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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Stubborn''
| Bild = HMS Stubborn.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-SK}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[U-Boot]]
| Schiffsklasse = [[Seraph-Klasse|''Seraph''-Klasse]]
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Cammell, Laird & Company]], [[Birkenhead]]
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung = 10. September 1941
| Stapellauf = 11. November 1942
| Taufe =
| Indienststellung = 20. Februar 1943
| Verbleib = 1946 als Übungsziel versenkt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 66,08
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 7,19
| Tiefgang = 3,4
| Verdrängung = aufgetaucht: 814–872 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]]<ref name="Überwasserverdrängung der Seraph-Klasse">Robert Hutchinson (siehe [[#Literatur|Literatur]]) gibt 865 tn.l. an, Erminio Bagnasco (siehe [[#Literatur|Literatur]]) 814 bis 872 tn.l.</ref><br />getaucht: 990 tn.l.
| Vermessung =
| Besatzung = 48 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = [[Dieselmotor]]<br />[[Elektromotor]]
| Maschinenleistung = 1900
| Geschwindigkeit_M =
| Propeller =
}}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
| Aktionsradius = aufgetaucht: 6.000 [[Seemeile|sm]] (11.112 km) bei 10 kn
| Einsatzdauer =
| Tauchzeit = 25–30 Sekunden
| Tiefe_Max = 110
| Tiefe_Norm =
| Tiefe_Z =
| Geschwindigkeit_A = 15
| Geschwindigkeit_U = 10
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 1 × Geschütz 7,6 cm L/50
* 1 × [[Flugabwehrkanone|Flak]] [[20-mm-Oerlikon-Kanone|2,0 cm Oerlikon]]
* 3 × [[Maschinengewehr|MG]] [[.303 British|7,7 mm]]
* 7 × [[Torpedorohr]] ⌀ 53,3 cm (davon eines extern; 13 Torpedos)
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}

'''HMS ''Stubborn''''' (Kennung: P238) war ein [[U-Boot]] der britischen [[Royal Navy]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]].

== Geschichte ==
Die ''Stubborn'' ([[Englische Sprache|engl.]]: ''widerspenstig, starrköpfig oder stur'') war ein Boot des dritten Bauloses der erfolgreichen [[S-Klasse (1932)|S-Klasse]]. Dieses Baulos wird auch als [[Seraph-Klasse|''Seraph''-Klasse]] bezeichnet. Sie wurde am 10. September 1941 bei [[Cammell, Laird & Company]] im nordwestenglischen [[Birkenhead]] aufgelegt, lief am 11. November 1942 vom Stapel und wurde von der Royal Navy am 20. Februar 1943 in Dienst gestellt.

Das U-Boot operierte anfangs in der [[Nordsee]] und der [[Biskaya]]. Später setzte die Navy die ''Stubborn'' auch auf dem [[Pazifikkrieg|asiatischen Kriegsschauplatz]] ein.

Am 2. Juli 1943 entdeckte die ''Stubborn'' in der Biskaya bei {{Coordinate|text=/|NS=44/47/00/N|EW=02/55/00/W|type=landmark|region=XA|name=Angriff HMS Stubborn auf deutsche U-Boote}} drei von der [[Feindfahrt]] zurückkehrende deutsche U-Boote, die von zwei [[Zerstörer]]n [[Geleitzug|eskortiert]] wurden. Die ''Stubborn'' griff erfolglos mit einem [[Torpedofächer]] an. Die deutschen U-Boote konnten unbeschadet nach [[Bordeaux]] zurückkehren. Es handelte sich wahrscheinlich um ''[[U 180]]'', ''[[U 518]]'' und ''[[U 530]]''. Die deutschen Geleitschiffe gehörten zum Typ [[Zerstörer 1936]].

Das britische U-Boot griff am 26. Januar 1944 westlich von [[Namsos]] ([[Norwegen]]) einen deutschen Geleitzug mit vier Torpedos an. Alle Torpedos verfehlten ihre Ziele.

Am 11. Februar 1944 griff die ''Stubborn'' 25 [[Seemeile]]n nordwestlich von Namsos zwei deutsche Frachtschiffe mit [[Torpedo]]s an. Die ''Makki Faulbaum'' (1907 [[Registertonne|BRT]]) sank, die ''Felix D.'' (2047 BRT) wurde schwer beschädigt.

Am 13. Februar 1944 griff die ''Stubborn'' vor dem norwegischen [[Foldafjord]] einen deutschen Geleitzug erfolglos mit einem Sechserfächer an. Die Eskortschiffe belegten sie anschließend mit [[Wasserbombe (Kampfmittel)|Wasserbomben]]. Das U-Boot verlor die Trimmung und wurde erst bei 165 m [[Tauchtiefe (Schifffahrt)|Tiefe]] abgefangen, konnte aber wieder auftauchen. Das beschädigte U-Boot musste zur Basis in [[Schottland]] geschleppt werden. Die erreichte Tauchtiefe war die größte, aus der ein S-Klasse-U-Boot wieder auftauchen konnte. Der [[Druckkörper]] der ''Stoic'' wurde 1948 bei einem Zerstörungstest in 183 m Tiefe vom [[Wasserdruck]] zerstört. Zum Vergleich hatten die deutschen Boote vom [[U-Boot-Klasse VII#Typ VII C/42|Typ VII C/42]] eine garantierte Tauchtiefe von 200 m und eine errechnete Zerstörungstauchtiefe von 400 m.

Am 25. Juli 1945 versenkte die ''Stubborn'' östlich von [[Bali]] ([[Niederländisch-Indien]]) in der [[Javasee]] bei {{Coordinate|text=/|NS=07/06/00/S|EW=115/42/00/E|type=landmark|region=XP|name=Versenkung Patrouillenboot No. 2}} das [[Kaiserlich Japanische Marine|japanische]] [[Patrouillenboot]] ''No. 2'' (ex Zerstörer ''Nadakaze''; 1350 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]]) mit einem Viererfächer, von dem zwei Torpedos trafen. Nach der Versenkung befahl der Kommandant des britischen U-Bootes [[Lieutenant Commander|LtCdr.]] Albert George Davies aufzutauchen, um einen Schiffbrüchigen gefangen zu nehmen und zu verhören. Als einer der im Wasser treibenden [[Japanisches Kaiserreich|Japaner]] eine rüde Geste machte, erschoss ihn der Artillerieoffizier der ''Stubborn''. Nach dem Zwischenfall befahl Davis, auch alle anderen japanischen Seeleute zu erschießen, um die Zeugen des Verbrechens zu beseitigen, und ließ das [[Flugabwehr|Fla]]-[[Maschinengewehr|MG]] klarmachen. Er befürchtete japanische Rache für den Fall, dass seine Besatzung in Kriegsgefangenschaft geriete. Kurz nachdem das MG gefechtsbereit war, wurde ein japanisches Flugzeug gesichtet, weshalb die ''Stubborn'' abtauchen musste. Davis ließ in der folgenden Nacht wieder auftauchen. Die japanischen Schiffbrüchigen wurden aber nicht mehr gefunden.<ref name= "Versenkung der Nadakaze">Quelle: [https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/kriegsrecht/schiffbruechige.htm https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/kriegsrecht/schiffbruechige.htm]</ref>

Am 27. und 28. Juli 1945 versenkte das U-Boot in der östlichen Javasee zwei weitere japanische Transporteinheiten.

Die ''Stubborn'' wurde am 30. April 1946 vor [[Malta]] vor [[San Pawl il-Baħar|Qawra Point]] als [[Sonar]]-Übungsziel versenkt. Das Boot liegt in ca. 55 m Tiefe auf Position {{Coordinate|NS=35/58/57.72/N|EW=14/26/46.38/E|type=landmark|region=XA|text=DMS|name=Wrack der Stubborn}} und ist mittlerweile ein beliebtes Ziel für fortgeschrittene [[Sporttauchen|Sporttaucher]].

== Literatur ==
* Erminio Bagnasco: ''Uboote im 2. Weltkrieg'', Motorbuchverlag, Stuttgart, 5. Auflage 1996, ISBN 3-613-01252-9
* Robert Hutchinson: ''Kampf unter Wasser – Unterseeboote von 1776 bis heute'', Motorbuchverlag, Stuttgart, 1. Auflage 2006, ISBN 3-613-02585-X
* Anthony Preston: ''Die Geschichte der U-Boote'', Karl Müller Verlag, Erlangen, Deutsche Ausgabe 1998, ISBN 3-86070-697-7

== Weblinks ==
{{Commonscat|British S class submarine (1931)|Britische S-Klasse U-Boote}}
* [https://uboat.net/allies/warships/ship/3455.html Die ''Stubborn'' im uboat.net] (engl.)
* {{Webarchiv|url=http://home.cogeco.ca/~gchalcraft/sm/page16.html#stubborn|wayback=20120612065345|text=Britische U-Boote im Zweiten Weltkrieg}} (engl.)

== Fußnoten ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

{{Navigationsleiste U-Boote der S-Klasse (1932)}}

{{SORTIERUNG:Stubborn}}
[[Kategorie:Seraph-Klasse]]
[[Kategorie:Schiff im Pazifikkrieg]]
[[Kategorie:Betauchtes Wrack]]
[[Kategorie:Cammell Laird]]

Stubborn - Versionsgeschichte

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