https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=StrelapassStrelapass - Versionsgeschichte2026-06-01T12:28:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Strelapass&diff=1762198&oldid=previmported>Plutowiki: Link auf Langwies GR2025-10-21T22:21:23Z<p>Link auf Langwies GR</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!-- schweizbezogen --><br />
{{Infobox Pass<br />
| NAME = <br />
| BILD = Restaurant Strelapass.jpg<br />
| BILDBESCHREIBUNG = Restaurant auf dem Strelapass<br />
| REGION = [[Kanton Graubünden|Graubünden]]<br />
| REGION-BEZ = Kanton<br />
| REGION-ISO = CH-GR<br />
| PASSHÖHE = 2352<br />
| PASSHÖHE-BEZUG = CH<br />
| AUSBAU = Saumpfad<br />
| ERBAUT = <br />
| SPERRE = <br />
| SPERREART = <br />
| GEBIRGE = <br />
| BESONDERHEITEN = <br />
| DENZEL = <br />
| SEITE1 = Westen<br />
| WASSER1 = [[Plessur]]<br />
| ORT1 = [[Langwies GR|Langwies]]<br />
| LÄNGE1 = <br />
| HD1 = <br />
| MAXSTEIGUNG1 = <br />
| DSTEIGUNG1 = <br />
| STEILSTERKM1 = <br />
| SEITE2 = Osten<br />
| WASSER2 = [[Landwasser (Albula)|Landwasser]]<br />
| ORT2 = [[Davos]]<br />
| LÄNGE2 = <br />
| HD2 = <br />
| MAXSTEIGUNG2 = <br />
| DSTEIGUNG2 = <br />
| STEILSTERKM2 = <br />
| KARTE = <br />
| POSKARTE = <br />
| ALTERNATIVKARTE = <br />
| LAT = 46.8129<br />
| LONG = 9.7962<br />
}}<br />
Der '''Strelapass''' ({{Höhe|2352|CH|link=1}}) im [[Kanton Graubünden]] verbindet [[Davos]] mit [[Sapün]]/[[Langwies GR|Langwies]] im [[Schanfigg]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Strelapass war seit dem 14. Jahrhundert eine der klassischen Routen der [[Walser]]. Von ihm her wurden [[Arosa]], Langwies und das gesamte hintere, das sog. ''innere Schanfigg'' besiedelt.<br />
Erstmals urkundlich belegt ist der Pass 1338, als ''Strial, Striäl''. Studer (1896) stellt den Namen entweder zu althochdeutsch ''strâl'' "Kamm" oder zu rätoromanisch ''stria'' "Hexe".<ref>Friedrich Schulthess, ''Schweizer Ortsnamen: ein historisch-etymologischer Versuch'' (1896), S. 242.</ref><br />
<br />
Während des Baus der [[Arosabahn]] erwarb der Planer derselben, der Churer Ingenieur ''Robert Wildberger'', die [[Konzession]] zum Bau einer weiterführenden [[Zahnradbahn]] vom [[Bahnhof Langwies]] über den Strelapass nach Davos. Der Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] verhinderte jedoch die Realisierung dieses Vorhabens.<br />
<br />
Diverse Projekte – letztmals Anfang der 1970er-Jahre – den Strelapass zur befahrbaren Passstrasse auszubauen oder ihn zwischen Sapün Jatz und der [[Schatzalp]] mit einem Tunnel zu unterfahren, wurden aufgegeben. Stattdessen wurde im Zuge einer kantonalen Bündner Projektstudie die Machbarkeit eines tälerverbindenden Eisenbahntunnels zwischen [[Bahnhof Arosa|Arosa]] und Davos beziehungsweise Langwies und Davos geprüft. Die letztgenannte Variante würde recht genau unter der Linie des Strelapasses verlaufen. Angesichts knapper Finanzen hat die Graubündner Regierung ein solches Vorhaben allerdings nicht als prioritär eingestuft.<br />
<br />
== Tourismus ==<br />
Touristisch wird der Strelapass von [[Mountainbike]]rn und [[Wandern|Wanderern]] benutzt. Er ist zudem Teil des [[Schanfigger Höhenweg]]es.<br />
<br />
Der im Juli 2012 erstmals veranstaltete Gebirgslauf [[Swiss Irontrail]] führte ab 2014 kurzzeitig vom [[Urdenfürggli]]-[[Hörnlihütte (Arosa)|Hörnlihütte]] via [[Carmenna]]-[[Weisshorn (Arosa)|Weisshorn]] nach [[Arosa]] und von dort über [[Medergen]]-[[Sapün]]-Strelapass nach [[Davos]].<br />
<br />
== Galerie ==<br />
<gallery><br />
Strelapass vom Haupterhorn.jpg|Strelapass vom Haupter Horn gesehen<br />
ETH-BIB-Strelapass, Davos, Blick nach Südsüdosten (SSE)-LBS H1-011630.tif|Historisches Luftbild von [[Werner Friedli (Fotograf)|Werner Friedli]] (1949)<br />
</gallery><br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Manfred Hunziker: ''[[Ringelspitz]]/Arosa/[[Rätikon]], Alpine Touren/Bündner Alpen'', Verlag des SAC 2010, ISBN 978-3-85902-313-0, S. 389.<br />
* [[Hans Danuser (Autor)|Hans Danuser]]: ''Arosa – wie es damals war (1962–1978)'', Bd. 5, Eigenverlag Danuser, Arosa 2001, S. 130, 148.<br />
* Hans Hofmann: ''Chur–Arosa, vom Bau und Betrieb der Bahn'', zweite Auflage, Calanda Verlag H. Hofmann, Chur 1989/93, ISBN 3-905260-11-5, S. 65.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Strelapass|audio=0|video=0}}<br />
* [https://www.langwies.ch/ Verkehrsverein Langwies]<br />
* [https://www.schatzalp.ch/slowmountain Skigebiet Schatzalp/Strela]<br />
* [https://www.gr.ch/DE/institutionen/parlament/PV/Seiten/DE_2008-10-21_2030.aspx Auftrag Jenny betreffend Ausarbeitung einer Zweckmässigkeits- und Machbarkeitsstudie für einen Bahntunnel Schanfigg – Davos]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Schweizer Saumpfade}}<br />
<br />
[[Kategorie:Alpenpass]]<br />
[[Kategorie:Gebirgspass]]<br />
[[Kategorie:Pass im Kanton Graubünden]]<br />
[[Kategorie:Geographie (Davos)]]<br />
[[Kategorie:Geographie (Arosa)]]</div>imported>Plutowiki