Delaware River]]
[[Kategorie:Chester (Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Sun Shipbuilding| ]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1916]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1982]]

Sun Shipbuilding - Versionsgeschichte

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