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2026-04-11T13:46:51Z

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Subaru]]
| Modell = Justy
| von = 1984
| bis = 2011
| Klasse = [[Kleinwagen]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Vorgänger = [[Subaru 700]], [[Subaru Mini Jumbo]]
| Nachfolger = [[Subaru Trezia]]
}}
Der '''Subaru Justy''' war ein zwischen Sommer 1984 und Mitte 2011 angebotener [[Kleinwagen]] des japanischen Autoherstellers [[Subaru]]. Besonderheit des Justy war, dass er [[Allradantrieb]] hatte. Lediglich die letzte Version bot nur noch [[Vorderradantrieb]].

Seit 2016 bietet Subaru in Japan wieder einen [[Subaru Justy (2016)|Justy]] an. Dieses Modell ist baugleich mit dem [[Toyota Tank]] und dem [[Daihatsu Thor]]. Durch eine Höhe von 1,74 m wird dieses Fahrzeug aber den [[Minivan]]s zugeordnet.<ref>[http://topauto.site/tank-vs-thor-toyota-daihatsu-and-subaru-showed-a-family-of-mitrofanov/ Tank vs Thor: Toyota, Daihatsu and Subaru showed a family of Mitrofanov], abgerufen am 2. September 2018</ref>

== Modellgenerationen ==
* Justy I Typ ''KAD'' (1984–1995)
* Justy II Typ ''JMA'', ''MS'' (1995–2003; auf Basis des [[Suzuki Swift]])
* Justy III Typ ''MHY'' (2003–2007; auf Basis des [[Suzuki Ignis]])
* Justy IV Typ ''M300F'' (2007–2011; auf Basis des [[Daihatsu Boon|Daihatsu Sirion]])

== Allgemeines ==
Während die erste Generation noch eine vollständige Eigenentwicklung von Subaru war, wurde danach zur Kostenreduzierung die Kooperation mit anderen Herstellern gesucht. Bei der zweiten und dritten Generation setzte man hierfür auf eine Zusammenarbeit mit [[Suzuki]] und produzierte die entsprechenden Modelle gemeinsam bei der [[Magyar Suzuki|Magyar Suzuki Zrt.]] in [[Esztergom]]. Das wurde nach dem Ende der Beteiligung von [[General Motors]] an [[Fuji Heavy Industries]] beendet – General Motors war ebenfalls an Suzuki beteiligt. Wegen der neuen Beteiligung von [[Toyota]] an Fuji Heavy Industries erfolgte nun eine Zusammenarbeit mit der Toyota-Tochter [[Daihatsu]].

Die Justy-Modelle wurden nicht Subaru-typisch von [[Boxermotor]]en, sondern von [[Reihenmotor]]en angetrieben.

Von 2011 bis 2014 wurde der [[Subaru Trezia]] gebaut, der auf einem Toyota-Modell basierte.

== Justy I (Typ KAD) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Subaru Justy 4WD first gen phase I.jpg
| Bild zeigt = Subaru Justy (1984–1989)
| von = 1984
| bis = 1995
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,0–1,2 Liter (37–54 kW)
| Länge = 3535–3695
| Breite = 1535
| Höhe = 1390–1420
| Radstand = 2285
| Gewicht = 640–860
}}
Die im Sommer 1984 eingeführte erste Generation des Justy basierte auf dem kleineren [[Subaru Rex]] der zweiten Generation von 1981, war aber breiter und länger.<ref name="motor1-841995">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/791920/subaru-justy-1984-1995-historie/ |titel=Subaru Justy (1984-1995): Kennen Sie den noch? |werk=de.motor1.com |datum=2026-04-03 |abruf=2026-04-04}}</ref>

Die Modelle der ersten Generation erhielten zunächst einen langhubigen 1,0 l-Dreizylinder mit einer Ausgleichswelle, der eine Weiterentwicklung des [[Parallel-Twin]]-Motors aus dem [[Subaru Rex]] war. Dieser Motor verfügt über eine Leistung von 40 kW. Später wurde mittels neuer Kurbelwelle der Hub verlängert, außerdem stand nun auch ein 1,2 l-Motor mit 50 kW (68 PS) zur Auswahl. Dieser Motor kommt ebenfalls im [[Subaru Libero]] zum Einsatz.

Der Justy I J1000 und Justy J1200 war in Deutschland nur mit zuschaltbaren [[Allradantrieb]] erhältlich, während er zum Beispiel in Österreich unter der Bezeichnung ''Super-Justy 1.0S 2WD'' mit [[Frontantrieb]] verkauft wurde. 1987 erhielt der Justy optional ein [[Continuously variable transmission|CVT-Automatikgetriebe]] statt des bislang erhältlichen 3-Gang-Automatikgetriebes.<ref name="motor1-841995" />

Mitte 1989 wurde die damals drei- und fünftürig lieferbare Karosserie auch optisch überarbeitet, während der Innenraum bis auf kleine Details unangetastet blieb.<ref name="motor1-841995" /> Im gleichen Jahr wurde der Justy auch Gewinner der [[Auto-Umweltliste]] des [[Verkehrsclub Deutschland|VCD]].

Ab 1991 wurde der kraftstoffverbrauchsungünstige 1,2 l-[[Vergaser]]motor mit einer [[Mehrpunkteinspritzung]] versehen und erreichte mit seiner langhubigen Kolbenanordnung sein maximales Drehmoment bei 2800/min. Das Abgassystem wurde zusätzlich mit einem geregelten [[Drei-Wege-Katalysator]] der ersten Generation ausgestattet und erreicht die [[Abgasnorm]] Euro 1, durch Nachrüstsysteme auch die Euro 2-Norm.

Der Justy I hat einen manuell zuschaltbaren [[Allradantrieb]] ohne [[Differentialgetriebe|Mitteldifferential]]. Das Hinterachs-Differential leistet keine [[Sperrdifferenzial|Sperrwirkung]]. Durch ein Verteilergetriebe, welches über eine Unterdruckmembran angesteuert wird, kann zusätzlich die Hinterachse angetrieben werden. Beim Wechsel zwischen Front- und Allradantrieb ist das Betätigen der Kupplung nicht nötig. Vorn hatte der Justy I Einzelradaufhängung, vorne mit MacPherson-Federbeinen und Querlenkern, hinten eine Schräglenker-Achse mit getrennt eingebauten Stoßdämpfern und Federn. Die Bodenfreiheit beträgt 170 mm.

In einigen europäischen Ländern wurde der Justy I unter dem Namen ''Subaru Trendy'' verkauft. Als ''Subaru Tutto'' wurde der Justy als [[Stufenheck]]-Version in Zusammenarbeit mit einer taiwanesischen Firma exklusiv für den lokalen Markt gebaut. Teilweise wurde der Justy auch als J10 oder J12 (je nach Motorvariante) verkauft. In Europa war der dreitürige Justy I in geringer Stückzahl auch als [[Kombinationskraftwagen]] erhältlich. Die Heckscheiben waren bei diesem Modell verkleidet und der Kofferraum und die seitliche Innenverkleidung waren abgeflacht.

<gallery widths="200">
Datei:Subaru justy ka7 5doormyme 1 r.jpg|Heckansicht
Datei:Subaru Justy 2.JPG|Subaru Justy (1989–1995)
Datei:Subaru Tutto G7-4036 20190728.jpg|Subaru Tutto
Datei:Subaru Tutto 003.jpg|Heckansicht
Datei:Justy rost.jpg|Typische Rostschäden an den Radausschnitten
</gallery>

=== Qualität und Technik ===
Die aus den achtziger Jahren stammende Karosserie ist anfällig für Korrosionsschäden.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.0
!colspan="2" | 1.2
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|1983–1990
|1990–1995
|1986–1990
|1990–1995
|-
! style="text-align: left;" colspan="5" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|colspan="2" | R3-Ottomotor
|colspan="2" | R3-Ottomotor
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|colspan="2" | 2
|colspan="2" | 3
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
|colspan="4" | [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|colspan="3" | [[Vergaser]]
|[[Saugrohreinspritzung]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Fahrzeugkatalysator|Katalysator]]
|nein
|ja
|nein
|ja
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
|colspan="4" | –
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|colspan="4" | Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|colspan="2" | 78,0 mm × 69,6 mm
|colspan="2" | 78,0 mm × 83,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|colspan="2" | 998 cm³
|colspan="2" | 1190 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="2" | 9,5:1
|colspan="2" | 9,1:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung bei min−1
|40 kW (54 PS) /6000
|37 kW (50 PS) /5600
|50 kW (68 PS) /5600
|54 kW (73 PS) /6000
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
|79 Nm /3600
|76 Nm /3600
|97 Nm /3600
|96 Nm /2800
|-
! style="text-align: left;" | [[Abgasnorm]]
|Euro 0
|Euro 1
|Euro 0
|Euro 1
|-
! style="text-align: left;" colspan="5" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb, serienmäßig
|colspan="4" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb, optional
|colspan="4" | [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, serienmäßig
|colspan="4" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, optional
|colspan="4" | [[Stufenloses Getriebe|Stufenloses CVT-Getriebe]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="5" | Messwerte<ref group="A" name="Werte">Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern („[ ]“) für Allradantrieb</ref>
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|150 km/h (140 km/h)
|140 km/h (130 km/h)
|colspan="2" | 155 km/h (150 km/h)
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|15,5 s
|17,3 s
|colspan="2" | 13,2 s (15,2 s)
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|7,2 l N (7,7 l N) [7,2 l N]
|7,5 l N
|7,8 l N [8,2 l N]
|8,1 l N (8,4 l N)
|}
<references group="A"/>

== Justy II (Typ JMA/MS) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Subaru_Justy.jpg
| Bild zeigt = Subaru Justy (1995–1997)
| von = 1995
| bis = 2003
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,3 Liter (50–63 kW)
| Länge = 3745–3845
| Breite = 1575
| Höhe = 1380
| Radstand = 2265–2365
| Gewicht = 865–915
}}
[[Datei:Subaru Justy 1.JPG|mini|Subaru Justy (1997–2003)]]
[[Datei:1997 Subaru Justy GX AWD 1.3 Rear.jpg|mini|Heckansicht]]
Im Herbst 1995 wurde die erste Generation durch ein vollständig neues Modell ersetzt: Der als Drei- und Fünftürer erhältliche Justy II basierte auf dem [[Suzuki Swift]] (Modell MA), wurde bis Ende 2003 in Zusammenarbeit mit ''Magyar Suzuki'' in Ungarn gebaut und erhielt im Gegensatz zu seinem Vorgänger einen permanenten Allradantrieb.

Seit dem Modellwechsel wurden die Justy-Modelle von Vierzylindermotoren angetrieben, die von Suzuki produziert wurden und ebenfalls im [[Suzuki Swift]] Verwendung fanden.
Beginnend mit dem Justy II wurde der Subaru Justy nach Produktionsende der ersten Generation nur noch in Europa angeboten.

Der Justy II wurde bereits im Herbst 1997 optisch überarbeitet. Auf dem [[Suzuki Swift]] basieren ebenfalls der in Nordamerika angebotene [[Geo (Automarke)#Geo Metro|Geo Metro]], der [[Pontiac Firefly]], der [[Chevrolet Sprint]] und der [[Holden Barina]] von GM Australia und er ist somit als ein global vermarktetes Modell anzusehen. Er besitzt einen permanenten Allradantrieb. Die Hinterachse wird über eine Viscokupplung angetrieben, welche nur dann ein Drehmoment zur Hinterachse überträgt, wenn durch Schlupf an der Vorderachse eine Drehzahldifferenz zwischen den Achsen auftritt.

Der Justy II ist als 3-Türer 100 mm kürzer als der 5-Türer, das macht sich auch in einem 100 mm kürzeren Radstand bemerkbar. Ein weiteres Merkmal ist die Einzelradaufhängung<ref>{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/subaru/justy/ii-typ-jma/technische-daten/ |titel=TECHNISCHE DATEN Subaru Justy 1.3 |werk=auto-motor-und-sport |hrsg=auto-motor-und-sport |sprache=Deutsch |abruf=29.6.2021}}</ref> an beiden Achsen.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.3
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|1995–2001
|2001–2003
|-
! style="text-align: left;" colspan="3" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|colspan="2" | R4-Ottomotor
|-
!'''Motorcode'''
|G13BA
|G13BB
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|2
|4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
|colspan="2" | [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Zahnriemen
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|[[Saugrohreinspritzung]]
|Saugrohreinspritzung
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|colspan="2" | Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|colspan="2" | 74,0 mm × 75,5 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|colspan="2" | 1299 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="2" | 9,5:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung bei min−1
|50 kW (68 PS) /6000
|63 kW (86 PS) /6000
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
|99 Nm /3500
|106 Nm /3000
|-
! style="text-align: left;" | [[Abgasnorm]]
|Euro 2
|Euro 3
|-
! style="text-align: left;" colspan="3" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb
|colspan="2" | [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe
|colspan="3" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="3" | Messwerte
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|colspan="2" | 155 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|13,6 s
|13,0 s
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|6,9 l N
|6,8 l N
|}

== G3X Justy (Typ MHY) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild = Subaru G3X Justy.JPG
| Bild zeigt = Subaru G3X Justy (2003–2007)
| von = 2003
| bis = 2007
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,3–1,5 Liter (69–73 kW) [[Dieselmotor]]: 1,3 Liter (51 kW)
| Länge = 3770
| Breite = 1630
| Höhe = 1605
| Radstand =
| Gewicht = 1075
}}
[[Datei:Subaru Justy (48024429832).jpg|mini|Heckansicht]]
Ab Herbst 2003 wurde der G3X Justy verkauft. Der G3X Justy wurde parallel zur zweiten Generation des [[Suzuki Ignis]] (Modell Mk. II) gefertigt und ist mit ihm in technischer Hinsicht nahezu identisch. Damit galt der Subaru Justy nicht mehr als Kleinwagen, sondern gehörte zum Segment der [[Sport Utility Vehicle]]s (SUV) und war neben dem [[Subaru Forester]] und [[Subaru Outback]] der dritte Vertreter dieser Art von Subaru. In der Tradition anderer Subaru-Modelle wurden alle G3X-Justy mit Ottomotoren in Deutschland mit permanentem Allradantrieb ausgestattet. Modelle mit dem [[Common-Rail-Einspritzung|Common-Rail]]-Dieselmotor von [[Fiat S.p.A.|Fiat]]/[[General Motors|GM]] verfügten ausschließlich über Vorderradantrieb.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.3
!1.5
!1.3 [[Turbodiesel|TD]]
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|colspan="3" | 2003–2007
|-
! style="text-align: left;" colspan="4" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|colspan="2" | R4-Ottomotor
|R4-Dieselmotor
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|colspan="3" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
| colspan="3" | [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Kette
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|colspan="2" | [[Saugrohreinspritzung]]
|[[Common-Rail-Einspritzung]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
|colspan="2" | –
|[[Turbolader]], [[Ladeluftkühler]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|colspan="3" | Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|78,0 mm × 69,5 mm
|78,0 mm × 78,0 mm
|69,6 mm × 82,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|1328 cm³
|1490 cm³
|1248 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="2" | 9,5:1
|18,0:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung bei min−1
|69 kW (94 PS) /6000
|73 kW (99 PS) /5900
|51 kW (69 PS) /4000
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
|118 Nm /4100
|133 Nm /4100
|170 Nm /1750
|-
! style="text-align: left;" | [[Abgasnorm]]
|colspan="3" | Euro 4
|-
! style="text-align: left;" colspan="4" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb
|colspan="2" | [[Allradantrieb]]
|[[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe
|colspan="3" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="4" | Messwerte
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|155 km/h
|165 km/h
|155 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|11,7 s
|colspan="2" | 11,0 s
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|6,9 l S
|7,2 l S
|5,0 l D
|}

== Justy (Typ M300F) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 4. Generation
| Bild = Subaru Justy Trend 1.0 Silver.JPG
| Bild zeigt = Subaru Justy (2007–2011)
| von = 2007
| bis = 2011
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,0 Liter (51 kW)
| Länge = 3610
| Breite = 1665
| Höhe = 1540
| Radstand =
| Gewicht = 890
}}

{| class="wikitable float-right" width="260"
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (Daihatsu Sirion, 2005)<ref>[http://euroncap.com/tests/daihatsu_sirion_2005/236.aspx Der baugleiche Daihatsu Sirion im Euro-NCAP-Crashtest, 2005] (abgerufen am 12. Oktober 2014, englisch)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px]]
|}
[[Datei:Subaru Justy (48922886252).jpg|mini|Heckansicht]]
Die vierte Generation debütierte auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] im Herbst 2007.

Beim neuen Justy handelte es sich um eine [[Original Equipment Manufacturer|OEM-Version]] des [[Daihatsu Boon|Daihatsu Sirion]] und wurde von der [[Toyota]]-Tochter [[Daihatsu]] im Auftrag für [[Fuji Heavy Industries]] gefertigt. Die Unterschiede zum Daihatsu Sirion waren lediglich kosmetischer Natur, beide Autos waren weitestgehend miteinander identisch. Allerdings wurde der Justy im Gegensatz zum Daihatsu Sirion, der optional auch mit Allradantrieb angeboten wird, in Deutschland ausschließlich mit [[Frontantrieb]] verkauft. Den Subaru Justy gab es in zwei Ausstattungsvarianten, Trend und Active. Der Grundpreis für den Justy lag bei 12.490 €.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.motorvision.de/modelle/subaru-justy,338.html |wayback=20120114232319 |text=Informationen zum Subaru Justy |archiv-bot=2019-05-16 10:57:19 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 12. Oktober 2014</ref> Es kam die Technik von Daihatsu und wieder ein Dreizylinder-Reihenmotor mit 1,0 l Hubraum zum Einsatz. Dieser Motor leistete 51 kW (70 PS) bei 6.000/min und erreichte ein maximales Drehmoment von 94 Nm bei 3.600/min. Er erfüllte die Abgasnorm Euro 4.

Auf dem Schweizer Markt wurde auch eine Sonderversion mit Allradantrieb angeboten. Im Gegensatz zum Vorgänger (Typ ''G3X'') war der neue Justy deutlich kleiner und nicht mehr so geländetauglich, so dass er eher wieder als konventioneller Kleinwagen anzusehen ist. Das Modell war ausschließlich als Fünftürer erhältlich.

Der Justy IV hat vorne Einzelradaufhängung an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern, hinten eine Verbundlenker-Achse. Die Bodenfreiheit beträgt nur 150 mm.

Mitte 2011 wurde der Justy vom [[Subaru Trezia]] abgelöst.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.0
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|2007–2011
|-
! style="text-align: left;" colspan="2" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|R3-Ottomotor
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
|[[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Kette
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|[[Saugrohreinspritzung]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
| –
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|71,0 mm × 84,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|998 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|10,5:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung bei min−1
|51 kW (69 PS) /6000
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
|94 Nm /3600
|-
! style="text-align: left;" | [[Abgasnorm]]
|Euro 4
|-
! style="text-align: left;" colspan="2" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb
|[[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, serienmäßig
|5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, optional
|4-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="2" | Messwerte
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|160 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|13,9 s
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|6,1 l N
|}

== Auszeichnungen ==
Im Januar 2010 wurde der Subaru Justy vom [[ADAC]] mit dem ''Gelben Engel'' in der Kategorie ''Qualität'' ausgezeichnet, diese Auszeichnung basierte auf einer Umfrage unter Mitgliedern des ADAC und dem „hervorragenden Abschneiden in der ADAC-Pannenstatistik“.<ref>{{Webarchiv|url=http://www1.adac.de/sp/gelber_engel/qualitaet/default.asp?id=37344&location=2|wayback=20100117203627|text=''»Qualität« 2010: Subaru Justy - Top-Werte in der Kundenzufriedenheit gaben den Ausschlag''. Mitteilung des ADAC}}</ref>

== Literatur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 1991, 1993, 2000, 2001, 2004 und 2008

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv|url=http://www.subaru.de/frontantrieb-fahrzeuge/justy.html?|wayback=20100402125409|text=Justy Deutschland}}
* {{Webarchiv|url=http://www.subaru.at/models/g3xjusty/intro.aspx|wayback=20090304190755|text=Justy G3X Österreich}}
* [http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/subaru-justy-baujahr-1986-kleiner-japaner-mit-offroad-ambitionen-a-495289.html Artikel bei Spiegel Online]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Subaru-Modelle}}

[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]

Subaru Justy - Versionsgeschichte

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