imported>Nuedel: /* Bewaffnung */

2026-02-04T12:51:52Z

Bewaffnung

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{{Infobox Flugzeug
| Bild = [[Datei:Su-17M.jpg|250px|Su-17M]]<br />''Su-17M''
| Typ = [[Jagdbomber|Jagdbombenflugzeug]]
| Entwicklungsland = {{SUN-1955}}
| Hersteller = [[Suchoi]]
| Erstflug = 2. August 1966<ref>Lutz Freundt: ''Sowjetische Fliegerkräfte Deutschland 1945–1994. Band 1.'' Eigenverlag, Diepholz 1998, ISBN 3-00-001493-4, S. 31.</ref>
| Indienststellung = 1971
| Produktionszeitraum = 1969–1988<ref name="Stammer">Stammer, S. 131 (Produktionszahlen der Su-17/Su-20/Su-22).</ref>
| Stückzahl = 1217<ref name="Stammer" />
}}
Die '''Suchoi Su-17''' ({{ruS|Сухой Су-17}}, [[NATO-Codename]] ''Fitter'') ist ein [[Einstrahliges Flugzeug|einstrahliger]] [[Jagdbomber]], welcher zur Zeit des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]] in der [[Sowjetunion]] entwickelt wurde. Das einsitzige Flugzeug mit [[Schwenkflügel|schwenkbaren Außenflügeln]] der [[Suchoi]]-Familie ist eine Weiterentwicklung der [[Suchoi Su-7]]B, die wiederum aus der Su-7 hervorgegangen war.

== Entwicklung ==
Die Entwicklungsarbeiten begannen im Mai 1965 als ''S-22I'' oder auch ''Su-7IG'' unter der Leitung von N. G. Syrin in Zusammenarbeit mit dem [[Zentrales Aerohydrodynamisches Institut|ZAGI]]. Der Erstflug erfolgte am 2. August 1966 vom [[Flughafen Moskau-Schukowski|Flugplatz]] des [[Michail-Gromow-Institut für Flugforschung|LII]] in [[Schukowski]] aus und bereits im Frühjahr 1967 wurde das Flugzeug während der Luftparade erstmals öffentlich gezeigt.<ref>Dieter Stammer: ''Moderne sowjetische und russische Kampfflugzeuge. Bomber und Jagdbomber.'' Edition Berolina, Berlin 2012, ISBN 3-86789-808-1, S. 112.</ref> Nach dem erfolgreichen Abschluss der Erprobung erging im November 1967 die Anweisung zur Serienfertigung. Das erste im staatlichen Flugzeugwerk Nr. 126 in [[Komsomolsk am Amur]] gebaute Exemplar ''S-32-1'' flog am 1. Juli 1969 erstmals. Von dieser ersten Version wurden 1969 bis 1971 225 Stück gebaut.<ref name="Stammer" /> Die Su-17 wurde 1971 in Dienst gestellt und bis 1998 bei den sowjetischen/russischen Luftstreitkräften eingesetzt.

Während der langen Produktionsphase im Werk Nr. 126 in Komsomolsk am Amur<ref>Ulf Gerber: ''Das große Buch der sowjetischen Luftfahrt 1920–1990. Entwicklung, Produktion und Einsatz der Flugzeuge.'' Rockstuhl, Bad Langensalza 2019, ISBN 978-3-95966-403-5, S. 618.</ref> von 1969 bis 1988 gab es zahlreiche Varianten des Grundtyps. Die letzte Serienversion war die Su-17M-4, von der 231 Stück hergestellt wurden. Wesentlicher Unterschied sind die Tragflächen variabler Geometrie, welche die Lande- und Startgeschwindigkeit herabsetzen und die Reichweite erhöhen. Im Gegensatz zu reinen Schwenkflüglern wie der [[Mikojan-Gurewitsch MiG-27|MiG-27]] schwenken bei der Suchoi nur die Außenflügel. Als Exportversionen entstanden die [[Suchoi Su-20|Su-20]] und die [[Suchoi Su-22|Su-22]] auf Grundlage der Su-17. Diese wurden an die Staaten des [[Warschauer Pakt]]s und zehn weitere Staaten geliefert.

Die Su-17 verfügt über ein einzelnes Triebwerk, das im Rumpf des Flugzeugs eingebaut ist. Im Prototyp und der ersten Vorserie wurde noch das [[Ljulka AL-7|AL-7F-1]] mit 7.000 kg Nachbrennerschub in Meereshöhe verwendet. Ab der ersten Serie kam dann das 11.200 kg Schub in Meereshöhe liefernde [[Ljulka AL-21|AL-21F-3]] zum Einsatz.

Die Su-17 ist ein [[Mitteldecker]], wobei die Tragflächen leicht unter der Mittellinie des Rumpfs angebracht sind. Die Schwenkflügel lassen sich in einem Bereich von 28° bis 62° manuell schwenken. Die Tragflächen sind an der Vorderkante mit durchgehenden Vorflügeln versehen. An der Hinterkante sind außen kraftbetätigte Querruder und einteilige Spaltklappen angebracht. Die Spaltklappen werden beim Rückschwenken der Tragfläche teilweise in den Flügelkasten eingefahren. Zur Verbesserung der Strömung an den Tragflächen sind pro Fläche zwei [[Grenzschichtzaun|Grenzschichtzäune]] angebracht worden.

Auffällig sind das hohe Profil des Cockpits und der aufgesetzte „Grat“, der entlang der Oberseite des Rumpfes zwischen Cockpit und Seitenleitwerk läuft.

Die Su-17 stellte neben der MiG-27 in den 1970er- und 1980er-Jahren das Rückgrat der sowjetischen [[Frontfliegerkräfte]] dar. Verglichen mit ähnlichen Flugzeugen hat die Su-17 eine relativ kurze Reichweite, weshalb sie für den [[Jagdbomber]]einsatz im frontnahen Bereich vorgesehen war.

== Varianten ==
{| class="wikitable"
! style="width:6em" | Variante || interne Bezeichnung || NATO-Codename ||
|-
| Su-17 || S-32 || rowspan="4" | Fitter-C || Grundversion
|-
| Su-17M || S-32 || Variante mit Ljulka-AL-21F-Triebwerk; automatischer Schwenkmechanismus, dreiholmiges Seitenleitwerk, Radarwarnempfänger Sirena-3 am unteren Ende des Seitenruders, kleinerer kreuzförmiger Bremsschirm, zweiter Messwertegeber am Bug für Flugsteuerung und Waffenzielgerät
|-
| Su-17MK || || Exportversion der Su-17M an Polen
|-
| Su-17R || || mit dem Aufklärungsbehälter KKR ausgestattete Aufklärer
|-
| Su-17M-2D || S-32M-2 || Fitter-D || Dopplerradar in Verkleidung unter dem Lufteinlauf, [[Laserentfernungsmesser]] im Eintrittskonus, Rumpfspitze um 3° abgesenkt und um 38 cm verlängert
|-
| Su-17UM-2 || U-32M-2 || rowspan="2" | Fitter-E || auf der Su-17M-2 basierende zweisitzige Schulmaschine, fehlende Backbordkanone, kein Dopplerradar, voll kampffähig
|-
| Su-17UM-2D || U-32M-2D || wie Su-17UM-2 mit Dopplerradar
|-
| Su-17M-3 || S-52 || Fitter-H || Neukonstruktion, Dopplerradar im Eintrittskonus untergebracht, größeres Seitenleitwerk, [[NPP Swesda|Swesda]] Schleudersitz [[Swesda K-36|K-36M]], abnehmbare Kielflosse am Unterrumpf, zusätzliche Startschienen für Luft-Luft-Flugkörper, Düppel-/Leuchtkörperwerfer ASO-2 auf dem Rumpfrücken
|-
| Su-17UM-3 || S-53 || Fitter-G || zweisitzige Schulungsversion der Fitter-H, Periskop für den Fluglehrer im hinteren Cockpit
|-
| Su-17M-4 || S-54 || Fitter-K || für Hochgeschwindigkeitstiefflug konzipierte Variante, starrer Eintrittskonus, Laserentfernungsmesser Klen-54, [[Lasermarkierer]], Mehrzweckeinsatzrechner CVM-20-22, Navigationssystem PrNK-54 mit [[Alpha (Funknavigation)|RSDN]], taktisches Flugnavigationssystem A-312, KDS-Täuschkörper SPP156, Düppel-/Leuchtkörperwerfer ASO-2, [[Radarwarnempfänger]] SPO-15LESirena-3, [[Schleudersitz]] K-36DM
|}

== Technische Daten ==
[[Datei:Su-17.jpg|miniatur|Su-17 der [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|sowjetischen Luftstreitkräfte]]]]
[[Datei:Sukhoi Su-17M4.png|miniatur|Seitenrisse der Su-17]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten Su-17M4<ref>{{Literatur | Autor=Riccardo Niccoli | Titel=Flugzeuge: Die wichtigsten Flugzeugtypen der Welt | Verlag=Kaiser | ISBN=3-7043-2188-5 | Seiten=201}}</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 19,02 m
|-
| Spannweite || 13,68 m bei minimaler Pfeilung<br />10,02 m bei maximaler Pfeilung
|-
| Höhe || 5,12 m
|-
| Flügelfläche || 38,49 m² bei minimaler Pfeilung
|-
| Flügelstreckung ||4,9 bei minimaler Pfeilung
|-
| Leermasse || 10.640 kg
|-
| max. Startmasse || 19.500 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1.850 km/h
|-
| Einsatzreichweite || 2.550 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 15.200 m
|-
| Triebwerk || 1 × Ljulka AL-21F-3
|-
| Schub || 109,93 kN
|-
| Bewaffnung || 2 × 30-mm-Kanonen und bis zu 4.250 kg Bombenlast
|}

== Bewaffnung ==
[[Datei:Krzesiny 43RB.JPG|miniatur|Polnische Su-22 mit B-80-RW, R-60 und S-25-LW]]

; Festinstallierte Kanonen-Bewaffnung
: in den Tragflächenwurzeln auf jeder Seite
* 1 × 30-mm-[[Maschinenkanone]] [[Nudelman-Richter NR-30]] mit bis zu 80 Schuss Munition. Am Rumpf sind auf Höhe der Mündungen Verstärkungsbleche angebracht.

; Waffenzuladung von 3.000 kg an acht [[Außenlaststation]]en (davon zwei mitschwenkend an den äußeren Flügeln)

; Luft-Luft-Lenkflugkörper
* 2 × APU-60-1-Startschiene für je 1 × [[Wympel R-60]]M – infrarotgesteuert, selbstzielsuchend für Kurzstrecken
* 2 × BD-60-21U-Startschiene für je 1 × [[Wympel R-3]]S – infrarotgelenkt, selbstzielsuchend für Kurzstrecken

; Luft-Boden-Lenkflugkörper
* 2 × APU-68UM-Startschiene für je 1 × [[Ch-23|Swesda Ch-23]] – funkferngesteuert
* 2 × APU-68UM3-Startschiene für je 1 × [[Ch-25|Swesda Ch-25ML/MR]] – laser- bzw. radargelenkt
* 2 × APU-68UM3-Startschiene für je 1 × [[Ch-25|Swesda Ch-25MP]] – Radarbekämpfungsflugkörper
* 2 × [[Ch-28|Raduga Ch-28]] – passiv radargelenkt zur Radarbekämpfung in Verbindung mit Metel-A-Behälter
* 2 × AKU-58M-Startschiene für je 1 × [[Ch-29|Wympel Ch-29L/T]] – laser- bzw. TV-gesteuert
* 2 × AKU-58-Startschiene für je 1 × [[Ch-58|Raduga Ch-58E/U]] – Radarbekämpfungsflugkörper
* 2 × AKU-58-Startschiene für je eine [[Ch-59|MKB Raduga Ch-59 „Owod“]] – Marschflugkörper

; Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
* 4 × UB-32A-Raketen-[[Waffenbehälter|Rohrstartbehälter]] für 32 ungelenkte Luft-Boden-Raketen [[S-5 (Rakete)|S-5]]; Kaliber 57 mm
* 4 × B-8M1-Raketen-Rohrstartbehälter für 20 ungelenkte Luft-Boden-Raketen [[S-8 (Rakete)|S-8KO]]; Kaliber 80 mm
* 4 × B-13L-Raketen-Rohrstartbehälter für 5 ungelenkte Luft-Boden-Raketen [[S-13 (Rakete)|S-13T/OF]]; Kaliber 122 mm
* 4 × S-24-Raketen-Startschiene für eine ungelenkte Luft-Boden-Rakete [[S-24 (Rakete)|S-24]]; Kaliber 240 mm
* 4 × O-25-Raketen-Startbehälter für eine ungelenkte Luft-Boden-Rakete [[S-25 (Rakete)|S-25/S-25OF/S-25OFM]]; 340 mm

; Ungelenkte Bomben
* 4 × Mehrfachträger MBD3-U6-68 mit je 5 × FAB-100 (100-kg-[[Freifallbombe]])
* 4 × [[FAB-250]] (250-kg-Freifallbombe)
* 4 × [[OFAB-250]] (250-kg-Splitter-Sprengbombe)
* 4 × [[RBK-250|RBK-250-275]] (275-kg-[[Streubombe]])
* 1 × RN-28 – freifallende [[Kernwaffe|Nuklearbombe]]
* 1 × RN-29 – freifallende Nuklearbombe
* 1 × RN-35 – freifallende Nuklearbombe

; Zusatzbehälter
* 4 × Basalt [[KMGU]]-2 (270-kg-[[Streubombe|Submunitionsbehälter]] für Kleinbomben und Minen)
* 4 × [[Abwurftank|abwerfbarer Zusatztank PTB-3000]] für 3.000 Liter [[Kerosin]]
* 2 × [[SPPU-22]]-Kanonenbehälter mit einer vertikal beweglichen Kanone [[GSch-23]]L (Kampfsatz: 260 Schuss)
* 1 × Tekon/Elektron APK-9E-Datenübertragungsbehälter für Ch-59
* 1 × Metel-A EKF-Behälter zur Lokalisierung von elektronischen Strahlungsquellen auf einer bestimmten Frequenzbandbreite

== Selbstverteidigung ==
;Aktive Maßnahmen
* 8 × [[Täuschkörper]]werfer Artjom ASO-2W mit je 32 × 26-mm-Täuschkörpern KDS SPP156 (in balkenförmiger Verkleidung oberhalb des Rumpfes)

;Passive Maßnahmen
* 4 × OKB Omsk SPO-15LE-(L-006)-„Berjosa“-[[Radarwarnempfänger]]

== Rettungssystem ==
* 1–2 × Swesda K-36M – Zero-zero-[[Schleudersitz]]

== Siehe auch ==
Im OKB Suchoi wurde bereits 1949 ein Flugzeug mit der Bezeichnung Su-17 entwickelt, siehe: {{Hauptartikel|Suchoi Su-17 (1949)}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Dieter Stammer
|Titel=Moderne sowjetische und russische Kampfflugzeuge
|TitelErg=Bomber und Jagdbomber
|Verlag=Edition Berolina
|Ort=Berlin
|Datum=2012
|ISBN=3-86789-808-1
|Seiten=110–126}}
* {{Literatur
|Herausgeber=de Agostini
|Titel=AIRCRAFT. Die neue Enzyklopädie der Luftfahrt
|Verlag=Topic
|Ort=München-Karlsfeld
|Datum=1996}}
* {{Literatur
|Autor=Viktor Schunkow
|Titel=Die Geschichte der russischen Militärluftfahrt 1945 bis heute
|Verlag=Motorbuch
|Ort=Stuttgart
|Datum=2023
|ISBN=978-3-613-04573-6
|Seiten=78ff}}

== Weblinks ==
{{Commons|Sukhoi Su-17|Suchoi Su-17}}
* [http://www.suchoj.com/ab1953/index.htm?http://www.suchoj.com/ab1953/Su-17/home.shtml Suchoi Su-17]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Suchoi|[[Vought A-7]]}}

[[Kategorie:Suchoi|Su17]]
[[Kategorie:Jagdbomber]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Schwenkflügelflugzeug]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1960–1969)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Sowjetunion)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Russland)]]
[[Kategorie:Erstflug 1966]]

Suchoi Su-17 - Versionsgeschichte

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