https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Stuckern 2026-05-28T08:54:04Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Stuckern&diff=54016&oldid=prev 2023-08-01T14:07:08Z

<p>bezieht sich nicht auf den Artikelinhalt (s. <a href="/index.php?title=WP:Siehe_auch&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="WP:Siehe auch (Seite nicht vorhanden)">WP:Siehe auch</a>)</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Stuckern&#039;&#039;&#039; ist ein [[Fachwort]] aus der [[Kraftfahrzeug#Technik|Kraftfahrzeugtechnik]]. Es bezeichnet [[Schwingung]]en, die durch Fahrbahnunebenheiten angeregt und durch Aggregat-Eigenschwingungen oder Radschwingungen verstärkt werden. <br /> <br /> Stuckern wird als holpernde Bewegung beim Fahren wahrgenommen. Ein Ziel der [[Automobil]]entwicklung ist es, diese Fahrzeugschwingungen möglichst zu verringern. Eine bewährte Technik ist die Verwendung von (hydraulisch) gedämpften Triebwerkslagern. Bei modernen Oberklasse-Autos ist Stuckern kaum noch zu bemerken.<br /> <br /> Motorstuckern bezeichnet im Genaueren die Resonanz-Schwingung von Motor und Getriebe in Z-Richtung (Hochrichtung). Typische Stuckerfrequenzen sind 7 bis 14&amp;nbsp;Hz. So entsteht Stuckern vor allem auf Beton-Autobahnen. Aus Fugenabstand und Fahrgeschwindigkeit ergibt sich dort eine Erregerfrequenz. Stimmt diese mit der Resonanzfrequenz des elastisch gelagerten Antriebsaggregats überein, kommt es zum Stuckern. Die Eigenfrequenz des Systems Radmasse und Reifenfeder liegt ebenfalls etwa in diesem Frequenzbereich und trägt damit zum Stuckerpegel bei.<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Manfred Mitschke, Henning Wallentowitz: &#039;&#039;Dynamik der Kraftfahrzeuge&#039;&#039;. 4. Aufl. Springer-Verlag, Berlin 2004, ISBN 3-540-42011-8. <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrwerkstechnik]]</div>

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