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Mit '''Sulphur Emission Control Area''' (SECA) wurden Regionen bezeichnet, in denen der Ausstoß von [[Schwefel]] und [[Schwefeloxide]]n durch [[Schiff|Seeschiffe]] eingeschränkt werden soll. Heute werden diese Regionen als [[Emission Controlled Area]] (ECA) bezeichnet.

Grundlage zur Erklärung einer Region zu einer ''SECA'' war die 1997 von der [[Internationale Seeschifffahrts-Organisation|Internationalen Seeschifffahrts-Organisation]] (IMO) erarbeitete Anlage VI (engl. Annex VI) des [[Internationales Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe|Internationalen Übereinkommens zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe]] (MARPOL).<ref name="sustainableshipping.com-ANNEX6">{{internetquelle|url=http://origin.pmcdn.net/p/ss/library/docs/subscriber/ECAs_2009.pdf|zugriff=2011-06-07|titel=ECAs - What you need to know|hrsg=sustainableshipping.com|offline=ja|archiv-bot=2019-05-16 12:44:39 InternetArchiveBot}}</ref>

In einer SECA galten für das Verbrennen von Treibstoffen auf Seeschiffen – neben anderen strikten Regeln für den Ausstoß von Abgasen – folgende spezielle Regeln:

* Der [[Massenanteil]] von Schwefel der zu verbrennenden Treibstoffe durfte seit dem 19. Mai 2006 einen Wert von 1,5 % nicht überschreiten. Alternativ gab es die Möglichkeit sogenannte [[Abgasentschwefelung_in_der_Seeschifffahrt|Scrubber]] zu installieren die die Abgase reinigen und den Ausstoß von Schwefel und Schwefeloxiden senken.<ref name="imo-marpol-annex6">{{internetquelle|url=http://www.imo.org/ourwork/environment/pollutionprevention/airpollution/pages/the-protocol-of-1997-(marpol-annex-vi).aspx|zugriff=2011-06-08|titel=IMO: MARPOL, Annex VI |hrsg=IMO}}</ref>
* Wässrige Ölrückstände dürfen nur verbrannt werden, wenn diese durch das Separieren (Entwässern und Reinigen des Treibstoffes) von schwefelarmen Treibstoff (1,5 % [[Massenanteil|M/m]]) entstehen.<ref name="BSH-marpol-annex6">{{internetquelle|url=http://www.bsh.de/de/Meeresdaten/Umweltschutz/MARPOL_Umweltuebereinkommen/MARPOL-Broschuere.pdf|zugriff=2011-06-08|titel=BSH: ANNEX VI|hrsg=Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie|format=PDF; 4,2 MB}}</ref>
* seit dem 1. Januar 2010 dürfen in allen europäischen Häfen nur noch [[Marinedieselöl]]e verbrannt werden, die einen Schwefelmassenanteil von höchstens 0,1 % haben.
* seit dem 1. Juli 2010 dürfen in SECAs nur noch Treibstoffe mit einem Schwefelmassenanteil von 1,0 % verbrannt werden.<ref name="sustainableshipping.com-ANNEX6"/>
* seit dem 1. Januar 2015 dürfen in SECAs nur noch Treibstoffe mit einem Schwefelmassenanteil von 0,1 % verbrannt werden.<ref>[https://ec.europa.eu/environment/air/transport/pdf/Report_Sulphur_Requirement.pdf ''Sulphur in fuel requirement as from 1 January 2015 in SECAs'']</ref>

Folgende SECAs wurden eingerichtet:
* seit 1. Juli 2000 alle europäischen Häfen; gilt für alle Seeschiffe, die ausschließlich mit Marinedieselöl fahren
* seit 19. Mai 2006 die [[Ostsee]]; gilt für alle Seeschiffe
* seit 11. August 2006 alle europäischen Gewässer; gilt für alle Passagierschiffe unter europäischer Flagge im Linienverkehr
* seit 11. August 2007 die [[Nordsee]] und der [[Ärmelkanal]]; gilt für alle Seeschiffe unter europäischer Flagge oder Seeschiffe, die ausschließlich europäische Gewässer befahren
* seit 22. November 2007 die Nordsee und Ärmelkanal; gilt für alle Seeschiffe<ref name="BSH-marpol-annex6"/>
* seit 1. Juli 2009 24 [[Seemeile|sm]] Küstenbereich [[Kalifornien]]s; gilt für alle Seeschiffe. Besonderheit: [[Dieselkraftstoff|Diesel]]treibstoffe dürfen einen Schwefelmassenanteil von 0,5 % nicht überschreiten.<ref name="kalifornien-seca">{{internetquelle|url=http://www.arb.ca.gov/research/seca/seca.htm|zugriff=2011-06-12|titel=CEPA: SECA|hrsg=[[California Environmental Protection Agency]]}}</ref><ref name="sustainableshipping.com-ANNEX6"/>

[[Datei:SECA NORD&OSTSEE.jpg|miniatur|center|600px|SECA Nord- und Ostsee<ref name="sustainableshipping.com-ANNEX6"/>]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Umweltrecht (Meeresschutz)]]

Sulphur Emission Control Area - Versionsgeschichte

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