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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Streckengleis</id>
	<title>Streckengleis - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-30T20:07:44Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Streckengleis&amp;diff=135873&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;PhiH: /* Fahren auf dem Gegengleis */ unpassend, das war vorher auch schon Fachsprache</title>
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		<updated>2025-01-03T21:31:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Fahren auf dem Gegengleis: &lt;/span&gt; unpassend, das war vorher auch schon Fachsprache&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Holmenkollbanen trakcs and trees.jpg|mini|Streckengleise mit Überleitstelle]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Streckengleis&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; wird bei der [[Eisenbahn]] das [[Gleis]] der [[Freie Strecke|freien Strecke]] bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einer [[Mehrgleisigkeit|zweigleisigen]] [[Eisenbahnstrecke]] wird das für die entsprechende [[Fahrtrichtung]] vorgesehene Gleis als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Regelgleis&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet,&amp;lt;ref&amp;gt;[[Jörn Pachl]]: [http://www.joernpachl.de/glossar.htm#Regelgleis Regelgleis] im Glossar der Systemtechnik des Schienenverkehrs, abgerufen am 24. Oktober 2011&amp;lt;/ref&amp;gt; das andere entsprechend als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Gegengleis&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;.&amp;lt;ref&amp;gt;Jörn Pachl: [http://www.joernpachl.de/glossar.htm#Gegengleis Gegengleis] im Glossar der Systemtechnik des Schienenverkehrs, abgerufen am 24. Oktober 2011&amp;lt;/ref&amp;gt; Aus Sicht des Regelwerkes der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] gibt es in [[Deutschland]] nur ein- und zweigleisige Strecken. Mehrgleisige Strecken werden betrieblich in einzelne parallele Teilstrecken mit jeweils ein oder zwei Gleisen unterteilt. In den [[Bahnhof|Bahnhöfen]] selbst gelten andere Regeln für die Gleisbenutzung, weshalb man dort nicht in Regel- und Gegengleis unterscheidet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahren auf dem Regelgleis ==&lt;br /&gt;
Die Fahrordnungen einzelner Länder und Eisenbahngesellschaften sehen unterschiedliche Regelfahrtrichtungen vor. Beispielsweise ist in Deutschland das linke Gleis in Fahrtrichtung meistens das Gegengleis (vergleichbar zur Gegenspur einer Straße), das rechte Gleis das Regelgleis (vergleichbar mit der normalen Fahrspur im Kraftfahrzeugverkehr), in der [[Schweiz]] ist es umgekehrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Siehe auch|Mehrgleisigkeit#Fahrordnung in den einzelnen Ländern}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahren auf dem Gegengleis ==&lt;br /&gt;
[[Datei:ICE3 gegengleis.jpg|mini|Ein [[ICE 3]] fährt vom Gegengleis in den [[Bahnhof Allersberg (Rothsee)]] ein]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Gegengleis wurde früher &amp;#039;&amp;#039;falsches Gleis&amp;#039;&amp;#039; und das Befahren des Gegengleises &amp;#039;&amp;#039;Falschfahrbetrieb&amp;#039;&amp;#039; genannt, weil es bei Strecken mit einfacher [[Eisenbahnsignal|Signalausrüstung]] im Normalfall nicht in dieser Richtung befahren wird. Es gibt aber Fälle, in denen es doch so befahren werden muss, zum Beispiel, wenn sich auf dem Regelgleis eine Baustelle befindet oder es von einem defekten [[Zug (Schienenverkehr)|Zug]] besetzt ist. Zum Wechseln auf das Gegengleis und zurück werden Weichenverbindungen in [[Abzweigstelle]]n, [[Überleitstelle]]n oder Bahnhöfen genutzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fahrten in das Gegengleis werden entweder mit dem [[Gegengleisfahrt-Ersatzsignal]] oder einem schriftlichen [[Befehl (Eisenbahn)|Befehl]] dazu beauftragt. Züge, welche auf dem Gegengleis verkehren, dürfen teilweise nur mit deutlich geringerer [[Geschwindigkeit]] fahren, als dies im gleichen Streckenabschnitt auf dem Regelgleis der Fall wäre.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Gleiswechselbetrieb ==&lt;br /&gt;
{{Hauptartikel|Gleiswechselbetrieb}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Zs6.PNG|mini|[[Gegengleisanzeiger]] (Signal Zs 6) ]]&lt;br /&gt;
Zweigleisige Strecken werden signaltechnisch zunehmend dafür ausgerüstet, dass beide Gleise im &amp;#039;&amp;#039;Gleiswechselbetrieb&amp;#039;&amp;#039; (GWB) in beiden Fahrtrichtungen gleichermaßen benutzt werden können. Damit verliert das Konzept von Regelgleis und Gegengleis weitgehend an Bedeutung, auch wenn in der Regel die herkömmliche Gleiszuordnung verwendet wird. Auch auf Strecken mit Gleiswechselbetrieb ist meist nur das Regelgleis mit Blocksignalen in Blockabschnitte unterteilt (nur ein einziger Blockabschnitt zwischen zwei Bahnhöfen, Überleit- oder Abzweigstellen) oder es gibt zumindest weniger Blockabschnitte als auf dem Regelgleis.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur |Titel=Fahren auf dem Gegengleis aus Sicht eines Triebfahrzeugführers |Hrsg=[[Unfallversicherung Bund und Bahn]] |Sammelwerk=BahnPraxis |Nummer=4 |Datum=2003 |Seiten=3-11 |Online=https://www.uv-bund-bahn.de/fileadmin//Dokumente/Publikationen/BahnPraxis_B/BahnPraxisB-2003_04.pdf |Format=PDF}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Wiktionary}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnbetrieb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zugsicherung]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnanlagentyp]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;PhiH</name></author>
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