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2021-12-02T12:10:37Z

Tagebau mittlerweile stilgelegt

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[[Datei:Borken 1987 04 24 13.jpg|mini|Strossengleis mit Schmalspurzug im Tagebau [[Gombeth]]]]
[[Datei:Dieselgleisrücker.JPG|mini|[[Dieselgleisrücker]] zum Verschwenken der Gleise]]
Ein '''Strossengleis''' ist ein [[fliegendes Gleis|rückbares Gleis]], das besondere Anwendung in [[Tagebau]]en findet. Das Gleis ermöglicht den Zügen der [[Werksbahn]]en direkt über die Abbaufelder der Tagebaue zu fahren, um zum Beispiel [[Abraum (Bergbau)|Abraum]] oder [[Kohle]] von den [[Bagger]]n aufzunehmen. Großgeräte wie [[Förderbrücke|Abraumförderbrücken]] und die zugehörigen Bagger laufen, wenn sie gleisgebunden sind, ebenfalls auf Strossengleisen. Wegen der Breite und Masse dieser Großgeräte sind dafür in der Regel mehrere Gleisroste nebeneinander erforderlich. Wegen des erforderlichen gleichen Abstandes mit nur geringen Toleranzen sind diese Gleisroste untereinander und häufig auch mit den Gleisen für die Förderung durch Kuppelstangen verbunden. Das Rücken der Gleise entsprechend dem [[Abbaufortschritt (Bergbau)|Abbaufortschritt]] übernehmen spezielle Maschinen wie [[Rückmaschine (Tagebau)|Gleisrückmaschinen]], Gleisrücklokomotiven oder -raupen.

Schienen und Schwellen müssen bei rückbaren Gleisen gegeneinander beweglich verbunden werden. Die bei ortsfesten Gleisen üblichen Schienenbefestigungen wie [[Oberbau K]] und [[Oberbau W|W]] sind nicht verwendbar. Üblich sind die Oberbauarten ''Nebelung'' und ''Rudert''. Beim Einsatz von [[Elektrolokomotive]]n werden die [[Oberleitung]]smasten am Gleisrost befestigt. An den Masten können neben der üblicherweise als [[Fahrleitung|Seitenfahrleitung]] ausgeführten Fahrleitung sicherungs- und fernmeldetechnische Kabel angebracht werden. Somit kann mit dem Gleisrücken die gesamte Bahnanlage verlegt werden. Die [[Stellwerk]]e auf den Strossen befinden sich in speziellen, transportablen Stellwerkswagenkästen. Die [[Eisenbahnsignal|Signale]] sind wie die Fahrleitungsmasten mit dem Gleisrost verbunden.

Sicherungstechnisch gibt es eine Besonderheit bei den Strossengleisen, denn durch die lose Lagerung der Gleise ist eine [[Gleisfreimeldung]] durch Gleisstromkreise nicht möglich. Deshalb wird oft eine spezielle Zugeinzählung verwendet, die an bestimmten Abschnitten der Gleisanlage die Ein- bzw. Auszählung ermöglicht. Diese Zugbetriebstechnologie auf der Baggerstrosse wurde bis zur Stilllegung nur noch im [[Tagebau Cottbus-Nord]] angewendet.<ref>[http://www.stellwerke.de/signal/braun/index.html Artikel auf www.stellwerke.de]</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnanlagentyp]]
[[Kategorie:Tagebautechnik]]
[[Kategorie:Grubenbahntechnik]]

Strossengleis - Versionsgeschichte

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