~2026-26230-61: /* Geschichte */ Satzzeichen (Punkt statt Komma)

2026-04-29T19:15:08Z

Geschichte: Satzzeichen (Punkt statt Komma)

Neue Seite

[[Datei:Brent oilfield.jpg|mini|Sullom Voe und das Brent-Ölfeld]]

'''Sullom Voe''' auf [[Mainland (Shetland)|Mainland]], [[Shetlandinseln]] ist das größte europäische Öl-Terminal.

== Nutzung im Zweiten Weltkrieg ==
[[Sullom Voe (Bucht)|Die Bucht]] war während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] eine wichtige Basis für [[Flugboot]]e der [[Royal Air Force]]. Sie wurde gemeinsam mit der Norwegischen Luftwaffe genutzt. Die Flugboote wurden zur [[Seefernaufklärer|Seeaufklärung]] eingesetzt. In der Nähe befand sich ein weiterer Flugplatz, der [[Scatsta Airport]], der jedoch eine aktivere Rolle bei maritimen Operationen spielte. Die Station wurde Ende 1939 eröffnet und die Bucht bot Liegeplätze für 22 Flugzeuge. Im Laufe des Krieges wurden dort Flugboote vom Typ [[Short Sunderland]] und [[Consolidated PBY|Catalina]] eingesetzt. Sie führten Langstreckenpatrouillen durch und griffen feindliche Schiffe und U-Boote an. Bei einer dieser Missionen konnte das [[U-Boot]] U-361 versenkt werden. Die ersten Norweger, die im Juni 1940 vor den Deutschen geflohen waren, kamen in [[Heinkel He 115|Heinkel 115]]-Wasserflugzeugen des norwegischen Marineflugdienstes an. Anschließend wurden diese Flugzeuge für geheime Operationen eingesetzt. Nach dem Krieg wurde die Station zunächst noch für Pflege- und Wartungsarbeiten genutzt und es gab auch kleinere [[NATO]]-Übungen. In den 1950er Jahren wurde sie stillgelegt<ref>''Airfield – RAF Sullom Voe – Lerwick, Shetland'' (englisch, [https://www.scottishaviation.org.uk/locations/114/raf-sullom-voe scottishaviation.org.uk]).</ref> und die Anlagen, darunter eine provisorische Beton-Start- und Landebahn, verrotteten.

== Geschichte ==
Im Jahr 1969 wurden im Seegebiet zwischen [[Norwegen]] und [[Schottland]] die ersten Ölvorkommen entdeckt. Für ein geplantes Ölterminal wurde Sullom Voe sehr schnell interessant. Die nahe gelegene Betonpiste aus dem Zweiten Weltkrieg wurde als [[Scatsta Airport]] reaktiviert, um Versorgungsflüge für die Ölplattformen zu ermöglichen.

Der Ölkomplex wird im Auftrag von neunzehn Unternehmen durch [[EnQuest]] betrieben. Die Unternehmen verfügen jeweils über Eigentumsanteile am Terminal. Es wurde zwischen 1975 und 1981 gebaut und umfasst 1.000 [[Acre]]s. Als eine der größten Anlagen dieser Art in Europa wickelte Sullom Voe Ende der 1990er Jahre mehr als ein Viertel der Erdölproduktion des Vereinigten Königreichs ab. Neben dem Terminal wurden Hafen- und Lagereinrichtungen, ein Kraftwerk und eine Verarbeitungsanlage zur Trennung von Gas und Rohöl errichtet.<ref>{{Britannica |id=place/Sullom-Voe |abruf=2023-04-19}}</ref> Am 9. Mai 1981 wurde das Terminal von Königin [[Elisabeth II.|Elizabeth II.]], in Anwesenheit von König [[Olav V.]] von Norwegen und [[Philip, Duke of Edinburgh|Prinz Philip]], Herzog von Edinburgh, offiziell eröffnet.<ref>''Sullom Voe Terminal'' (englisch, [https://www.scottish-places.info/features/featurefirst1417.html scottish-places.info]).</ref>

Seit 1991 wird sämtliches Öl der Ölfelder Ninian und [[Brent (Ölfeld)|Brent]] ausschließlich über Unterwasser[[pipeline]]s nach Sullom Voe gepumpt, so dass auf dem offenen Meer keine Tanker mehr beladen werden. Vorher waren auch Umfüllplattformen wie die [[Brent Spar]] im Einsatz, von denen aus Tanker direkt im Ölfeld befüllt wurden. Das Terminal befindet sich am nördlichen Ende der größten der Shetlandinseln. Die Einrichtung bildet einen Puffer zwischen den produzierenden Offshorefeldern und den Tankschiffen, die das Öl weltweit zu [[Erdölraffinerie]]n transportieren. Das Terminal kann auch bei schlechtem Wetter betrieben werden. Das Rohöl wird von Wasser- und Gasanteilen getrennt in Tanks zwischengelagert. Das anfallende Gas wird im nahegelegenen Kraftwerk genutzt.<ref>''Sullom Voe Terminal.'' (englisch, [https://www.enquest.com/fileadmin/content/operations/ICOP_PDFs/EnQ_ICOP_Sullom_Voe_Terminal_2019_03_28.pdf enquest.com] PDF, Stand März 2019).</ref>

== ''Braer''-Tankerunglück ==
In der Nacht vom 4. zum 5. Januar 1993 lief der Tanker ''[[Braer]]'' vor der Steilküste in der Nähe von Sumburgh bei Sturm und nach Maschinenschaden auf Grund und zerbrach. Bei diesem Unglück zeigte sich die Wirkungslosigkeit der Mittel zur Ölunfallbekämpfung, die im Ölterminal bevorratet wurden. Sie waren nicht für den Einsatz in offenen Küstengewässern geeignet, da sie ursprünglich nur für den Einsatz in der Terminalanlage selbst bestimmt waren. Eine Katastrophe wurde nur dadurch verhindert, dass das Öl durch den Sturm buchstäblich in alle Winde verweht wurde.<ref>''Naturparadies in Nöten.'' In: ''[[Die Tageszeitung]].'' 21. Oktober 1995 ([https://taz.de/Naturparadies-in-Noeten/!1488094/ taz.de]).</ref> Dieser Vorfall löste Diskussionen über den Schutz der Shetlandinseln aus.

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=John Elkington, Tom Burke
|Titel=Das Stonehenge des Öls
|Sammelwerk=Umweltkrise als Chance ökologische Herausforderung für die Industrie
|Verlag=Orell Füssli
|Ort=Zürich / Wiesbaden
|Datum=1989
|ISBN=3-280-01872-2
|Seiten=86ff.
|Kommentar=Leseprobe
|Online={{archive.org |umweltkrisealsch0000elki |Blatt=86}}}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sullom Voe Oil Terminal|Sullom Voe}}
* [https://www.shetland.gov.uk/sullom-voe/sullom-voe-treminal ''Sullom Voe Terminal''] shetland.gov.uk (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=60/27/43/N |EW=1/16/56/W |type=landmark |region=GB-ZET}}

[[Kategorie:Ölpest]]
[[Kategorie:Atlantikhafen]]
[[Kategorie:Bauwerk auf den Shetlandinseln]]
[[Kategorie:Erdölgewinnung in der Nordsee]]
[[Kategorie:Mainland (Shetland)]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]

Sullom Voe - Versionsgeschichte

~2026-26230-61: /* Geschichte */ Satzzeichen (Punkt statt Komma)